Guest Posted December 26, 2005 Posted December 26, 2005 eli oon hommannu vuosi sitten akselin,tehdastekosen puman. nyt toinen alatukivarren sisempi pusla osottautui "liian pieneksi"siis tukivarsi pirun tiukka sisemmässä puslassa.en aio haukkua myyjää ja vaatia korvausta vaan kysyn millä ootte suurentanet kyseistä puslaa?hiomalla mut MILLÄ ??? muut tukivarret liikkuu okei mut kyseinen ei.siis se ei vielä oo ollu autossa kiii vaik se mul on kauan ollutkin kun nää rojektit aina venyy??!!eli se on UUSI JA KÄYTTÄMÄTÖN enkä viittis enää ruinaa takuussa uutta! PS oli jo ostaessa sellanen kun sinne yritin tukee tukivarsii. siis oma vika mut millä korjaantuisi?? Quote
Guest Mika Raussi Posted December 26, 2005 Posted December 26, 2005 Sopivan kokonen "virsikirja" eli liuskekaralaikka porakoneeseen tai paineilmavinkuun jatkon kanssa kiinni ja antaa palaa. Quote
Guest Tuoppi Posted December 27, 2005 Posted December 27, 2005 samat oli ongelmat mullakin ja voin sanoo et kohta alkaa ahistaa toinen puoli. Joku sanoi et toi pakeliitti turpoo kosteudesta ja kuulostais ihan järkevältä. Mä tein niin että vedin holkit pois ja sorvasin laakeripronssista uudet holkit ja ei oo ollu valittamista sen jälkeen eikä varmaan turpoo kosteudesta :) mut kyllä toi virsikirjakin varmaan asian ajaa... Quote
Guest Toheltaja Posted December 27, 2005 Posted December 27, 2005 ei siellä bakeliittia kyllä ole :) Quote
Guest Tuoppi Posted December 27, 2005 Posted December 27, 2005 Polyamidia siis siellä on eikä mitään pakeliittia :) Näin se välillä menee Quote
Hebster52 Posted December 27, 2005 Posted December 27, 2005 Ja polyamidi tosiaankin imee kosteutta. Tosin ei se mikään pesusieni ole... mutta voi kyllä kosteissa tilossa jonkinverran turvota.. Quote
hanski. Posted December 27, 2005 Posted December 27, 2005 eli itsetehty akseli taitaa olla paras jossei uutenakaan saa kunnolla toimivaa akselia.... Quote
metake Posted December 27, 2005 Posted December 27, 2005 Polyamidi eli tutummin NYLON on väärä materiaali tuohon. Se imee itseensä vettä n. 2% ja turpoo sen seurauksena. Aika usein valitettavasti vaan sitä näkee tuollaisissa paikoissa käytettävän, kun valmistaja haluaa säästää (väärässä paikassa). Oikeampi materiaali tuohon olisi POM (polyasetaali-muovi), tunnetaan myös nimellä DELRIN. Se ei turpoa, pitää muotonsa erittäin hyvin ja on liukasta. Tosin se pronssi on varmaan paras... Quote
Guest Posted December 27, 2005 Posted December 27, 2005 eli pitäsköhän hierasta sit vähän jokasesta jotta olis nyt hieman väljä,jos paskat kerran tuppaa turpoomaan.turpookohan ne myös vaseliinista?ja saako niitä ostaa sit parempii jostain heti alkuunsa jotta ei tarvee vaihtaa heti kun saa akselin kii PITÄS VAA TEHÄ KAIKKI ITE prkl. Quote
Guest Mika Raussi Posted December 27, 2005 Posted December 27, 2005 Mitäs alkuperäsessä on noi sisemmät holkit? Pronssia? Pakko sanoa, että nailoni on ehkä kaikista perseintä muovia. Vittumoinen työstää ja muutenkin paskaa. Quote
Guest Raggare Posted December 27, 2005 Posted December 27, 2005 kukas rupeis sorvailee hyviä laakereita noihi? :D Quote
Guest Raggare Posted December 27, 2005 Posted December 27, 2005 ei hajuukaa paljo joku ronssiholkki mahtas maksaa... :o Quote
Guest Mika Raussi Posted December 27, 2005 Posted December 27, 2005 Ei oo itseasiassa miullakaan kun ei oo hajuu mitä se pronssi maksaa ja mistä sitä saa pieniä määriä. Quote
Guest Toheltaja Posted December 28, 2005 Posted December 28, 2005 Åke: Delrin Ja POM on eri kamaa. Delrin on hitusen rasvaisempaa :) Muuten ei juuri eroa POMista... Quote
-tipi- Posted December 28, 2005 Posted December 28, 2005 Delrin on DuPontin markkinanimike yhdelle POM tuoteperhelleen, jossa on laatuja aika moneen lähtöön. Mutta perusaine on aina POMmia. POM on yksi yleisimpiä laakeri ja hammasratas raaka-aineita, hyvien liukuominaisuuksiensa johdosta. Tosin niinkin raskaassa käytössä kuin kuplan etuakselissa en todellakaan sitä käyttäisi, korkeintaan lujitettuna, mutta se vois alkaa syödä tukivarren laakeripintaa. Nylon on ikivanha Polyamidi-66 markkinanimike, eli kaikki Polyamidit eivät ole Nylonia. Kun pilkkua alettiin nussia. Ja Mikko älä hio kaikkia, elleivät kanita nyt. Quote
metake Posted December 28, 2005 Posted December 28, 2005 Jani: Jos ollaan ihan tarkkoja, niin Delrin on DuPontin tuotemerkki ja DuPont itse ilmoittaa sen olevan POMmia ;) Edit: Olis pitäny lukee näköjään ketju loppuun ennekuin alko kommentoimaan, Tipihän oli jo kertonut saman. No kertausta, kertausta. Quote
-AP- Posted December 28, 2005 Posted December 28, 2005 Hot Carsin luettelo tuntee alkuperäismitoituksella olevan metallisen sisäpuslan muutaman euron hintaan. Onko kokemusta siitä, sopiiko orkkismittainen brassiakseliin? Quote
Guest Posted December 28, 2005 Posted December 28, 2005 Hot Carsin luettelo tuntee alkuperäismitoituksella olevan metallisen sisäpuslan muutaman euron hintaan. Onko kokemusta siitä, sopiiko orkkismittainen brassiakseliin? mistä sieltä luettelosta kun ite löysin sisemmän puslan ja kuvassa näytti samanmoiselta "nöyhtä"puslalta (hinta 7,8e kipale 4184-55)kuvan katoin web shopin sivuiltamikä olis ton metallisen tuotenro??olis parempi eikä turpoisi(jos muuten sopii akseliin?) Quote
Guest Posted December 28, 2005 Posted December 28, 2005 no nyt tuli hiottuu pusla sopivaksi! olipa pehmeän oloista pakeliitin tapasta ainetta kun sitä hio? mitähän mahtaa olla ei ollut ollenkaan mouvin tapaista?!? kuten tuo nylon vai oonko aivan hakoteilla materiaalien suhteen? ja edelleen saa tietoa tarjota PAREMMISTA puslista tuskin ovatpitkäikäiset kun hiotuvat niinkin helposti. Quote
-AP- Posted December 28, 2005 Posted December 28, 2005 Saattaapi olla että olen väärässä, kun kuvittelen tuota HC-osaa metalliseksi, en ole sellaista 'elävänä' koskaan nähnyt. Quote
Guest Mika Raussi Posted December 28, 2005 Posted December 28, 2005 No ei toi pronssia ole, vaan jotain kuitua sideaineessa. Kai tuota bakeliitiks vois paremman puutteessa sanoa. Quote
Guest Raggare Posted December 29, 2005 Posted December 29, 2005 mikähän ois tukivarren halkasija tappikeulas? http://www.johnson-metall.fi/ http://www.detrading.se/fin/ohjelma.htm tollset linkit heitti ODssa eteen. mut pitää käydä kyselee viel paikallisilta koneistamoilta ja laakerikauppiailta.. toi yks sivusto myy noita polypuslia niin että fiiberi laakereilla toi polyn ulkohalkaisija ois 45mm ja neulalaakereilla 44.6mm, pitääks toi paikkansa? neulalaakerin ulkomitta ei edelleenkää oo tärkee vaan ton putken sisähalkaisija sen jälkee.. oonkohan nyt selostanu jo tarpeeks hankalasti :D Quote
Guest Tuoppi Posted December 29, 2005 Posted December 29, 2005 ne alkuperäiset on tosiaan semmoista vihertävää, hieman jauhomaista ainetta ja sieltä tosiaan löytyy kuidunpätkiä!! Ei tosiaankaan kannata hioa mitään ylimääräisiä siivuja pois koska jos on väljä niin väljistyy pirun helposti piloille kun iskut alkaa tehä tilaa. Toi laakeripronssi on ihan sairaan mukavaa sorvattavaa ei paljon tarvi terää näyttää niin purua lentää ja pinta on pirun hyvä !! :) mut niin kuin joku jo sano et kaikki on itte tehtävä PRKL!! Tampereelta sain ainakin ostettua pienet pätkät tavaraa ja hinta ei päätä huimannu, mut just ny ei tuu puljun nimi mieleen...pitää miettiä ja muistella... Quote
Guest Mika Raussi Posted December 29, 2005 Posted December 29, 2005 Pronssit ja messingit on kyl ehkä vittumaisimpia sorvattavia, kun niitä pieniä lastunmuruja löytää perkele esinahankin alta. Quote
Sakke Posted December 29, 2005 Posted December 29, 2005 Kannattasko pitää housut jalassa? Eli työ ja huvi erillään? :P Quote
Guest Mika Raussi Posted December 29, 2005 Posted December 29, 2005 No kuka hemmetti sitä housut jalassa sorvaa? Menee pois koko työn ilo! Quote
Sakke Posted December 29, 2005 Posted December 29, 2005 Miä ainaksi pidän housut jalassa ku sorvailen :D ei avovaimo tykkää jos sen häätyy metallinpaloja mun pippelistä kaivella :D Quote
Guest Posted January 1, 2006 Posted January 1, 2006 ne alkuperäiset on tosiaan semmoista vihertävää, hieman jauhomaista ainetta ja sieltä tosiaan löytyy kuidunpätkiä!! no eipä oo noi alkup sisemmät puslat vihertävii eikä sisällä kuituja!! ulkokehä vissii pakeliittia ja sisäkehä on kunnon laakerihela!!tossa on juuri irroitettu alkuperäinen KUNNON pusla. saiskohan noita vielä jostain? Quote
Guest Mika Raussi Posted January 1, 2006 Posted January 1, 2006 Kannattaa laakerikaupasta kysellä, että oisko ton kokosia holkkeja ihan standardikamana. Siis sikäli mikäli mitat on edes tasamillejä, eikä mitään outoa kuten pyöränlaakereissa. Quote
-AP- Posted January 1, 2006 Posted January 1, 2006 Veteranen-Servicellä varmaan olis, joko Airkuulilla on pian yhteys auki? Edelleen kiinnostaa onko brassiputken sisämitta sama kuin vanhassa orkkiksessa eli sopiiko alkuperäisosa? Quote
Marko Posted January 1, 2006 Posted January 1, 2006 johnson metal espoossa juvanmalmilla myy pronssiholkkeja vaikka mitä kokoja. yhteys tiedot löytyy kuukkelilla tai pääkaupunkiseuden luettelosta edit: http://www.johnson-metall.fi/suomi/yhteystiedot.php Quote
-tipi- Posted January 2, 2006 Posted January 2, 2006 no eipä oo noi alkup sisemmät puslat vihertävii eikä sisällä kuituja!! On kai noissakin voinu raaka-aineet vaihdella ajan myötä... Quote
Guest Toheltaja Posted January 2, 2006 Posted January 2, 2006 vakio ja "uustuotanto" akseleissa on miun kohdalla huomattu ulkohalkaisija eroja noissa putkissa. Eli uudemmat on ohuempaa ku saksalaaset. Sisämitta oli tönärillä katottuna sama. Quote
Guest Tuoppi Posted January 4, 2006 Posted January 4, 2006 joo eli mulla oli tommoset vihertävät puslat joissa ei ollu tietookaan metallista...ei edes sinne päin!! Puma akselini on n. 7 vuotta vanha ja ostettu HC:stä. kaippa noissakin on sama juttu kuin esim. ranskalaisissa autoissa et sinne lyödään mitä sattuu oleen hyllyssä ja jos ei oo niin käydään hakeen naapurin hyllystä ;) Quote
Per Jernström Posted March 8, 2006 Posted March 8, 2006 Laitetaan nyt iso kasa kysymyksiä ennenkuin menen laakerinvaihtopuuhiin uuden Puman kimppuun: Miten ne puslat lähtee irti siitä vakio- ja puma-akselista? joku koukku ja vetovasaralla naputtaa? Tuleeko ehjänä vai osissa (ne ei-metalliset)? Onko kiinni liimalla vai pelkällä uskolla? Ja kun laittaa kiinni niin onko joku pykälä joka pysäyttää oikeaan kohtaan? Sopiiko vakioakselin laakerit (jos sattuisivat olemaan vielä kunnossa) suoraan Pumaan? Ettei olisi vaan ouhemmasta materiaalista tehty toi Puma.. Quote
Guest Mika Raussi Posted March 8, 2006 Posted March 8, 2006 Siis sisäpuoliset puslat ei vissiinkään Pumaan sopineet. Quote
tobbe` Posted November 9, 2013 Posted November 9, 2013 Lainataas vanhaa topickia. Eli ongelma olis seuraavanlainen. Mulla on Puman säädettävä akseli johon on siirretty vakio akselista vääntösauvat. Laakerit ja tiivisteet ovat uudet. Olenkohan kasannut tuon jotenkin väärin kun konttorin setä sanoi ettei ole joustoa tarpeeksi? Säädöt oli tietenkin yläasennossa. Jumissa keula ei ole kun puskurista tai tunkilla nostaessa renkaat tippuu alas. Quote
Kurre Posted November 9, 2013 Posted November 9, 2013 Milläs toi on todennettu ja minkäverran joustoa pitäis olla? Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.