All Activity

Menihän se paikalleen, kun pitemmän uralistan kiskon pultin irrotti ja ikkunan mekanismia käytti irti.

Tärkeitä hommia eli pakoputken ulostuloja. Ei löytyny mieleisiä valmiina niin tein vakiovaimentimeen tollaset. Mielestäni tuli aika kivat.

Lattarautaan kaksi reikää niin että saa jarrurumpuun pultattua ja tuettua maata vasten. Sitten ihan jatkovarrella vääntäen mutteri auki. Jos tuntuu että ei millään irtoa niin leikkaa mutterin kierteen vierestä poikki niin ei tarvitse pähkäillä miten sen saa ehjänä ulos. Samalla kalustolla onnistuu mutterin kiristys, lyöntiavain on ihan hyvä mutta terävät löynnit voi aiheuttaa vanhinkoa muualle jos huolimattomasti hakkaa.

Alustajumppa ja pulttijakomuutos työn alla. Etupään tukivarsia käännetty booreilla ja pohjaanlyöntikumien varret sahattu irti. Pre-71 Porsche-jaollinen levy sovitettu keulaan. Tarvi pikkuisen sorvata satulan kiinnityspintaa niin offsetti levyssä sopi. Huomenna jatketaan.

Homma jatkuu sisustan hiomisella niin saa vetää koko sisustan korin väriin 👍

Hitsauskaasu loppui tietenkin heti eka yrityksestä tänään... Oli sit pakko alkaa vääntää jotain uutta pellinpalaa...

Lyöntiavain ja 2kg vasara on hyvä yhdistelmä, jos ei satu olemaan riittävän tömäkkää konetta. Pitkä vääntövarsikin auttaa, mutta kovasti epäkätevä yhdistelmä käyttää. Facom on suunnilleen parasta mitä saa ja käytetystäkin 22e ei ole paljoa: https://www.purkukolmio.fi/tuote/lyontilenkkiavain-36-mm-facom-50 Näemmä ollut uutena 180e. Halpojakin saa, mutta kovilla olevissa työkaluissa ei kannata pihistää.

Mikä on oikea tapa saada asennettua paksutolpan etusivulasi paikalleen? Pyörittelin eilen lasia ovessa pitemmän aikaa mutta en keksinyt konstia jolla sen saa uralistoihin sekä mekanismin ujutettua paikalleen. Edellisestä lasien asennuksesta on kulunut jo yli 30 vuotta, pois olen ottanut lasit 18 vuotta sitten...

Kiitti 😎🚙

Vastapäivään. Molemmilla puolilla on normikierre. Kiristysmomentti n.350 Nm

Kumminpäin 1963 kuplan vasen jarrurumpumutteri avautuu, myötä- vai vastapäivään? Mutteri on jumissa!

Myydään yhtenä pakettina seuraavat osat, ovat sopivia pallonivel keulaiseen kuplaan eli 08.65->. Jos etuakselin remonteeraus on tiedossa niin tästä uutta/käyttämätöntä (ja muutama käytetty) osaa edullisemmin kuin kaupasta. Uutta/käyttämätöntä - Säädettävä etuakseli ns. Puma, käyttämätön. Joskus hiottu osittain maalia pois, ajatus ollut maalata uudelleen tehdasmaalia kestävämmällä maalilla. - Raidetangonpäät, sarja, uudet - Vasemman olka-akselin mutteri (vastakierre), uusi, Hotcars. - Caster shimmit, uudet (CB-performance) - Pallonivelet 4 kpl, uudet, kaksi Lemförder, kaksi jotain muuta - Kallistuksenvakaajan asennussarja, uusi, JP Group - Ohjausvaimennin Cofap, uusi VW alkuperäisiä osia, käytetty - Simpukan ja raidetankojen välinen "tanko". Puhallettu ja maalattu, mutta maalauksessa viimeisteltävää. - Vakio olka-akselit rumpujarruille. Puhallettu ja maalattu, mutta maalauksessa viimeisteltävää. - Etuakselin rasvatiiviste 4 kpl - Pussillinen sekalaisia osia etuakseliin Laskeskelin että Osakaupasta ostettuna pelkästään nuo uudet osat maksaisi jonkun verran yli 500€. Hinta-ajatus tälle setille 270€. Vain ja ainoastaan nouto Keski-Suomesta Petäjävedeltä, Jyväskylästä n. 30km länteen. En lähetä. Jos et pääse heti hakemaan, voit maksaa osat etukäteen tilisiirtona/mobilepaylla ja noutaa myöhemmin yhdessä sovittuna ajankohtana. puh. o5o 53 o7 486 (Whatsapp/puhelu) tai Palstan YV.

Up

Tähän löytyy nyt tiivisteetkin. 160€ koko setti? Ei pitäisi olla enää hinnan kiroissa.

Tuossa oikealla olis toinenkin luovari luukku jos joku muukin kiinnostuisi tekemään itsellekin.

Kaikki matot tein uudet jo syksyllä, eli tulee kauttaaltaan kuvan kuosilla. Takamatot onkin jo liimattu paikalleen. Näistä myös kaavat tehtynä.

Vähän nykii nyt verhoilujen kanssa hommat, kun tahtoo työt häiritä harrastuksia. Vaikka eipä tuota ole ehtinyt autoakaan hakemaan vielä säilöstä. Mutta on tässä nyt jotain saatu aikaiseksikin, kun tuli takapenkki tehtyä valmiiksi. enää toisen etuistuimen verhoilujen asennus ja ovipahvien teko. Takapenkistä en lähtenyt tekemään kovempaa, kun ei siellä juuri kukaan koskaan istukkaan. Kyllä sekin jäykkyyttä kaipaisi, mutta voihan tuon vielä joskus päivittää, jos alkaa häiritsemään. Kaavojen teosta on ollut kyllä hitonmoinen homma, kun valehtelematta puolet ajasta on mennyt niiden tekoon. Onpahan nyt kuitenkin hyvät kaavat tallessa. Ens talven aikana voi vaikka tehdä sarjan tai pari, jos jotakuta kiinnostaa vähän erilaiset verhoilut 😉.

Tuli tuossa jo jonkun aikaa sitten purettua ovet ja onhan näissä jonkun verran askarreltavaa. Ei keneltäkään sattuis löytymään kohtuu hintaan 1972:seen passaavia ruosteettomia ovia 🤔

Ostettu

Vastaavan homman tein yhteen harvinaisempaan vesivessaan. Laitoin sisäpuolelle fosforihappoa, saa nähä kestääkö.

Tankissa olikin niin paljon kuivunutta bensaa tai jotain vastaavaa töhnää että ei muutakun rälläkkä käteen ja tankki halki. Näin oli aika paljon helpompi putsata sisältä. Joutui ihan raappaamaan töhnät pois, muuten ei lähtenyt vaikka lioteltu diisselillä ja yritetty vaikka mitä kikkoja. Ja joutuihan sitä hiekkapuhallukses jälkeen vähän paikkailemaankin :D Nyt on tankki tig-hitsattu taas kasaan ja odotellaan että Kotka Coatings saa sen maalattua. Sen jälkeen POR-15 pinnoite sisälle niin kyllä taas kestää vuosikaudet!

Uudet Carhartt lappuhaalarit. Todella jykevää ja kestävää duck kangasta, näitä et rikki saa, isältä pojalle haalarit. Koko 36/34 eli L/XL. Ovh 179€ nämä nyt 100€ yv tai viestillä 0407312706

Lahden Kansityö Oy

Tämä ei ole varma tieto vaan hatara muistikuva, mutta muistelisin ettalautasessa oli pieni jälki mistä natroumi iskettiin sisään.