tolvana

Mä meinasin laittaa kuplaan -78 Passatista anastetun 1,5/50hp dieselin, sellanen lojuu tossa joutilaana.

KKkaupan myymä tommonen virivirikoneessa oli ainakin niin meluisa että naapurisovun takia oli vaihdettava pois. Varmaan vakiokoneessa hiljasempi.

Otappa ja ajele Kouvolaan ja tuu katsomaan, pihassa ompi tommonen http://www.nettiauto.com/volkswagen/411/4206982 vempele,orkkispenkitkin on tallella muistaakseni, löytyy myös suomenkieliset myyntiesitteet -71 411E ja -73 412. Jälkimmäisessä on nuo penkkien verhoiluvaihtoehdot koodeineen ja auton värimallit koodeineen.

Erään VW:n "anatomiaa":http://blackbomber.vdubweb.net/index.htm

Mä oon noita nostellu laturin jalan ympärille hirttämällä ja toinen pää puhkukopan taakse.

Mulla bajan rekisteröinti pomppas just noiden 235/75/15 renkaiden takia!!! Kauhea kädenvääntö+katsastajan rengaskokokirjan lainaus= Leima 215/75/15 kumeilla,nuokin 0,2mm liian korkeat vaan pyöristetään alaspäin. Tällästä on elo Kouvolan kulmilla. Muuten kaikki korimuutokset ym. ok. muutos% 11 tällä haavaa. Ois muutes 16km ajetut Bridgestonen Duelerit kokoa 235/75/15 edullisesti poistossa.

Ja leimaahan ei saa kun tsägällä jos rengashalkasija kasvaa yli 51mm. Ton pystyy muutoskatastaan,siis sen 51mm.

Niinjuu lyhyet tulee yläriviin(imusarjan puoli),pitemmät alas(venakopan sisällä).

Työelämän puolella teollisuudessa,paineastioissa esim. ydinvoimalat nuo pinnapultit kierretään pohjaan käsin ja otetaan varttikierros takaisinpäin. Wolkkareissa kierrän kierteen mitan lohkoon, ei oo ainakaan vielä korkanneet.... Eli ei momenttiin! Jos mutteri syystä tai toisesta lakkaa pyörimästä niin kaikki rasitus tulee pultin ja lohkon väliin eikä pultin ja mutterin,lohko ompi pehmeä joten korkkaa sieltä. Tää ei oo faktaa vaan mutu-tietoo!!!

Vika lienee mittariston ja anturin välillä...

purkki STP:tä ja puol litraa esim.10w30 öölii, jos tuntuu turhan liisteriltä niin lisii vähän öölivä. Ei varmaan paras kasausöljy mut pysyy ainakin pinnoilla.

Mulla teki Bajamaja justiinsa samaa kun bensapaineensäädin kuristi hiukka liikaa, ilmeisesti bensanpinta laski kaasarissa ja aiheutti tollasen ilmiön, puuta koputtaen totean et ei oo viel alkanu tulvimaan vaik heivasin hittoon koko säätimen.

koita laittaa bakeliittia ja joku "lämpösuoja" kaasarille, kuulostaa et bensa höyrystyy kaasaris.

menee rakenteluksi, osta nelkkuun sopiva =tuplahinta vähintään ja väkerrä siitä tai kysäse PValtoselta privalla oisko sillä vielä tallella sopivaa...

Jos €uroloisia ompi taskussa niin tos ois hyväkulkunen peli moneen lajiin: http://www.nettiauto.com/volkswagen/1600/3923835

IsokasaPeukkuja ja Kiitokset tälle hepulle!!! koneen specsit ku hälle panee viestillä niin kohta ompi oikeankokoset suuttimet postissa... Ja kupla pelaa...

Maksimi wolkkariviikonloppu takana , ensin pe-iltasella Lahdessa ace-cafeen tutustuminen+käynti mp-museossa(suosittelen), sieltä Heinolaan Petterin verstaalle aarteita noutamaan ja vielä keula kohti Mikkeliä, 5 kilsaa ennen St.Micheliä iski unetus, Coomakämppä levälleen vitostien viereen ja unta luumuun. La aamusella katsomaan Suur-Saimaan ympäriajon lähtö ja tutustuminen kalustoon, Vähän ennen puoltapäivää Visulahteen OldtimerRuniin jossa paikalla oli yli 600 harrasteajoneuvoa,seassa pari tusinaa Wolkkariakin. Neljältä Startti Kouvolan kautta(poitsu mukaan ja evästys) Hasselholmaan jossa uitiin,paisteltiin makkaraa ja heiteltiin kolikoita. Muutama olut+paketti kyrsää napaan(kiitti grillin lainasta) ja johan maittoi uni. Sunnuntaina aamupäivästä vielä reilun sadan kilsan siivu kotiin. Koomakämppä perässä tuli rullailtua about 500 kilsaa. Kivaa oli! Porwoossa tosin ois voinu majottua jo perjantaina mut sattu runsaammin noita mielenkiintosia tapahtumia samalle viikonlopulle. Ens vuonna uusiks! Kiitti kaikille järjestelyistä,lystiä piisasi...

laita pari-kolme tiivistettä bensapumpun alle niin toimii paremmin. Kato vaikka koitoskynällä ykkösen sytkäkohta ja merkkaa hihnapyörään se,sen jälkeen kato ykköspytyn ykk tulpanreiästä ja merkkaa myös se hihnapyörään,tuijottele merkkejä tupakin verran niin oot taas hiukan fiksumpi.

Tulppaa se reikä imusarjassa(lähtö jarrutehostimelle) ja säädä kaasari toki myös kärjet+sytkä pitää olla kohdillaan siihen apu: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/10412-kone-ei-käy/

Tarttet 50-75mm mikrometrin, mätänetin tms. työntömitat voit heivata tossa hommassa suohon. Mittailet kaikki kaulat ja katot manuaalista ettei o kulunu liikaa, Lohkon koko selviää mittaamalla runkolaakereiden ulkohalkasija. Kampi jos on muuten ok niin banaaniuden saat katottua esim MP:n renkaantasapainotuslaitteella tai vastaavalla. Eli laitat johonkin missä saat pyöritettyä sitä, sorvi ja mittakello ois paras mut soveltamallakin onnaa, Tähänkin löytyy hylkyrajat ja noita pystyy moottorikoneistamot oikomaankin.

Lähteekö paremin kaasu pohjassa? Omassa variantissa oon hyväksynyt ton ominaisuudeksi(peltejä uupuu,konehuone ei tuuletu).

Taas onnistunut päivämäärävalinta, Porvwoon swappi sattuu samaan aikaan, taatusti verottaa väkeä ku ei pysty oleen molemmissa samaan aikaan!!!

orkkisputsarissa kuuluu olla sisäpuolella viiva oikean öljymäärän kohdalla. millanen putsari sulla on?

Kiitos osallistuneille, tulostin tilattu, v-käyrä osoittaa hissukseen etelään. Kaitsulle palkinnoksi joko koskisen-antin korvalääkettä euroleka tahi vaihtoehtoisesti HelvetinPackard 1410 PSC postikulujen hinnalla. Tää mun osalta käsitelty. KIITOS KAIKILLE AVUSTA!!!

Laseri ilmisesti kestää olla käyttämäti viikkoja?