Leaderboard

Kirjoitelkaa projekteistanne topikki on taassa ollut aktiivisena, joten pitää aloittaa vielä yksi uusi topikki omista ajanvietteistä. Putkirunkokiihdytin ei valmistu aikaan ja rahaan liittyvistä syistä mitenkää tulevaksi kesäksi, joten piti alkaa varastolla miettimään miten voisi pitää hauskaa volkkarien ääressä myös sosiaalisesti tulevana kesänä. Mikot jo viimeistelevät tulevan kesän kiihdyttimiä ja herra Mäkikin on valitsemassa nopeinta kattoa omaan autoonsa, joten kyllä tässä on aktivoiduttava itsekkin äkkiä tai joutuu jälleen katselemaan vain muiden hauskanpitoa Tierpissä... Koska tässä on kyse vain välikesän rakennelmasta, niin tavoitteena on lähinnä vain pitää huoli siitä, että homma varastaa mahdollisimman vähän aikaa ja rahaa varsinaiselta kiihdytin projektilta. Eli lähtökohtaisesti pitää pöyhiä nurkista jotain millä päästä toimintaan mukaan Bug Run Classicissa. Ainut kaarellinen koppa varastolla on Urho #50, joten siltä osin aihion valinta oli helppo, möhkösplitillä mennään 🙂 Oikeastaan koppaan ei ole tarkoitus tehdä muuta kuin raksia ylimääräiset osat pois ja hävittää muutamia urhoilun ihmeyksiä, kuten isojen äänenvaimentimien vuoksi kohotettu hanttarin lattia. Tekniikkapuoli sitten mietitytti hiukan pidempään. Urhon OXY:ssä on lohko halki ja sen moottorin osat on muutenkin optimoitu toimimaan pitkään räväkkyyden kustannuksella, joten siitä lähtemällä homma tulisi kalliiksi. Siviiliauton roukkerissa on kiinakampi, joten sitäkään ei viitsi lähteä särkemään. Toissakesän suuressa osakasassa tuli kuitenkin yksi "hyvä kyläkisamoottori" osina ja tuon kokoamisesta olenkin jo haaveillut tovin, joten tästä syntyi ajatus, että perskules! Jokkismotti ja -laatikko Urhoveloon ja Ruotsiin! ------ END OF ALKULÖPINÄ ----- Mikko K. varmaan lopetti tämän topikin lukemisen tuohon, mutta siltä varalta, että joku vielä on kiinnostunut, niin alla ensimmäisen illan tapahtumat moottorin ääressä... Kyläkisamotin lohko oli aarporauskunnossa, joten aloin pöyhimään lohkopinosta sopivia vaihtoehtoja. Voittajaksi päätyi nuoruuden kesken jääneen roukkerirakennelman lohko. Aarporattu ja avattu 90,5/92 putkille, Hooverimodaus ja isot tulpat öljykanavista valmiiksi jengoilla, eli paljon hyvää valmiina. No, olihan myös syyt miksi lohko oli unholaan jäänyt. Päittäinen on hakkaantunut ennen aarporausta niin pahasti, että vaatii prikan ja lohkon kattoon oli tullut roukkeritilaa tehdessä reikä. Internetmaailmassa siis pilallinen lohko, mutta jokkisajatusmaailmalla hyvä ja halpa aihio 😉 Ensimmäinen homma oli siis lohkon katon parsiminen. Esilämmitys puukamiinan päällä, huolellinen putsaus vingulla ja asetonilla, paskan kiehuttamista tigillä, teräsharjaa ja lopulta lisäaineella komea patti aukon päälle. Varastosta löytyi myös uusi 90,5 mm AA putkimäntäsetti. Tosin roukkerille tarkoitettu, joten dekkikorkeuden mittauksella lähinnä oli tarkoitus hakea tietoa siitä kuinka paljon putkia pitää lyhentää. Päädyin siihen, että 4,5 milliä on tarvittava lyhennys. Pari kertaa on tullut tultua koneistamolta posket punottaen kottiin, kun tasapainoitus on jäänyt tekemättä vauhtipyörän liiallisen heiton vuoksi. Joten kantapään kautta tullut oppi on tarkistaa heitto etukäteen. Jokkismotin vauhtis oli kuitenkin sen verran paljon kevennetty, että hiukan mittaus jännittikin. No, kympin luokkaa oli heitto, joten yllättävän hyvä. Näiden touhuiluiden jälkeen olikin jo selvillä mitä pitää raahata moottorikoneistamolle, josta aluttavasti lupailtiin kohtuullisen nopeaa palvelua, eli ehkäpä tämä runkomotti tästä syntyy vielä ennen uuden vuoden tinoja ja pääsee miettimään polttoaineensyöttöä ja pakosarjaa. Niin ja moottorin kaveriksi tähän rakennelmaan pitäisi laatikkokin saapua jossain kohtaa Kouvolan suunnalta. Laatikonkin osalta luotetaan kohtuuhintaiseen kyläkisatekniikkaan. Ehtipä tämän illan aikaan vielä AC kaupalle ihastelemaan Mikon viimeisintä hankintaakin.

Tehdään noita lähempänäkin: http://restorationpanels.com/product/complete-a-pillar-panels/

Joo paluu Ruovedelle on totta :) BIF 2018 jämillä sai niin risuja ja ruusujakin. Jäsenistöö kuultiin asiassa ja eniten haluttiin takaisin Ruovedelle ja siltä pohjalta alettiin heidän kanssa neuvotella asiasta. Vuoden poissaolo Ruovedeltä teki hyvää. Haapasaaren kanssa saatiin sovittua edukkaammat majoitushinnat mitä meillä oli vuonna 2017 siellä. Samalla lupasivat haapasaaresta paremmat palvelut ja niistä on nyt tarjouspaperissa mustaa valkoisella. Nyt ruvetaan hallituksen kanssa rakentamaan tapahtuman sisältöö ja toivotaan että saadaan hyvä tapahtuma aikaiseksi.

BSD ollaan nyt hallituksen kanssa koitettu saada järjestettyä vuodelle 2019. Ongelmana on kunnon ratojen puute ja sit kun tai jos semmoinen löytyy niin hinnat on jotain tähtitieteellisiä ja yhdistyksellä ei oikeen pelimerkit riitä semmoiseen. Kunnon sponssin kun saisi jostain niin sit vois olla mahdollistakin oikeella kiihdytys radalla. Olisi hieno järjestää BSD jollain hienolla radalla ja tehdä siitä isompi/monipuolisempi. Ollaan kyselty useimmaltakin radalta tilannetta ja hintoja. Lentokenttä pohjaiselle kiihdyttelylle se taitaa nyt kääntyä ja sitä tässä nyt selvitellään. Kiihdytys tapahtumia on kesällä tosi paljon ja BSD sovittaminen sinne sekaan tekee oman haasteensa ettei tulis päällekkäin jonkun muun kanssa. Mut koitetaan tehä ja kaikki apu harrastelijolta on tarpeen. Mika W

Satulat ois letkuadaptereiden mustausta vaille valmiit. Mustat ilmausnipat odotti tänään postilaatikossa. Siirsin hyllyyn odottelemaan tulevaa. Jos seuraavaks opettelis piirtämään cadillä, niin sais teetettyä sovitteet satuloiden ja keulaputkien väliin. Totesin etten osaa enää mitään, viimeksi vuonna 1995 olen autocadiin koskenut 😄 Perän sain tänään niputettua uusilla laakereilla kasaan. Vielä stefat ja jarruhilppeet kiinni, niin tämä paketti on asennusvalmis.

Kuinka moneen esiintymiseen Sirkus Vinlandian klovnien pitää varautua 2019? Annahan tietoa, Tirehtööri.

Päivitän hieman kuvia tänne, ei oo jaksanut jokaista rävellystä tänne laittaa mutta tässä nyt muutamia kuvia mitä on jo tehty. -Kuskin puolelle täytyi vaihtaa koko a-pilarin alaosa -Vänkärin puolella pääsi vähemmällä työllä a-pilarissa, vaihdoin vain pintapeltiä -Sivupaneelit molemmille puolelle autoa Vielä pitäisi vänkärin puolelle hitsata sisälokasuojan alaosa, niin sitten ois kaikki tarvittavat vaihdettu. Onhan siinä sitten siistimistä ja fiksaamista korjauspaikoissa kun korin nostaa takaisin telineeseen.. Ja löytyipä lookkiin sopiva vaihdehämmennin myös :)

voin tuoda sarvet sulle jos oikein kaipaat niitä konepellille.. väestöllisestä vähemmistöstä saadaan rahtiin ne helposti Syötetään ja juotetaan hyvin niin et eksy Sirkus Vinlandian leiristä kokovkl pois..

Poroja pitää varmaan ruveta varomaan kun mennään Porista pohjoisemmaksi. Ja eiköhän poromiehillä ole tossut niin vinossa kun itse eksyn paikalle että tuskin siittä huolehtimisesta kumminkaan mitään tulisi.

Jep

Jyrkin turbo? Emmäkään kyllä viitti pellolla ajaa! Ne on jokkiksia varte..

Polttoainekanava ja purkausreiät valmiit, enää pari koneistusta ja kiillotus jäljellä

Etenee pikkuhiljaa, kurkut istuvat jo paikalleen. Seuraavaksi polttoaineen purkausreiät ja kanava, tiivisteurat ja jättökulman sorvaus viimeisenä.

Laikka-avo