tolvana

Kouvola-Tahko välille olis pelkääjän paikka vapaa(+2 masokistipaikkaa) 411 variantissa. Oon funtsinu lähtiskö vaiko eikö lähtis Variantil työntään tonneattappäin. Pensaakin palaa 70 litraa matkoihin+rata-ajelut ja siihen päälle karjalanpaistit ym .tykötarpeet. Melko kallista...... Elämä on... Eli kyytimaksu=Bensaa

Mikset käyttäs orggisvaihtimia lämmitykseen? Ylivoimasesti huoltovapain ja varmatoimisin lämmitystapa.

Laita niihin letkuihin vaan se lisäjäähy termarilla tai ilman oman maun mukaan. Wolkkarin paineventtiilit kierrättää kuuman öljyn jäähdyttimelle(kylmää turha jäähdyttää) siihen nupiksi laitat öljynlämpömittarin ja rupeat suunnittelemaan tupakkitaukoa riivaamiseen kun saat lämmöt tonne 120 asteen haminoille äläkä työnnä mitään Mobilin Ykkösiä sinne koneeseen vaan reilusti Delvaccia(dieselmoottoriöljy) tai Gulffin Zincplussaa jotka molemmat on virivokkeloon sopivia liukasteita.

-HEMI-Motors tammikuussa 8 x k-liner + seetityö + 4 x kk-yläpään "rotsaus" ja poraukset sekä alapään tarkastusmittaus 160€.

90% varmuudella koneesi on ollut auki jossain elämänsä vaiheessa ja luultavasti pitää sisällään jotain muuta kun koodi kertoo. Valokuvat kertois jo pikkasen lisää ja ex-omistaja saattas tietää mitä se on syönyt.

Puerto de Mogan tais olla paikka... Linssiludekin ehti muutamaan kuvaan.

Kaikissa vakioputkisto...

Tällasia tuli vastaan lomaillessa.

Taskuistasko etsit????? Jokaiselta noista löytyy varmasti: http://pp.kpnet.fi/huhta/ http://www.kuplapaja.com/kuplapaja.php3 http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zoektrefwoord=&subgroup=27&group=1 http://hotcars.net/webbshop.asp?menu=VW+AIRCOOLED#1 http://www.aircooled.fi/kategoria/198/pumputtasaajat Elikkäs jokapuolelta suomenmaata noita saa kyllä...

Pilatkaa nyt tääkin palsta tuputtamalla kakkosta armeijankäyneille perussuomalaisille heteroille. Parempi paikka näille keskusteluille ois DTM taikka suomi24. Tulis jo 6.2 niin kakkakeskustelu loppuisi. Suomi osoittaa suvaitsevaisuutensa 5.2.2012.

Haje poijes ja kaada toiseen astiaan, jos on kirkasta eikä jää isommin sakkaa pohjalle niin käyttöön vaan. Nykyöljyt saattaa ehkä vanheta mut ennen tehtiin tuotteet kestämään...

E niinku enerkia F niinku funstuff Siinäpä ne veroaakkoset alkaa ollakin... PS: funstuff=kaikki mitä normiheebo pitää mukavana.

Tuli taasen varinttiin 200 km lasiin, mukavia talvisia mutkateitä olivat. Aarteita löytyi taaskin(ylläri),makkara ja kahvi oli kuumaa, puitteet loistavat! Iso käsi aplodeja järjestäjille.

Jos on aikaa+intoa+paikka+työkalut niin kaikkihan kannattaa pelastaa. Näitä ei enää tuu uusia.... Täähän on vaan harrastus. Eikös harrastus määritetty jotenkin näin: Aktiviteetti joka vie sekä rahat että vapaa-ajan.

Laita siihen orkkis kärjetön tai kärjellinen se on takuulla kustannustehokkain vaihtoehto. ÄLÄ osta mitään halpaa kiinanpaskakopiota. Laita tonne osto-osioon ilmotus niin saattaa tärpätä. Mulla noissa romuissa aina mukana varajakaja mut eipä noit oo tarvinnu vielä ainakaan tien päällä vaihdella. Kärjissäkin mieluummin vanha ja viilattu kun kymmenen uutta Mätänet laatusta.

0-budjetilla tuskin saat niitä kuparitiivisteitä kannen ja vaihtimen väliin mut sellaset sinne kuuluu. esim. nää Mulla on kyllä uudet koeajetut tämmöset jouten, pikku välirahalla voitas vaihtaa. Löytyy myös 3 erilaista vaimenninvaihtoehtoa tuohon. Jos kiinnostaa niin jatketaan privalla tästä.

Ei kannata pelästyä hitsisaumoja yms. Kanteen tulevat osat on valua noissa ja ei niin happamia eli ne kun on ehjät niin ei oo mikään ongelma jatkaa noita äänärille asti, laippoja saa laserleikkeinä esimerkiksi tän palstan kautta . Laita pari valokuvaa niistä sun vaihtimista tänne niin ihmetellään lisää...

Onnistuu. Eipä juurikaan. Ei ja Ei. Vuotaako vanhat vai miksi moista pohdit? PS: typ4 moottorissa ei oo J-putkia,pakoputket lähtee suoraan alaspäin työntötankojen suojaputkien välistä.

Koneessa on laturi,kaasarit,puola 24V loppuauton ollessa 12V. Mites tehtäs??? Suunnitelma A: Laitetaan 2 12V akkua sarjaan ja siitä koneelle sähköt ja puolvälistä 12V loppupirssille. Suunnitelma B: Laitetaan 2 12V akkua sarjaan ja siitä koneelle sähköt ja muuntajalla tiputetaan loppuauton sähköt tohon 14V tasoon. Onko A toteuttamiskelpoinen muutenkin kun teoriassa? plussat/miinukset? Mistä/miten edullinen muuntaja B vaihtoehtoon? Suunnitelma C eli vaihdetaan koneen osat 12V versioon on jo testattu eli tää ei nyt kelpaa vastaukseksi.

Autohommiin puikkokone on turhan raju, alle 1,5mm pellille etenkään ruosteiselle lähes mahdoton!!! Eli osta MIG/MAG kone. Mut älä osta täytelankakonetta!

Kyrsä oli hyvää, wolkkareita sekä ihmisiä Paaaljon elikkäs kivaa oli taas kerran. KIITOS järjestäjille. Tuliaisena taskut tyhjät ja auto täynnä ryöhnää mm. polkuautoa,tuplakaasareita,sorsia,kirjallisuutta ym.ym. "välttämätöntä".

Ja harrastaja käyttää porakonetta ja kierretappia+sikakittiä niin remppa maksaa noin 2€+työt.

Jalokahvia illalla nauttineena voi vaan todeta et AAAAAAHHH Ihana lakko kun ehtii harrastelemaan....

620 + 1030 = 1650 (punainen auto koko paino 1700) Ainaskii nuo numerot on tarroja kuten muutkin vastaantulleet.

Helpottais huomattavasti kun kertosit mikä auto on kyseessä? onko paku vaiko 412 vaiko kupla,jos kupla onko tuulilasi suora(1200-1500) vaiko kaareva(1302,1303)?