Leaderboard

Doors done and painted inside. Front doors outside patina will remain.

Eilen väänsin 2mm pellistä varapyörän lukituskiinnikkeen.

EKG on nyt kyläilemässä tuossa läheisessä tallissa. Öljyruisku pois Sit laatikko pois ja härveli apupyörille Seuraavaks pitäis sitte siistiä vetarit, laittaa paikoilleen. Laatikko paikoilleen, Kone paikoilleen ja vetoja 😲

Kymmenisen vuotta kätköissä ollut Rymstigers auto kaivettiin esiin, josko pienen "helpon" väliprojektin ja vielä syksyksi pääsisi kokeileen ajoa radalla. Kone tuosta myyty pois aikanaan jo paluumatkalla, kun auto haettiin pohjosesta aikoinaan. Eli kone konttiin ja vetoja. Jos jotain pientä päivitystä tekisi oikein.

Master plään alkuperäinen urtsikone joka meillä oli se remmiahdettu kone ajosta konttiin. Kone toki hyllyssä valmiina vajaa 15 v, mutta pieni tsekki. Vauhtiksesta kiinni ja jahas. Hieman väljän oloinen pitkittäin ja kolisee. Pikamittaus, päittäinen 0.3. Turhan paljon. Kone auki äkkiä. Päätylaakeri hakannut kampeen. Lohkoon tullut jäljet ja pääsee liikkumaan laakeri. Laippaväli väljä. Se siitä. Romut kasaan ja takaisin nurkkaan häpeämään. No ajettiin kyllä tuolla kolme kesää kisoja, niin hyvin vakio alakerta jaksanut. Olihan tuo vähän sellainen kokeillaan versio ja aikamoinen Frankenstein. Plään sii keksittävä. Takaisin kätköjen luo. Onneksi oli nippu juuri valmistuneita koneita varalla hyllyssä. Sieltä Ruston kone jonosta Kone 1, kun Rustossa oxy. Tuo nyt konttiin. Tässä onkin jo ihan kunnon osia alakerrassa ja kannet. Nyt mietintään mitkä lisukkeet kylkeen ja mitä muut varastot kätkee. Pieni pöyhintä tehtävä ja inventoida "ylimääräiset".

Patina is just beautiful. The bumper would need a yellow fog light. Let me know if you have one for sale.

Ja vaikka tuon yllämainitun jälkeen vielä niin kuumassa fairy tms rasvanpoistopesussa ku sormet kestää. Sit kuivaks ja hentonen öljy laakeripinnoille ainakin. Mä oon pessy vuosikausia polttoöljyllä ensin, antaa liota siinä vuorokausia ja välillä harjailee, lähtee yllättävän hyvin palanut rasvakin kansista jos ei kiire ole.

Mattoja aloin liimailemaan.

Kaikki osat irti ja erilleen toisistaan ja pesu liuottimella tai bensalla, pensselillä sutien.

Mittasin ehjän nokka-akselin ja tuon missä ratas rikki. Toisesta koneesta otettu ehjä on 0,3mm pienempi nokka-akselin paksuudesta. Jännä vaikka on aavistuksen pienempi niin silti vetää jumiin. Täytyy seuraavaks kokeilla vaihtaa kaikki laakeriliuskat samasta koneesta mistä tuo ehjä nokka-akseli on, jos sitten alkais pyörimään... Niin ja kannattais juu nyt kone pestä kun kerta auki on. Millä? Ihan painepesurilla 😁

Tänään tein uuden HebsterWerks logon. Monta vuotta aikonut tehdä tämän vanhan pelkän Hebster logon sijaan.

Tämä oli jälleen kerran onnistunut tapahtuma. Hyvä sää, rento meininki ja rata loistavassa kunnossa. Magnus Lundgren Ruotsista ajoi vaparien maailman ennätyksen (kuulutuksen mukaan) 9.86/218, toinen aiempi veto 9.93/217. Skinnen volsulla vedettiin mm. 8.2s aika. Myös muita henk.koht ennätyksiä ajettiin. Täälläkin kannatti olla paikalla mahdollisimman ajoissa. Reisingissä autoja välillä särkyy niin voi olla että joku ottaa vain yhden lähdön ja kalusto trailerille. Johan Dryselius oli testaamassa 1600cc turbo challenge New Beetleä viime vuoden kaiteeseen ajon jälkeen. Kertoi että modifiointien jälkeen auto on nyt parempi kuin aiemmin. Kolmannella testivedolla 9.66/200+, nopeus jolla meni viimeksi kaiteeseen.. Tässä lähdössä vain 2,2bar ahtopainetta aiemman 2,8 barin sijaan.. Kävi kuitenkin niin että ykkössylinteri puhalsi paineen ulos kannen ja putken välistä, joten ajot oli siinä. 1600cc Challenge on haaste ympäri maailmaa ajaville kuskeille. Idean pääpiirre on 1600cc ilmajäähykone ja vakiot kannet 35,5/32mm venoilla, vaparina tai ahdettuna. Fasessa lisää: 1600cc Challenge. Tässä vain pari esimerkkiä, paljon muutakin siellä oli. Varmaan taas jonain vuonna paikanpäälle..

Nyt myös varapyöräkotelon takaseinän pre-49 tyylin peitelevy alkaa olla numeroita vailla valmis!

Ruovesilehdessä oli perinteisesti juttu tapahtumasta. FVWA nykytyyliä vapaasti kompaten en julkaise kuvaa jutusta, vaan suositan jokaista jutusta kiinnostunutta tilaamaan Ruovesilehden 😝

EKG kävi Övikissä Matkalla tuli kympit täyteen ja siitäkös otettiin lämpöö mitattu kinkkumittarilla mittatikun reiästä.

On wheels!

Edit. Vasen satsi myyty. Alumiinia, aika siistit 45€/sarja. Pälkäneellä, yv:llä saa kii. Jos tarvii lähettää niin lähetys ja pakkauskukut lisätään hintaan. Paketti lähtee kun rahat näkyy tilillä.

Tällee lomalla on aikaa harrastaa ni vaihdoinpa nopeusmittarin Sitte uudet kumimatot paikoilleen Sitte aloin tutkimaan penkkien kuntoa. Runko ei kaipaa ku puhdistuksen Pehmuste suht ok, mut pitäiskö ton päälle liimata/harsia joku kangas, ennenku vetää TMI kortsun päälle? Tästä on vissiin hyvä jatkaa.....