Leaderboard

Ja ostettavaa oli. 3. IDA 48 pariskunta tuli ostettua hyllyyn

Lunasti. Putsattiin swappi ja palkintopöytä. Nähtiin 9s biilit ja kiyhytysmoperit. Keli petti mut vaan lauantaina. Ehti konsultoida ja reenata norjalaista ständäppii.

Se kopteri on varmaan pitkässä huollossa tai jeesusmutteri murtunut kun ei se mantorppiinkaan tullut.

Nyt on eka sisälokarin pelti hepattu kohdalleen. Hitsaan umpeen kun toinenkin puoli on hepattu ja uusi pullo migiin haettu.

.....helikopterilla maasturin kanssa 🤪

Nyt olis putket hiekkapuhallettu, maalattu ja kuumakäsitelty. Kestää minkä kestää ja sitten aletaan harjoittelemaan rosterista putkien askartelua...

Hot Bearing Grease :: Custom & Speed Parts (CSP)

Kiitos mattovinkistä. Askartelin omaani samanlaiset ja tuli kyllä hyvät!

No..yksi ostoslistan kärkeen laitettava hankinta on ajoituslamppu (strobo) sellainen halpa "tyhmä" malli joka välähtää aina kun kipinä liikkuu. Sillä on helppo tarkistaa kun ongelma on päällä että tuleeko kipinää ,,vai pätkiikö kipinä. Kun sen kytkee puolan+ ja -maahan ja tunnistin vaikka suoraan puolanjohtoon pitäis tasaseen välkkyy joka sylinterillä..jos kakominen ja välkkyjen puuttuminen on samanrytmistä..on vika ilmeisesti kipinässä.

Paruzzilla ollu noita vanhaa varastoa Boschia Mikolla hyllyssä jotain malleja, siinä juurikin kalanmaksaöljykuukuna rasiassa mukana. Tuote 2010

Mulla oli kanssa samanlaista ongelmaa kerran ja kysymys oli liian matalasta pyörijästä jakajan kansi malliin...antoi ajaa n. 1/2 tuntia ja sitten alko pätkimen ja lopuksi matka tyssäs..helken odotteluu ja taas mentiin hieman lyhyempi pätkä, kunnes hiili ei taas ottanut kunnolla pyörijään. vaikee vika oli löytää..vaihtamalla osa kerrallaan se vihdoin paikallistui.

Koitapa uudella (tai toisella) pyörijällä. Itselläni oli samantapainen vika ja se oli pyörijän sisällä.

Noniin tätä on sitten hierottu, mutta nyt se on paikallaan toivottavasti auton loppuelämän ajan. Ei voi sanoa että olisi täydellinen, mutta ei mitään mitä tinalla ei saisi paikattua. Vielä pikku sipistelyitä ja hitsien putsauksi niin pääsee tinailemaan. Tämä on kuitenkin nurkka johon auto on vielä aktiivikäytössä ollessaan saanut jonkun kolhun joka oli paikattu ja edeltävä omistaja oli vaihtanut uudemmat doglegit vanhempien tilalle. Ovi ei ole tästä autosta mutta vuosimalliltaan oikea mitä auton mukana tullut ei ollut. Ovessakin oli joku lommo tullessaan, mutta sekin fiksattu. Eli muutama tallipäivä lomalla ja voin alkaa harkitsemaan auton kääntöä toisinpäin tallissa että pääsisi tavaratilan lattian kimppuun.

Ja taas, kylläpä aika rientää. Tänään siis kahviseuraa tarjolla Ullan Pakarissa klo 18:30 alkaen. Tervetuloa 🙂

Nää mielipidekeskustelut vuodesta toiseen on hauskoja, ite oon käyttäny viimeisen 25 vuotta ihan randomilla 10W30-20W60 öljyjä mitä merkkiä ja mallia nyt sattunu olemaan kaapissa tarvittava määrä, joskus kun noita tulee tutuilta saatua, en muista ostaneeni vuosikausiin mitään öljyjä poislukien uudempiin audeihin. Kaikilla liemillä on volkkarit kulkeneet, on ne sitten olleet raasinkia, tai maatilayleisöljyä. Jotenkin vois sanoo että jos on nestemäistä, se tuntuu kelpaavan ja ajaa asiansa. En stressaa ja ole pedantti, nää on vanhoja laitteita kuitenkin ilman päästöriesoja - vaikka kuinka hiperfkamaa varaosaliikkeistä moottoriisi tunget En myöskään omista paine tai lämpömittaria missään volkkarissani, katselen huoletta maisemia muiden ajellen hikikarpalot otsalla jos paineet heilahtaa 0,2bar ja lämmöt nouseekin 90:stä 93:een asteeseen. Jos öljy on liian kuumaa, se tulee ulos, jos paineet laskee liikaa, syttyy valo mittarissa. Tarpeeks infoa mulle 🤗