Leaderboard

-89 syncro etenee hiljalleen. Alusta putsattu ja massattu sekä jarrut päivitetty G60 syncron vastaaviin. Takaperään hitsailtu Epytecin sovituspalat golf Mk4 4motionin perälle ja kaikki puslat vaihdettu Powerflexin vastaaviin. K&N:n coil overit huollettu. Golf TDI:n 6 - vaihteinen laatikko tällä hetkellä pöydällä osina ja odottaa bensakoneen perävälitystä. Seuraavana listalla poljinasetelman ja jarrutehostimen päivitys + 1,8T:n moottoriremppa. Vapuksi ajoon.

Hups!

Löytyy kromatut 5,5x15" peltiset Rostylet 1500€/4kpl. Hinnasta voi päätellä myyntihalukkuuden määrän.

Mites siitä Kouvolan sinisestä variant raadosta Heino Seppä .Oli nettiautossakin jossakin vaiheessa. Saisko siitä

Tai noh, ehkä useampikin reikä kerrallaan, kun pääsee tuonne talakasintiivisteen alareunan ja verhousvinyylin alle päässeen ruosteen kimppuun. Mut ensin kone pois ja puhallus.

Soittele illemmalla. mulla mahdollisesti pari raatoa tiedossa.

Johan rupesi taas kone käymään hyvin. Ostin Puuilosta uuden NGK BP6HS tulpan ykköspyttyyn. Ehkä tuo edellinen oli maanantaikappale tai moneen kertaan pudotettu varaston lattialle...

Ledivalothan saa kuplaan niin että hommaat jenkkivaloumpiot ja sitten sinne yleismallin lediumpio olikohan se nyt 8" niin saat ainakin teoriassa e-hyväksyty ledivalot autoosi.

Tuommoiset Levi pelti vanteet löyty niin pääsi testaamaan alustaa leveämmillä vantehilla

Ohjauksen prototyyppi eteni siihen pisteeseen että nyt on ratista pyöritellen käännetty renkaat laidasta laitaan hammastangon välityksellä. Ehkä tästä vielä jotain tulee. Askartelin tukilaakerin rintapeltiin rattiakselille.

Virtaselta saa myös pätkinä noita pohjia helmakoteloon, jos sellaisia tarvitsee. Hitsausprimeri väliin ja kun kaikki paketissa niin Sika cavity wax 6220S pitkällä suutinpäällä suojaa aika kivasti. Löytyy vaikkapa motonetista

Joo, se on ihan vw tehtaan originaali osa otettu ulos kynnyskotelosta. Avattu saumoista, siivottu sisältä öljystä ja hiekasta, hinkattu alkuperäiset maalit pois ja lopuksi maalattu uudelleen happomaalilla. Molemmille puolille tehty sama operaatio. Menee takaisin kynnyksiin kun aika koittaa.

Ilmaisin itseäni vähän väärin, tarkoitin tietenkin kynnyskotelon pohjaa, ei lämmityskanavan pohjaa. Avasin tänään kynnyskotelon siitä kohdasta, missä pelti oli huono. Yllätyin, että sisäpuoli on hyvässä kunnossa, samoin lämmityskanava, jossa on vain pintaruostetta. Pohjapellin puolikas oli huono vanhojen korjausten kohdalla, mutta loput tuntuvat täysin ehjiltä. Joten vaikka olisi hyvä avata ja käsitellä sisäpuolta, se ei tunnu kovin houkuttelevalta, kun pelti on täysin siisti. Tässä tapauksessa luulen, että teen vain pienempi korjauksen. Ajattelin kuitenkin käsitellä kynnyskotelon sisäpuolen niin hyvin kuin mahdollista. Uskon, että se kestää riittävän kauan joka tapauksessa.

Tarkista mitta asetelma-levynpinta, jos on vakio 21.3 niin asetelma menee "yli" uudella levyllä, silloin pitää pistää lohkon M8 pulttien 0,7mm vahvuiset aluslevyt asetelman ja vauhtipyörän väliin jolloin mitaksi tulee 22mm, se yleensä riittää pito-ongelmiin. Pätee ns. tähtilevykytkimeen eli vastaavan tyyppiseen kuin kuvassa,ei toimi yhdeksän jousisessa asetelmassa.

Monilla keskustelufoorumeilla voi havaita vuodenaikojen muutokset. Keväällä alkaa kaikkialla koirankakka ja muurahais keskustelut. Syksyllä autopalstoilla kitkat vai nastat jäpitys, mopoilijoilla ja karavaanareilla talvisäilytys ja Volkkaripalstalla ....