tolvana

Kannattaa varmaan laittaa ilmoon mistäpäin haet hitsaria. Virosta? Utsjoelta? Pääkaupunkiseudulta?

Hommaa osat ja soita vaikka tonne:http://www.nordbling.fi/index.html Sieltä joko asennusapu tai tieto mistä sitä saa. Jostain sain päähäni että oot Salosta, tuo ainakin niillä nurkilla. Löytyy myös palstalta nimimerkillä NordBling

Niin turhahan se on varttitunnin ja vitosen remonttia tehdä, mieluummin seisottaa autoa koko kesän ja valittaa terassilla kuinka paskoja ne vanhat romut on.

Noita kumeja on kaikilla osakauppiailla jotka täälläkin mainostaa hyllytavarana. Esim: http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zoektrefwoord=2110&group=1&subgroup=29 http://www.aircooled.fi/tuote/880/imusarjan-kumiholkki-alkuperainen

Pulttikaupoissa löytyy M7 kuusioruuveja,kuusiokoloruuveja ym.ym. ainakin Kouvolan alueella.

puikkohitsauskone on ykköstyökalu tohon hommaan ja 40x40 kulmarautaa jossa lappu päässä puolen metrin pätkä. Kulmarauta heppiin sisäkooliin ja napakka isku niin laakeri on maassa ja aikaa meni minuutti jos sitäkään.

Nyt vkl aikana 700km mittariin ja havainnot : Metsäretkillä hävinnyt tasapaino eturenkaista ja ohjausiskari kaputt. Vaihteiston häntä osuu koriin ja johtaa ääntä vaihteistosta. Vaihteensiirtäjä lienee vaurioitunut kun kakkosvaihde ei "loksahda" kohdilleen vaan löytyy arpomalla sieltä päin. Muut vaihteet OK. Jokimaa-Heinola väli motarilla +130 mittarissa sai öljyt 85 asteeseen,ei paha.

-64 lootassa ei oo tiivistettä vaihteensiirtotangossa, jos luiska on jyrkkä ja lootassa max määrä öljyä niin tiputteleehan se. Liki 50v. käyttö lienee hiukan tuota sovitetta väljentänyt ja jos vielä originaalia liukkaammat öljyt niin lätäkköhän siitä tulee. Pyöränlaakerithan on helppo ja nopea vaihtaa jos rummut on olleet auki lähiaikoina.

Www.wagenhaus.fi

Vaihteensiirtotankokin on paskana, etupää oli 45 asteen kulmassa eteenpäin,takapää revennyt ja venähtänyt 15mm. "Lätkämaila" oli oiennut ja pohjassa melekonen lontto. Olipas tälli. Se tankokin lienee saanut siipeensä kun ei meinaa kaikki vaihteet löytyä samalla kepin asennuksella. Orggiskepin ja konsolin joutui jo hylkäämään. Huomenna Kokka Kohti Kiikalaa Kuudelta.

Tollanen saldo.

siirrä/tee toinen tunkin yläpään kiinnike lähemmäs nostovarren saranatappia. Liike nopeutuu+liikematka kasvaa. Tunkin alapäälle korkeussäätökin helppo askarrella jos ei muuten liikerata riitä.

http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/4794018=Nopeeksi koulutettu...

Nyt ollaan autotonna kun molemmat lelut on telakalla. Taas oppia kantapään kautta. Raju maastokäyttö vaatii "suksen" öljypohjan alle. Mentiin kiville kovaa ja kolinalla ja koneen elikkä lootan tuenta petti ja kone pomppas 10 cm taaksepäin, lisäöljypohja rikki jne.jne. Kiikalan reissu painaa päälle ja lelut levällään. Ykkössuunnitelma oli mennä tonne pe-iltana variantti+koomakämppä yhdistelmällä, tuo suunnitelma suli variantin konerikkoon. Kakkossuunnitelma oli mennä la-aamuna tällä ja nyt sekin vaarassa mennä reisille. Tää päivä menee vielä mopoja rassatessa eli autoihin ehtii paneutua aikasintaan huomenna, saattaapi tulla kiirus....

SvidduP**luP**seenreikä! Tällästä tänään.

Jos sulla on kaikki johdot oikein+merkkivalolla oikean wattimäärän polttimo+ uusi Boschin säädin niin ainoat vikakohteet jäljellä on tarvikelaturi ja vaihteisto-runko välin maajohto. Onko normikokonen hihnapyörä kampiakselilla?

Eipä tainnu ehtiä käppyröitä piirtää mut kauhia palkintomagneetti tää tuntus olevan. Joka vuosi läsähtelee palkintoja lasiin...

EI MENNY KUN RÖMSÖÖSSÄ!!! tällästä tänään, aamulla hinurina ja puoliltapäivin hinattavana. Moottoriin iski totaalijumi jonka syy selviää syssymmällä kun riittää aikaa ja intoa tälle kulkimelle. Kokeillaampas hävittää tätä rullaavana 1k€ hintaan. Täytyypi miettiä koneasiaa, elvyttääkö tuon, ottaako -74 412 rojektin matching numbers koneen tähän, metsästääkö jostain valmiin koneen vaiko rakentelee pikkuhiljaa balttiarallaa 3-litrasen rokerin konttiin. Vaikeita päätöksiä, vaikeita päätöksiä.

Tästä on hyvät kokemukset: http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zoektrefwoord=1955 Eräästä täälläkin vilahdelleesta kuplasta loppui latausmurheet kerrasta kun vaihdettiin tuo säädin. Mulla on alkamassa 6v => 12v projekti tasavirtalaturilla, ja en ole edes miettinyt muita säätimiä. Tää on hyvä ja kupeessa taikasanana Bosch. VW-sähköosissa melko lyömätön/huoleton eikä edes kallis.

ootkos nuo lukenut?: http://www.fvwa.fi/kupla/263-tasavirtalaturin-vaihto-vaihtovirtalaturiin http://www.fvwa.fi/yleista/210-tasavirtalaturin-korvaus-vaihtovirtalaturilla

http://www.swapmeet.fi/swapmeet.html Täälläkin perinteisesti paljon nähtävää, tsekkaa kalenterisi.

ex "Orimattilan rompetori" eli nähtävää ja räplättävää on enempi kun laki sallii. Kuuluu sarjaan "Pakko Nähdä". http://www.rompetori.info/tapahtumat.php?action=getone&id=1000635

Tuli taas laitettua "oma" kone roikkumaan tonne perään, nyt 40 lortolla ja pelaa 3xparemmin kun kertaakaan 45 lortolla vaikka kurkkuja ja suuttimia vaihdeltiin urakalla. Tehot tippu snadisti vaan nyt on muuten hyvä. Pystyputken äänäri syöksi villat taivaalle ja mökätaso nousi turhan korkeaksi mun makuun. Nyt kehtaa lähtä ratalle aamutuimaan kun on taas niiiiiiin hiljaset äänet. Ens tiistaina mopokerhon ratapäivät, siihen mennessä saatava puolisen tusinaa värkkiä ajokuntoon joten tää luokitellaan valmiiksi ainakin kunnes taas tarttee koeajaa joku mosa.

Näyttää siltä että joko JM tai allekirjoittanut osallistuu kahdella laitteella tähän tapahtumaan, Kuolan valuessa suupielistä odotellaan lauantaita.

tommosia tavattu 12V ja 24V tk-solenoidien kanssa, mistä oot löytänyt tk-suuttimia ilman solkkua?