Leaderboard

Lootaan HD shittiä..

Tänään otettu liikenteeseen, voi juma mikä fiilis rullailla menemään😍

Nyt on leima ja museoleima kans.

Kuplan sylkystä vaan poraa kierteet pois, kun se pultataan kiinni eri suunnasta kuin Kolkin sylkkä. Ainakin 2-piirinen.

Taitaa levipellit olla päivän sana ja tänään kans katsatettu 30 vuoden seisonnan jälkeen.

IMG_7196.mov Rummut on nyt momentissa ja sokat paikoillaan, jarrut ilmattu, käppäri sekä kytkin säädetty, polttoaineletkut vedetty lemmareiden kanssa kiinni ja sytytys säädetty kohdalleen. Lyhyen testilenkin heitin ja kaikki vaihteet sekä jarrut tuntui pelaavan moitteetta. Oli muuten eka kerta kun tämä liikkuu omin voimin sitten -70 luvun.

Niin se kissakin tuumas ku takapuoltaan nuoli, että makuasioita

Valoa tunnelinpäässä. Vieläkin ihan tarpeeks puuhaa, mutta rekisteröintikatsastuksen jo varasin.

Talvi oli jälleen lyhyt kun oli hommaa jos kaikenlaista, lokasuoja vaihtamatta, vaihtovirtalaturi asentamatta ja niin edelleen. Viikonloppuna kuitenkin sain hitsattua lokasuojan listanreiät umpeen, hiottua sen ja pohjamaalattua. Tekniikkapuolella moottorin käyttö lattialla vauhtipyörän stefan vaihtoa varten. Samalla kaasareihin tiivistesarjat vaihdettu kun pikkuisen kansien välistä hikosi. Uudet öljyt ja Framin suodatin.

Sieltähän napsahti 2vuotta ajoaikaa eli onnistunut keissi. Nyt leveetä ja mustaa alle, tonttiin ja jäätelölle. Kokeillaan tällästä setuppia ainakin tääkesä!

Lainataan topiccia. Miten ootte kuplaan tehneet isofixit? Lähinnä että mistä autosta saa parhaiten käytettyä palikat? Tällainen urakka kun olisi edessä -58:iin 😁

Itse kyl laitan tuon holkin laakerikannen tiivisteeseen ja sitten vasta akselin päälle molemmat. Aika useln tullut vastaan kun on laitettu holkki akselin päälle ja sit laakerikansi sen päälle niin on ollut stefan huuli kaksinkerroin holkin päällä.

Perjantai aamuna sain lopultakin tehtyä päätöksen etuosan verhoilun suhteen. TMI:n matto saa jäädä jalkotilaan ja pyöräytin siihen reiän vaihdekepille. Vaihteet vaihtuu nätisti ja napakasti. Nyt tuli lopulta testattua että mahtuuhan sitä käkkäriä vielä käyttämään. Penkkien väliin jäi just passeli rako että käsi mahtuu kahvalle. Nämä uudet penkit on pikkuisen leveämmät kuin ne millä alunperin kaikki penkkien kiinnikkeet mitoitin.

Kyllä, se viiste painaa O-renkaan tuota numero seiskan "shimmipeltiä" ja vetoakselia vasten. Ulkoreunan viiste tulee rumpuun päin, ensin holkki paikalleen ja siten laakerikansi tiivisteineen. Viisteen tarkoitus on ohjata stefa ehjänä liukupinnalle hieman keskemmälle

Tänään sit vihdoin sai alkaa leikata paikat rättikaton rungon kiinnikkeille b-tolppiin! Rättikaton rungothan rakensin jo 2016... 🫣 Tein silloin jigin rungon rakentamiseen jota nyt saan käyttää myös jotta saan rungon oikeisiin kohtiin. Kaukalon takareuna on nyt myös aloitettu!

Jousitus joka nurkasta väännelty. Takaa kaks ulkohammasta ja edestä kolme. Jarruosat sudittu mustaksi. Fuchs-kopioihin väänsin eteen 4,5 tuuman vanteelle 165/50x15 kumin ja taakse 6 tuumaselle vanteelle 185/55x15 kumin. Edessä siis levy 5x130 jaolla ja takana 4x130->5x130 20mm muutoslätty. Takakaarien sisäreunoista piti pikkusiivu sipaista että kumi mahtuu. Taakse tuli kokopunaiset valot ja eteen kirkkaat etuvilkut joihin laitoin"äärivalot".