Leaderboard

Tere. Oheessa pieni teksti kauneudesta ja sen tilanteesta nyt hetkellä. Auto ilmeistyi vajaa kuukausi sitten nettiautoon. Soitin heti ja ostin samalla puhelulla näkemättä autoa. Myös myyjän kautta onnistui bensarahoja vastaan kuljetus Porvoosta Suomen Sastamalaan. Kyseessä siis -69 pallis joka leimattu viimen -94. Koko historia tiedossa papereita myöden. Myyjä kehui että joskus taannoin hävinnyt kipinä jonka jälkeen tekeminen jäänyt kesken silloisessa taloudessa. Tässä nyt vähän autoa purkaneena todennut että hyvä näin, nim. hitsauskalustoon pitäisi olla myös ajokortti:D Hinta oli myös kuntoonsa nähden hyvinkin edukas kun seurannut hintoja muuten. Kipinän etsintä ei ollut iso työ, sytkä oli koottu väärin joka esti sen paikoilleen asettumista. Tuli siinä myös tulpat vaihdettua, virranjakajan kansi, pyörijä, venttiilit säädettyä jne. Joku metallimies siis aloittanut tämän tekemistä mutta ikävä todetakseni kaiken saa tehdä uudestaan, runkopalkkeja vähän korjattu myös ei niin hyvällä menestyksellä :D Takakaaret oli jostain palloransiitista, helvetin leveät ja rumat. Näiden istutukseen oli käytetty varmasti muutama kilon purkunukka kittiä sillä parhaimmillaan sitä oli 20mm paikoittain. Muutamana viikkona töiden jälkeen kävin purkamassa isoimmat mädät pois jotta osasin tilata Paruzzilta tarvittavat korjauspellit. Myös kanssaharrastajalta ostin toisen palliksen keulapellin. Ilmeisesti joskus saanut pusun keulalle jonka seurauksena keulapelli on aika ruttunen. Tekniikka tuntuu olevan ok, tietysti normaalia hikoilua havaittavissa. Tarkoitus saada peltityöt hyvälle mallille jonka jälkeen tiputtaa moottori pois pesästä ja tehdä uusi moottori. Profiilissa kirjottoittelee nuori miehenalku Pirkanmaalta jonka haaveena ollut aina omistaa Junis/pallis ja nyt saatu mielihyvät täytettyä siittä omistamisen tunteesta, enään loput niin pääsee morsmaikun kanssa kurvailemaan ilta-aurinkoon. Paljon on hommaa tiedossa mutta pikkuhiljaa kohti valmiimpaa. Kun peltityöt tehty voi myös aloittaa pintatyöt maalausta varten. Tarkoitus jatkaa tähän kirjoittelua kunhan hommat etenee ja pitää tätä myös itselle vähän päiväkirjatyyppisesti mukana.

Näin se tämäkin kertomus päättyy. Alustaa hiplailtiin mennyt kuukausi puolitoista. Tiivisteitä ja donitseja. Jarruja uusittiin. Letkuja ja putkia. Moottoria punnasin kyytiin ja se takatukikin piti itse rakentaa kun sitä moustache baria ei vaan löytynyt. Sivuovenkin sai nostaa paikalleen. Tällä päivämäärällä hyväksytty suomen tieliikenteeseen. Turvallista matkaa! Moottori on todella terhakka tonnikuussatanen. Kiva ja hyvä ajaa. Ajellaan nyt pikkuvikoja pois tässä hetki jos sellasia esiintyy sekä kähmätään tuo maalipinta alaosista vastaamaan muuta autoa ja laitetaan sitten myyntiosastolle uusi ketju.

Aamupalan jälkeen kävin kaikki saumat läpi ja sunnuntai aamulle hain kiveniskumassat odottamaan vuoroaan.

Taas on yksi palanen nielastu, mutta ei purematta. Toinen sivuovi ja takalunkka ois pohjavärissä. Kiitos kanssabarniharrastajat MakeM ja Isonkirkonpojat mitoista ja kaikesta henkisestä tuesta 🤩

Ennen perjantaisaunaa suihkin epoksit pohjaan. Nyt taas tuntuu että tää projekti etenee johonkin suuntaan. Jos sais vielä viikonlopun aikana sipaistua korikitit kaikkiin saumoihin.

Talvi lähestyy, kalusto pakattu talliin, hyvä tuli. :) Sen verran tiukka paketti tuli että kummallekaan ei talven aikana tehdä paljon mitään, ei ole tilaa. Akut sentään sain pois.

Jumalauta, tätä on kaivattu. Vanhanajan kunnon änkyttämistä Volkkaripalstan taattuun tyyliin. Jatkakaa! 😍🫡

Jep, Viime vuonna kun suomi voitti kiekossa MM kultaa 29.5.2022 ostin seuraavan koogeen. Edellisestä onkin yli 20 vuotta. MIelenkiintoinen tämä. Oli aika heikot kuvat joiden perusteella kaupat tein. Kun katto ei ollu valkonen pelotti jo et tää olis metsku punanen. No ihan sama maalattu kun oli. Orkkis väri cognac joka edelleen sisäpuolella. Päällä mikä lie jaloviinabrown. Oven kaffojen ja rek valon alla edelleen cognac. No ihan sama. Biilistä puuttu etuvalot, kuskin kynnys edestä melko hapan samoin näköjään lattia kuskin puolella. Kauhee suunnitelma oli ekana talvena hitsailla kuntoon ja ajella jo tää kesä. Ei sit kuitenkaan tapahtunu. Piste osia imuroitu pitkin maapalloa, vieläkin muutamia juttuja puuttuu. Etuvalojen kromit ja säätöjutut löyty sambasta. mukana tulleet talmulla fiksatut heijastimet oli euro mallia, kun nää samban jutut oli usamallia. EI oo ihan suoraviivanen juttu tämä. Oli tuo käynnisäkin jo viime kesänä huikka bensalla. Mutta nyt työnnettiin talliin junakaulan tilalle ja meininki hoidellla ihan kilpiin asti. Entisöintiä ei tehdä, kunhan tieliikenne kelpoinen olis ja pääsisi ens kesänä ajeleen.

jaa että oikein kampiakselikin rikki ;-) ei ihme, että kuuluu kolinaa. Lähde: https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/a79e76b1-cc84-452b-99d1-e7a6b69b2d1d

Tätähän keskustelua käytiin 80- ja 90- luvulla yhdistyksen tapahtumissa. Siinä kolmen aikaan yöllä 2,5 promillen kohdalla vedettiin koneet käymään ja ihmeteltiin, kenellä on tehokkain mylly. Ei vissiin meno ole muuttunut siitä paljoakaan?

Tää jaloviina/cognac on minun mielestä hienoin Ghian väri! Lissää kuvia, kiitos! Ja tsemiä projektiin

Etelän Hetelmän ennustajataidoilla on muuten aika vahvat näytöt. Ilmottelehan Etelän Hetelmä jos ennustajan hommista tulee nyt sun sivubisnes, voisin tulla kuuntelee ku luet mulle VW-Tarotkortit 😉 Soli tosiaan semmonen homma, että Dancibusa jäi SCC:hen vaiheloovavikasena. Kotiutus oli vuorossa viikko sitten. Sepä oli sitten hyvä syy polkasta ysärikausi käyntiin perinteisin menoin. Karavaanari ja Mapping heilahti tallii ja vips vaa nii oli kone ja loota irti... Tilalle tulossa 3.88 perä ja 0,82 nelosen omaava loova, jolla saadaan matkavauhti nostettua jo pelottavan korkeaksi nykyisestä noin 82km/h:sta

No hyvä että homma korjaantui pulttien kiristämisellä ja Jounin matka jatkui.

Jatkoarvauksena, Kurren omistamien volkkarien määrä?

Tarkennus tähän: käyty paikan päällä toteamassa, että ovat normi 4" vanteet.

UPS toimitti paketin ja onhan se kuitenkin aika lähelle oikeeta sävyä.

Ei pysty ledeihin tai projektoreihin, näyttää aivan kauhealle omaan silmään, H4:nenkin on siinä rajoilla 😅 Jätin asian hautumaan, katsotaan jos vilkut saisi piilotettua kivasti etupuskuriin. Maalaus/hiontakoppi on taas toiminnassa ja eilen alkoi viimeiset peltien hieronnat ennen epoksia. Katto vielä puhtaaksi käsipelissä.

Hattu lähtee päästä. Onneks olkoon, hieno saavutus taas!

Vaikkei nyt ilmajäähy olekkaan niin kuplan perään nämä on tulossa. Imusarjan suunnittelua hieman aloitettu kun eivät mahdu kaupasta ostetun imarin kanssa siipiluukun alle.

No se KKP tuli ja meni. Ei ehditty. Kaikenlaisia ansoja matkalla. Eiköhän se parin viikon sisään sitte oo katsastuksessa. Peräkulmien valmistuttua mentiin alas runkopalkkeihin ja tunkin korvakkeisiin. Uusi lämpöputki samalla ja uudet käkkärinputket vetelin. Ja sähköjohdoille putki. Muistin että täälä oli joku pikku kinkama vielä. Ja tuo tarjoilulautanen ilmanputsarille takaisin kiinni. Sitten tein korotuspaloja penkeille. Ja lopuksi lattianpaloja kiinni ja se oli ruostehommilta siinä. Ei hitsaushommilta, ainakin vetareille pitää väistöt vielä tehdä pitkittäisiin taakse. Jäi epoksivaihe kuvaamatta mutta sitä alle ja sitten alkuperäistä elmgreeniä päälle. Etuakseli on jo vaihdettu kapeampaan itsetehtyyn, neulalaakerit vaihdettu siihen. Pöllönivelien vaihtelua ja raidetankoja kapeammaksi ja sellaista pientä meneillään nyt.

Meriheinien ympärille laitettu kangas. Istuimen tein ensin Sit selkänojan, joka olikin jo hankalampi. Sit vielä toinen puoli ja penkit paikoilleen Eiks se niin oo, et itte ku tekee saa mitä tulee, Saa nähdä milloin sitä uskaltaa iskeä takapenkin kimppuun.

Ajovalon korkeuden tulee olla 500-1200 mm välillä maan pinnasta katsastajan käsikirjan mukaan, joten varaa on vielä nostaa.1966 vuosimallin ajoneuvoa koskee MaA Tpp 6 §, 392/57. Moottoriajoneuvoasetuksen täytäntöönpanoåäätöksen MaA Tpp 6 §, 392/57 + 438/70 01.09.1970 jälkeen käyttöönotetuissa ajoneuvoissa lähi- ja kaukovalojen sijoitus muuttui, korkeus maasta ja sijoitus leveyssuunnassa. Tässä määritetään, kuinka ajovalon korkeus mitataan. Tätä asiakirjaa tai aikaisemmin voimassa ollutta ajovalon korkeuden mittausohjetta ei eduskunnan kirjastostakaan löytynyt. Vastasin kun kysyit.