Marko

Juu yleensä alkuperäisen "parantelu" johtaa päinvastaiseen tulokseen.

http://www.aircooled.fi/tuote/360/oljyp ... le-nokalle Ennemmin kannattaa laittaa tämä ja siihen perään kunnon suodatin ja jäähdytin. Alkuperäisen jäähdyttimen ongelma on se että kaikki öljy ei kierrä sen kautta vaan vain osa öljystä. Erillinen pääkiertoon laitettu jäähdytin on huomattavasti tehokkaampi. Eli jättäisin alkuperäisen paikalleen ja käyttäisin em. ratkaisua, ellei halua koneistaa kampikammioon kunnon Full Flow systeemin vaatimaa paluu nippaa.

Mikä näissä mätti? Vuosi, O-renkaat on sellaset varmaan alle puolimilliä paksut ohuet rinkulat. Aina oli tallin lattia märkä putkien sauman kohalta. Myös putkia kanteen ja lohkoon puristava jousi on liian löysä varsinkin jos on hiukankaan kone leveämpi kun vakio. Piti laittaa kupari prikkoja silikoni tiivisteen alle että sai vähänkään tiukemmaksi kantta vasten.

CSP:t ollu, ei ollu hyvät älä investoi ainakaan niihin. Näistä on pelkkää hyvää sanottavaa Jaycee no leak, Tompalla oli ainakin ennen hyllytavarana. Scatin on myös hyvät mutta jaycee on selkeesti edellä. http://www.jayceevw.com/products

Valmistenumero on akun ja moottorin välissä siinä kolmion mallisessa osassa joka jää autoon kiinni kun takahelma on irrotettu. Yleensä paksun paska kerroksen peittämä.

Koita hankkia tämä kirja siinä on aika hyvin esitetty muutokset ja tiedot. http://www.fishpond.com.au/Books/VW-Tra ... 66521?cf=3

Höpö höpö Värit alkaen runkonumerosta 215000001 Dove Blue (40) Pearl White (13) Light Grey (41) Velvet Green (38) Ivory (46) Suluissa oleva numero löytyy apukuskin penkin takaa väliseinässä olevasta kilvestä. Kuten muutkin M koodit. Numerosta 217 000 001 alkaen 12V sähköjärjestelmä 45Ah akulla. Äkkisiltää katottuna myös seuraavia muutoksia. Vauhtipyörä 130 hampainen kun aikasempi 109. Puskurin malli erilainen Polttoaineen täyttöluukku muuttu lukollisesta sormella avattavaksi.

Runkonumeron perusteella auto on 67

Tuon ikäsessä moottorissa voi olla jo ihan mitä tahansa että iän perusteella osien tilaaminen on tuskin kovin järkevää. Sisäiset osat mittaamalla vanha ja ulkopuoliset esim. postaamalla kuva moottorista kauppiaalle niin näkee niistä suoraan mikä on kyseessä.

Pakko sanoo kyseisestä puljusta ettei kovin hyvin palvele. Kyselin joku vuos sitten läppärunkoja sieltä, kaverin kehotuksesta joka omiaan odotti kuukausikaupalla. Vastaus oli tyly ei mulla o aikaa mitään volkkariosia hieroa.

No Juniksien hintataso on varmasti oikea koska tavara vaihtaa omistajaa. Mun mielestä ihan turha spekuloida onko ne kalliita vai halpoja jos tavara liikkuu. Se jos ei itellä paukut riitä ostamaan hyvää Junista on tuskin myyjän vika, hintataso tippuu varmasti jos tavaraa on tarjolla tai se on hinnoiteltu väärin eikä käy kaupaksi. Kaupankäynti on loppupeleissä aika yksinkertaista kun ostaja ja myyjä on samaa mieltä niin tavara vaihtaa omistajaa.

Tais olla hitsailtu bad ass lohko, 86 isku 4" putket JE männät, yli 60mm läppikset, hestec. Jne...

Oikean kokoisella kalvaimella saa parhaiten reijät sopimaan. Myydessä noita on tullut vastaan että uustuotanto akseleihin ne sopii suoraan ellei tapit ole ollut paikallaan nitrauksessa, sillon joutuu yleensä kalvaimella käymään reijät läpi. Orginaalissakin voi olla ylikokotapit jolloin sama edessä. Viilalla en kyllä missään tapauksessa lähtisi reikiä pilaamaan.

Omassa 64 sama juttu ja varmasti oli oikeet päälliset tilattu. Joku kertoi ettei noissa tarvikkeissa osu toi päällikantti koskaan.

Juu ei mitään marittelevia lukemia tule näistä semmosenaan. Tuo 241hv lukema ei ole mikään huono. Tuliko koskaan penkitettyä konetta mihin nuo kannet tuli? Multa ne ostettiin ennenkuin kerkesin niitä omaani laittaa. Nykysellään työstetty hiukan lisää ja ne potkii yhessä vajaa 3l T1 pohjasessa koneessa abt 300hv voimalla.

Omat Compit oli joskus aikanaan CB:n jäljiltä 171hv 48 venalla ja reilu 14mm nostolla. Sepän käsittelyn jälkeen 241hv

Mikael Forsman joka nyt on X-treme car shown järjestäjä porukkaa.

Yleensä riittää kun sipasee tosta pultin kannasta sen ulokkeen pois.

http://www.aircooled.fi/tuote/631/tiivi ... kasaukseen

Selkeesti ollut "takatuupparin" ystävä jo tuolloin :)

Kyllä napit on ihan olennainen osa volkkariharrastajan elämää :DDD

Niin halkaisija on vaan väärä. Minun aikana meidän tavarantoimittajilla ei ollut 92mm wisecon mäntiä en tiedä onko tilanne muuttunut. Wisecolta suoraan olisi saanut mutta kerta hankintamäärä on rajallisille markkinoille liian iso.

Ei möhköllä ollu mitään ongelmaa ajaa tollasia nopeuksia suoralla tiellä.

Ja sitten kun laittaa kompuran erilliseen koppiin on syytä huolehtia että siellä kopissa myös ilma riittää sille kompuralle tai kahdelle. Eli korvausilmaa otettava jostakin.

Yrityksellähän on vapaa oikeus valita asiakkaansa. Ostat kaikki palvelut tai et mitään ei siihen kilpailuviranomaisella pitäs olla mitään sanomista. Ihan vastaava kun joillakin ravintoloilla että viinaa ei tule ellet syö jotakin. Silloin se olisi kilpailun rajoittamista jos ne estäisi toisen yhtiön käytön. Luonnollista on se että hinnoittelu perustuu palvelu kokonaisuuteen. Mitä enemmän ostat vakuutuksia sen halvempia ne on tai saat erilaisia etuisuuksia sillä että keskität kaikki samaan.