mikko k

Kotten tiesi vastauksen tuohon öljynkeruualtaan pakollisuuteen, mutta en vaan sitä enää muista! :( Kiihdytyspuolella olin todella yllättynyt suosiosta! Suunnilleen klo 17-17.30 aikoihin kävelin jonon line upiin läpi ja laskin 60 autoa! (Volsuja ehkä 5 yhteensä). Porissa cupissa viikkoa aiemmin oli vain murto-osa autoja... Hieno päivä, aurinkoa ja lämmintä. Rasvaamisille harvoin kukaan voi mitään, jos tekninen vika iskee. Harmillista toki kaikille osapuolille.

Laita huilut... ;-DD

Onnistuu hiominen juu kyllä ja voi käyttää 2 litraisen laakereita. Kunhan vaan sitte löytää ne 2 litraisen kanget. Niissä kun on 5mm pienempi alasilmä...

Nuo syltyt/männät on 96mm ja niillä sun koneesta tulee 1910cc, koska isku on 66mm. 2 litraisesta tulis 2055cc (isku 71mm). Jos nuo 96 syltyt tai vaikka mainitut 100 milliset haluaa koneeseen, niin sekä lohkon että kansien reiät tarvii suurentaa. Tuo mainittu keskikaasarisysteemi on mulle vieras. Sen säädettävyys ja toimivuus = ?? Yksi kaasari keskellä ei ole kovin taloudellinen ratkaisu, ainakaan kulutuksen suhteen. Pitkissä imusarjoissa bensa pisaroituu ja siksi sitä pitää syöttää tarpeettomasti enemmän verrattuna nurkkakaasareihin tai ruiskuihin. Mä olisin JaniM:n ruiskuratkaisun kannalla, eli: ***************** Ruisku vaikka yhdellä läpällä? Tulee sitä vääntöä lisää ja tehoakin. Mutta ajettavuus paranee. Imarit helppo tehdä tai ottaa alkuperäiset alkukäyrät. Tarvittaessa toimitan vaikka täysin valmiin setin, minkä saa uuden Weber tuplakaasarisetin hinalla kutakuinkin. Kaiken lisäksi tulee kunnollinen sytkä myöskin. ****************** Mitä tulee käytettyihin osiin, niin miks ei niitä vois käyttää, jos ovat asianmukaisessa kunnossa.

Raskaaseen bussiin tekisin sen verran ison koneen kuin budjetti antaa myöden. Kone lienee 1,7L? Jos siihen laittaa 100mm mukit, niin koneesta tulee 2073cc (isku66mm). Jos löydät 2L:sen kammen ja veivit siihen kaveriksi, niin koneesta tulis 2230cc (isku 71mm). Kampiakseleita toki löytyy pitemmilläkin iskuilla, mutta noita on vakiona. Mieto nokka-akseli, kansien parannus ja isommat venat tekis terää. Ja sit vaikka ruisku ruokkimaan.

Tuolla joitain koneistushintoja: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/1890-moottorikoneistushintoja/

Katso tuolta neljäs kuva ylhäältä. Nelkun lohkossa on yksi pultti keskellä lohkoa, nostajien välissä. Sitä ei yleensä öljyn ja kuran seasta huomata. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/8639-alumiinihitsausta/

Jotenkin tuo uusi kytkinpaketti ei oikein natsaa mun silmään... Paitsi ellet ole vaihtamassa koneeseen laippakampea...

Vaihdekepin alla oleva rajoitinlevykin voi olla väärässä asennossa. Meneekö ykkönen ja kakkonen päälle, jos keppiä painaa alas ja vie hiukan pakille päin?

Ollu varmaan joskus tupla-tellervot nurkis ja siksi koppaa kavennettu...

Nyt pelittää hinnastokin!

"Corel Paint Shop Pro Photo X2" on aikas helppokäyttöinen kuvankäsittelyohjelma. Maksoi suunnilleen satkun pari vuotta takaperin. Luultavasti siitä on jo uudempiakin versioita. Ostopaikka esim. Infot. Mitä autoon tulee, niin kannattaa pitää omista visioista kiinni, eikä murehtia jos joku muu murehtii!! Menox vaan.

Jos sulla on jäykät venajouset/ kovasti jousipaineita/ kierroksia koneessa/jne jne, niin voi käydä sillai että alumiiniset tangot ei vain kestä...

Koneesi on tyyppi nelonen. Moottorin numero ja varsinkin sen edessä oleva kirjain kertoo, että mikä se on ollut tehtaalta lähtiessä. Löytyy tuon mustan tötterön taka- eli puhaltimen puolelta.

Hmm.... Tästä päätellen putjetti onki onkelma... Eli unohda ehdottamani iso kones ja tee pieni niin tehokas kun fyffet piisaa.

Fiilispohjalta, suuri on kaunista... Onko budjetti este vai hidaste? Onko harrastaminen ja mukanaolo tärkeintä? Vai voittaminen ja kanssakilpailijoiden nöyryyttäminen?

No niinpä näkyy olevan. Mutta kun katsoo esim. valmiita vaihteistoja, niin niiden alasivuilla/lisätiedoissa on ainakin hintoja. Ja ehkä kaikki ei vielä ihan toimi, kun sain sivujen aukeamisesta tiedon eilen, että nyt on avattu...

Mikähän tuo sivu on? Etusivun kautta toimi ainakin kaikki mitä mä tutkailin.

Ei muuta kuin vaihteisto-ostoksille! http://weddleindustries.com/

Laturin johdot, poislukien B+, menee lataussäätimelle. Tuon mallin laturia löytyy -74 kuplasta. Onko sun auto sellainen, johon olet tuon laturin laittanut?

Iltauutiset on menny ja 70 äänestäjää on nyt!! Tuloksia, Thänks!! ;-DD

Kones pois, että saa kytkinkopan sisältä pultit auki... Sitte loodan etupään kumin saakin jo mukavasti vaihdettua, kun ei oo turhaa painoa haittana...

Mun havainnot on kans luokkaa 15-20hv mitä menee volsun voimansiirtoon. Mitäs tästä arvailusta on palkintona.... ;-D

Jep jep! Siinä olen samaa mieltä, että kurkkujen koolla ei tuota probleemaa ratkaista. Vika on muualla.

Mä en ainakaan ole mielestäni kehottanut siirtymään 28 kurkkuihin... Sinä itse sitä tuossa aiemmin suosittelit... Vai mitä tuo nimeni tuossa alussa tarkoittaa? Mä olen vain kysellyt muutaman perusasian tilanteesta..