Anssi

Onko kellään tietoa mitä 527 ja 042 koodit mahtavat tarkoittaa? Mikähän on tuo koodin 514 laite? Entä miten on mahdollista että läpijuostavassa kombissa on ollut "bench seat" eli sohvapenkki edessä? 503 kattoverhoilu kovalevyä 514 "with air circulation heater" 527 ???? A44 sisältää useita koodeja (ruotsin vientimallit) -O62 sisäpeili lyhyellä varrella, häikäisysuoja ilman peiliä, -O89 laminoitu tuulilasi -O94 lukittava moottoritilan luukku -506 jarrutehostin ja jarrujen merkkivalo kojelaudassa -511 pehmustettu kojelauta O13 "front bench seat and rear seat, interior trim" O42 ??? 119 ebersprächer Export destination: 50 saksa ?? Paint code: 494951 primer/primer ja sisustus dark beige Production date: viikko 47 vuonna 1970, torstai

koko juttu löytyy Samba:n foorumeilta, 6.5 kg vihreää vitamiinia jemmassa...

Kuulemma toimii ihan ok niin että proppaa ainoastaan yhden imukanavan, ja nippakin pysyy kiinni ilman isompia kikkailuja Tätä pitänee kokeilla ensin, en kyllä jaksa mitään alipainepumppuja haeskella :)

kellään hyviä vinkkejä miten jarrutehostimen letkun saisi yhdistettyä moottoriin jossa 2*IDF:t ? reiät joka kurkkuihin ja joku paineilmanippa tms? mahtaako noissa imusarjoissa riittää seinämänvahvuus kierteen tekemiseen nippaa varten? ei oikein kiinnostaisi hitsailla mitään holkkeja Kyseessä siis -71 bussi

Kiinnostaa itseäkin tämä ruiskuprojekti joten kävin Tuopin kuplaa taannoin Tampereella ollessani koeponnistamassa ja voin kyllä allekirjoittaa ylläolevat väitteet, vääntää todella nätisti heti tyhjäkäynniltä lähtien vaikka tilavuutta ei moottorissa paljon olekaan. Ja muutenkin asennus oli varsin järkevän oloinen!

Eikös tuollainen suomessa joskus rakennettukin, muistaakseni Tampereella? Siitä oli TM:ssä tai jossain autolehdessä juttua, jäi mieleen että valtio palkitsi ympäristön säästämisestä diesel-verolla :) Eläköön Kekkoslovakia!

Paljonko on paineet kuumana, pärjäisikö pienemmällä pumpulla ? Vähän off-topic: mitä tapahtuu jos GB:n kannen venttiili jämähtää auki-asentoon?

Tuo autoliike on www.kyrocar.fi

http://www.sebeetles.com/contents.htm

on

No jos sulla on -72 pallo niin eihän se ole enää "varhainen" muuten kuin etuvilkkujen osalta, eli sitähän on saanut uutenakin nelkulla. Eli vastauksena kysymykseesi: ei vaadi mitään muutoksia jos vaihdat moottorin + vaihteiston Jos haluat pitää alkuperäisen vaihteiston on nelostyypin koneen vauhtipyörään sorvattava paikka neulalaakerille

Kyllä tuossa minunkin mielestäni on oikeat raamit, "nyppylää" näkyvissä... mutta tuulilasin nurkista on ainakin laikattu vahvistuslevyt pois eli kovin hyväkuntoiselta ei näytä. Alumiinilistoja ei kuvasta kyllä erota.

"Onko meillä muuta omaperäistä suomi skenessä kuin Urhonajot?" onhan meillä ainakin Teijo :) Eli kliimaksien kliimaksi vuodelle 2007 olisi ähtäröity Teijo? uuuuuuh mama!

Kyllä noi ruostumattomat pultit alkaa vuosien myötä ympäristöään ruostuttamaan, mulla on yksi auto ollut noilla kasattu. Riippuu tietysti ajatko syksyllä / onko sateinen kesä... ja splitillä et taida muutenkaan kymmeniä tuhansia kilsoja vuodessa ajaa? :) ja tottakai auttaa jos pultin ja korin välissä on kalvo jotain muuta, ehkä ihan perus kotelosuojaöljy tai pulttiterva riittää?

Jännää oli! kiitti slugitallille & aircooledin kundeille.

Joo mä oon nähnyt http://www2.cip1.com/SearchResults.asp?Cat=1935 Ovat näköjään "out of stock"... joten pyydä Sami hitsaamaan sulle uus 5*130 pulttijako. Eheheheh :)

Samalla kun korjailet kepin pohjaa vaihda noi teflonniveltä kasassa pitävät pop-niitit vahvempiin tai pistä niiden tilalle pultit, alkuperäiset taiwanin niitit löystyy ja pykälät katoaa.... Paskaa on luvattoman paljon tarjolla, kaikilla varmaan kokemuksia yhden kesän kestävistä vetoakselin kumeista ja alle 5tkm kestävistä painelaakereista.

Jep, tupla-aika on lähellä totuutta, tilaamani sisustus oli matkalla 10 viikkoa luvatun 4 viikon sijaan...

PV/duett Volvon iskarit sopii. Aika jäykät ne tosin muistaakseni oli...

http://members.fortunecity.de/michael01 ... triebe.htm

Rimex tekee ohutta kyynellevyä, en tiedä/muista onko muita maahantuojia kuin tämä googlella löytynyt: http://www.kolumbus.fi/peltiveikot/rimex.html

ihan kattavaa osaluetteloa en ole netissä nähnyt mutta esim. http://www.vw-classic.net/pcat1200/index.html selaamalla pääsee jyvälle VW:n systeemistä. Alaryhmä 8 tarkoittaa siis korin osia ja 31 tarkentaa että kyseessä on joku oven osa

uudet saranat maksaa 23 euroa, kannattaako lähteä sorvailemaan? https://sslsites.de/www.vw-teile-vertri ... rniere.htm

Teollisuusmaalit ovat halvempia kuin ns. automaalit ja kestävät hienosti alustassa ja moottorin pelleissä http://www.tikkurila.fi/pdf/metallituot ... dur+50.pdf http://www.teknos-group.com/tseloste.ns ... 3800351357

Ihan liikaa new beetlejä paikalla, muuten ok...