Etelän Hetelmä

Mitä varten nämä volkkarit rakennettiin? Ajamista varten... Jos VW tapahtuma on hyvä, ja ajankohta sopii, niin sitten ajetaan. Pitkässä ajomatkassa vanhalla ilmajäähyllä On Tunnelmaa!

Tulossa ollaan... vain 570 km yhteen suuntaan. Etelän hetelmät Helena ja Tuomo

VW-Weekend 12.-14.06. merkitty kalenteriin. Hyvä kun saa tiedot ajoissa.

Katso kohtaa 'Info' ja 'Home delivery'. Tämä yrityshän järjestää 'pyhiinvaellukset' Bad Cambergiin ja Hessisch-Oldendorfiin... Kerran osallistunut sellaiseen, ja silloin todennut, että erittäin ammattimainen yritys. En jaksa uskoa, etteivät lähettäisi tavaraa Suomeenkin, kun kerta ovat noin hyvät nettisivut rakentaneet. Tuohon 914:ään joutuu joskus ostamaan Porsche osia... tilaan ne Saksasta yrityksestä, jolla ei ole edes nettisivuja. Lähettivät osaluettelonsa postitse, ja sitten vain pyytää sähköpostitse tarjousta halutuista osista. Tarjous tulee päivitetyillä hinnoilla postikuluineen. Voi toimia suunnilleen samoin BBT:lläkin. Belgia ja Suomi molemmat EU:ssa; sitenkin yksinkertaista.

Tapahtuma on saanut viikonlopun tältä F1-radalta. Kävin ekan kerran siellä 2004, ja se on mielestäni vieläkin paras löytämäni ilmajäähdytteinen VW tapahtuma. Viikonlopun kohokohta on lauantaina järjestettävä hidas radan ympäriajo kaikille ilmajäähdytteisille waunuille. Suosittelen lämpimästi. http://www.spa-francorchamps.be/en/calendar-meeting.php

Ei ole syytä tuoda sukupuoli näkökulmaa tähän. Ei se ole tässä keskustelussa aiemminkaan tullut ilmi. Volkkaripiirit eivät ole sukupuolen perusteella luokitteleva tai syrjivä yhteisö. Sen sijaan tämä harrastus vaatii tiettyä teknistä kiinnostusta ja taitoa.

Samoilla linjoilla GT78:n kanssa. Ei ketjun aloittaja ole talviautoilutietojen, vaan nettikeskusteluviihteen perässä. Ketjun aloittaja: "itse en osaa korjata autoja enkä ymmärrä niistä paljoakaan". Kuka volkkaristi voi tosissaan suositella talviautoilua ilmajäähdytteisillä VW:eillä tällaiselle autoilijalle?

Onnittelut Variantin ostosta! Hyvältä näyttää ja saat sitä lisätilaa, jota varmastikin tarvitset käydessäsi VW tapahtumissa perheesi kanssa. Ja erityiset onnittelut Fastbackin myynnistä. Katsoin myynti-ilmoitusta pariin kertaan, ja ihmettelin, että kuka uskaltaa tämän ruiskutusmoottorin ja automaattivaihteiston ostaa. Fastback varmastikin oli hyvässä kunnossa, mutta jos noihin laitteisiin tulee jotain vikaa, niin siinä on moni pitkän linjan harrastajakin ihmeissään... Leppoisaa Variant projektia!

Autoja ymmärtämättömälle en suosittele talviautoilua vanhoilla ilmajäähdytteisillä VW:eillä. Kun se ei oikein suju monelta volkkaristiltakaan.

Gardermoen Raceway, Oslo www.sccevent.com Voi olla että on samanaikaisesti kuin Boxer Speedday Räyskälässä. Näinhän oli 2014:kin.

Eivät ole vielä laittaneet tietoa nettisivuilleen, mutta kysyttyäni asiaa sähköpostitse, kertoivat että tapahtuma järjestetään Tierp Arenalla 31.07.-01.08.

Tällaisella päättäväisyydellä varustetut ihmiset usein tekevät asiat omalla tavallaan... Kimmo; toivottavasti nautit bussistasi itse saatuasi sen valmiiksi - niin paljon aikaa ja työtä panostat siihen. Siis, ettei se pian ole myynnissä...

Ketjun aloittajaa ei ilmeisestikään miellytä ulkonäköä muuttavat ratkaisut... Muistaakseni Gene Berg kirjoitti (en nyt löydä artikkelia) lisäilman johdattamisesta putkilla moottoritilaan. Auton alla kuulemma ylipaine ajon aikana, joten sieltä lisäilmaa tulisi. Yksi vaihtoehto on asentaa sähköpuhallin moottoritilaan ilmanottoaukon lähelle 'pumppaamaan' lisäilmaa.

On tuuria jos saa vähän varttuneemman katsastajan. Heillä on enemmän pelisilmää; ymmärtämystä sille, että vanhemmat autot ovat yksinkertaisempia kuin uudet digitaali-ihmeet, ja että on katsastusasemallekin eduksi, että asiakas tulee uudestaan. Aina kun olen tullut uuteen asuinpaikkaan, olen pyrkinyt luomaan suhteet yhteen ja samaan katsastusasemaan... Linja pysyy suunnilleen samana, ja voi saada tutun katsastajan, joka tietää auton jo entuudestaan. Olen toki saanut pari hylkyä, mutta ne kaikki ovat tulleet aiheesta.

1302 Kilometrit: 8678 km Tapahtumat: BugJam, Super VW Festival, Bug Run Classic, Boxer Speedday, Kesäkauden päättäjäiset Ilot: kolmen viikon Euroopan reissu CombiCampillä Surut: laturin hiili reissussa, katsastukseen piti vaihtaa iskunvaimentimet taakse ja säätää takajarrut Parannukset kaudelle 2015: mahdollisesti; lepoasentoon kääntyvät etuistuimet 914 Kilometrit: noin 2400 km Tapahtumat: VW Open, VW Weekend, Krem-a-que Ilot: uusi kärjetön jakaja paransi rutkasti käyntiä Surut: ajottainen kuumana käyminen johtuen luultavasti venttiilistä, joka säätelee öljyn menoa jäähdyttimeen Parannukset kaudelle 2015: uusi öljyventtiili, jos puhdistaminen ei auttanut Reissubussi (=Pallokeula) Kilometrit: noin 1800 km, toinen omistaja ajoi lisää Tapahtumat: MaiKäferTreffen Ilot: kartanlukijalle istuin jonka voi kääntää lepoasentoon Surut: ei kerran käynnistynyt kuumana starttmoottorilla, valojen kontaktihäiriöiden löytäminen Parannukset kaudelle 2015: hylly kojelaudan alle

Aloita uusi ketju samalla otsikolla, mutta vaihda vuosiluku.

Oli molemmissa VW:eissä sellainen vika, ettei kuumaksi ajettu moottori aina käynnistynyt - kuului vain 'klik-klik' solenoidista. Luin neuvon vaihtaa akun ja starttimoottorin välinen kaapeli uuteen sekä puhdistaa vaihteiston ja korin välisen maadoituskaapelin kontaktit samoin akun maadoituskaapelin kontaktit. En tiedä mikä tässä toimi, mutta molemmat VW:t ovat sen jälkeen hyvin käynnistyneet, vaikka olisi päivä moottoritiellä ajettu. Virtapiiristähän tässä on kyse, ja kaikkien kohtien pitää johtaa hyvin virtaa.

Vaihda kondensaattori varmistuaksesi siitä ettei vika siinä. Ei ole iso työ.

Harrasteautoilla osallistutaan harrasteautotapahtumiin, kun taas käyttöautoilla ei. Ja ainakin mun harrasteautoissa on ilmajäähdytteinen VW moottori.

Samaa mieltä ketjun aloittajan kanssa. Eikä mulle, jolle näillä waunuilla ajaminen volkkaritapahtumiin on olennaisin osa harrastusta, sopisikaan, että VW:t olisivat palasina tallissa... Ei; ajokunnossa niiden pitää olla. Kesällä käytiin kuplalla ja CombiCampilla Englannissa ja Ranskassa VW tapahtumissa.

Kerran hajoitin kierteet vetoakselista, kun en kiristänyt tarpeeksi kireälle. Seuraavassa harraste-VW:ssä merkitsin terävällä viilalla merkin ennen irottamista sekä vetoakseliin että mutteriin oikean asennon merkiksi. Saa vipuvarrella kiristää kiristää uskomattoman kireälle ennen kuin kuin on oikella kohdalla...

Nyt on tuo Aircooledista ostettu kärjetön 009 asennettu tyyppi 4 moottoriin. Se oli alunperin ruiskutusmoottori, jossa nyt Weber 32/36 kaasutin. Nokka-akselina edelleen alkuperäinen, ruiskutukselle tarkoitettu akseli. Annoin niin paljon ennakkoa, että rupesi ajossa nakuttamaan, ja sitten peruutin sen verran ettei nakuta. Ei ole koskaan mulla tuo moottori käynyt niin hyvin kuin nyt käy. Riittää mun harrasteajoihin.

Tämä on hyvä tapahtuma! Oli nyt kolmas kerta, ja aiomme jatkaa. Loistava käytäntö, että paikkaa vaihdellaan ja nähdään Pohjois-Suomea eri kanteilta. Nyt oltiin niin etelässä, että ensi vuonna varmaan pohjoisempana... Voisiko jonakin lähivuotena paikka olla Perämeren rannalla, niin nähtäisiin Meri-Lappiakin? Etelän hetelmät Helena ja Tuomo

Ilmoittaudumme mukaan tutustumiseen Junis-puistoon ja Ylä-Savon kimppatalliin. Helena ja Tuomo

Ajateltiin tulla Hesasta kuplalla ja CombiCampilla, mutta kun se näyttää olevan saman hintaista kuin 2 hengen mökki, niin tullaankin vain kuplalla ja yövytään mökissä. Helena ja Tuomo