Uutta pulttijakoa 4x130 rumpuihin?

[Mäki]

Mitä jakoja ovat arvon harrastajat käyttäneet 4x130 rummuissa/levyissä?

 

Eli mitkä jaot voi tehdä rumpuun, jossa on 4x130 jako, ilman että uudet reiät menevät päällekkäin vanhojen kanssa? 5x112, 5x130, 5x120 jne. ?

[Guest pep]

ainakin 5x130 (yks reikä yhteinen)

[Mäki]

Mites 4x100?

[Anpu]

[Guest a-p]

5x100 pitäisi kanssa mennä ilman ongelmia. Voin tarkastaa tänään jos on tarvetta.

[Guest dasse]

5x100 mahtuu ainakin ilman ongelmia. luonnollisesti kaikki nelipulttiset pystyy tehdä alkuperäisten reikien väleihin..

[AVe]

 

Tuossa olis omaan tehty 5x112, yksi reikä menee hieman päälle.

[Ketsa]

Kannattaa sitten hiukan suoda ajatusta sillekkin, että jos orkkisreiän kohdalla on valussa vahvike...

[joonak]

Kannattaa sitten hiukan suoda ajatusta sillekkin, että jos orkkisreiän kohdalla on valussa vahvike...

 

Tämä. Itse juuri kunnostin eturummut ja tein niihin samalla 4x100 jaon sorvauksen ja maalauksen lisäksi. Aloin juuri miettimään että pitäisikö vielä tehdä 5x108 jako kun sellaisia vanteita löytyy hyllystä mutta taitaa tulla aika reikäjuusto ja reikiä ei saisi osumaan vahvikkeisiin.

 

[Tanhis]

Eikös joku valmistaja myynyt reijättömiäkin rumpuja.

[jori]

Taakse tuosta jako valikoimaa..

http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=anzeige&wkid=282478780280&rub1=Wheels%20%2F%20Brakes&rub2=Brake%20Drums%2Crear%20with%20modified%20PCD

 

Eteen löyty tuolta vaan levyn muodossa...

http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=anzeige&wkid=282478780280&rub1=Wheels%20%2F%20Brakes&rub2=Brake%20Rotors%2Cfront%20with%20modified%20PCD

[Guest Soukka]

Ne jotka on itse tehnyt uuden jaon niin miten olette sen tehneet? Olisi tarkotus tehdä 4x100.

[-Alex-]

Yks mahdollisuus on tehdä koneistettu tai laserleikattu ohjurilevy, koneistettu parempi, voi kiinnittää sen originaaleihin reikiin tai/ja keskittää sen napaan jos mahdollista. Sitten vain poraamaan uudet reiät kotona.

 

Toinen mahdollisuus on koneistamon kautta, jos tuntee hyviä tuttuja koneistajia :)

[Guest micco]

On olemassa valmiita jigejä joilla mahdollista tehdä 4x100 , 4x108 ja joku muukin oli samassa. Pultataan jigi kiinni alkuperäisiin reikiin ja jigin mukana olevalla tuurnalla merkki oikeisiin kohtiin ja poraa reijät. Käy ostamassa motonetista etuveto escortin pidemmät pinnapultit. Ne ovat ns. Lyötävää mallia, pysyvät ilman mitään sopivan kireässä reijässä, tai sitten hitsaa kiinni. Useammat ko jaon muutokset noille em jaoille tehnyt ja toimii hyvin.

[Anpu]

Vähän ot mut kyseiset tuotteet oli linkitetty ja jos jotakuta helpottaa tieto näistä. Vasen laita CSP:n 5x4,75 sebron levy, keskellä Empi 4x130 setistä levy ja oikea CSP:n 5x205 bussin straight axle settiin levy eli kaikki menee kuplan lootaan vuosimalli erot hoidetaan 3mm shimmillä laakeripesään. Sebron levyllä ET on -12mm verrattuna Empiin jota tässä haettiikin saa kivasti rengas sisäänpäin, mutta oletuksena oli että bussin setin jarrusatulalla hoidettaisi sovitus, mut ei, sebron ja bussin levyn discin paikka 22mm "korkeamalla" wut. Laitoin Csp:lle kyselyä asiasta, joten jää nähtäväksi miten tässä käy.

Edit: levythän seisoo saman korkuisten hylsyjen päällä

 

Edited April 4, 2015 by Anpu

[mite^]

4x100 ja 4x108 saa tehtyä vahvikkeeseen muistaakseni. 4x114,3 kannattaa melkeen sitte tehä lyötävälle pinnapultille vahvikkeen ulkopuolelle. Mulla on sapluuna ko jaoille ja lisäks tais olla vielä 5 pulttinenki.

[Hebster52]

Oliko orggis etulevyissä sama vahvistus pultinreikien kohdissa?

 

 

Tämä. Itse juuri kunnostin eturummut ja tein niihin samalla 4x100 jaon sorvauksen ja maalauksen lisäksi. Aloin juuri miettimään että pitäisikö vielä tehdä 5x108 jako kun sellaisia vanteita löytyy hyllystä mutta taitaa tulla aika reikäjuusto ja reikiä ei saisi osumaan vahvikkeisiin.

 

[Lasse]

Orkkiksissa joo ja noissa sokeissa rummuissa ja levyissä on paksumatsku koko alueella = helvetisti lisää jousittamatonta massaa = ei hyvä.

 

No jos on alanmies remmissä niin sehän jyrsii turhat matskut veks ja sitten tuo sokeakin vaihtoehto on hyvä.

[-tipi-]

Monikohan miettii jousittamatontamassaa vaihdellessaan vanteita ja renkaita. Pingpong-alut ja 225/40/18 kumit voipi tuoda huomattavasti enemmän massaa ja paljon isommalle kehälle.

[Guest a-p]

Lassen kannattaa siirtyä pulttikiinnityksestä mutterikiinnitykseen. Saat vähennettyä jousittamatonta painoa kun voit sorvauttaa taustat paljon ohuemiksi. Kyllä sitä jousittamatonta painoa samoin kuin itse auton painoa pystyy pudottamaan aika paljon mikäli oikein haluaa.

[Lasse]

Mulle riittää kun navat on porattu reikäjuustoksi ja vanteina on kevyet porsset.

[Hebster52]

Onko kellään täällä jigiä 4x130 -> 4x100 lainaks? ;)

[Hebster52]

No, sain nää porattua työpaikan verstaalla. :) Nyt pääsen ainakin liikuttamaan autoa oikeilla renkailla ja alkaa mallailla lokarinlevennyksiä.... ;)

 

[makkepekka]

Olisko kellään lainata tai myydä tollasta adapteria millä sais 4x100 jaon itte tehtyä rumpuihin?

[P_Valtonen]

Löytyskö kellään laittaa tähän jatkoksi MakkePekalle kuvaa aiheesta MotturiWagen-Affe-Taru-Etunapa?

Eli kun se etunapa hajosi juurikin näiden lisäreikien kohdalta. Saatas MP kaartamaan kalliisiin mutta ah, nin paljon turvallisimpiin osiin..... =)

Edited March 28, 2018 by P_Valtonen