Marko

No jollain on asiat viela huonommin :) http://www.frontiernet.net/~joe14580/ba ... 20twin.jpg

http://www.aircooled.fi/shop/products_p ... Normal.jpg Tuostahan sen voi päätellä.

Tollanen pingotettu kangas oli aikoinaan myös tipparellussa se on muuten yllättävän mukava istua.

Ykköseen: jos matka on pitkä niin kaikki muut pois päältä että sytytykselle riittää virtaa. Esim. melko tyhjällä akulla ilman latausta ajaa vielä aika pitkään jos sammuttaa ajovalot, ajovalot päällä alkaa nykiminen kun ei enää tahdo virta riittää. Tietty jos tässä haetaan ralliautoon pientä lisätehoa niin 2akkua voisi olla ratkaisu eli oma akku sytytykseen, toisaalta toisen akun tuoma lisäpaino pitäisi sitten nipistää jostakin pois. 2. tätä en ole tutkinut autopuolella mutta noin yleisesti ottaen mitä suurempi kosketusväli on osilla sen suurempaa on kipinointi. tietty jossakin vaiheessa ilmaväli alkaa toimia eristeenä eikä kipinä enää jaksakkaan hypätä pyörijästä siihen nastaan. Tarkalla toleranssilla kipinöintiä saa kyllä vähennettyä, tuskin kokonaan pois.

Kysy voiko tiedot laittaa Faxilla se on kuitenkin paljon turvallisempi kuin sähköposti, ite en laittais sähköpostiin mitään numeroita.

Kyllä se onnistuu niillä, sitä en tiedä miten onnistuu ajaa kahta matkaa samanapäivänä, vaatii varmaan tuplakennot puolimatkaan tai sitten niin että ajetaan aamusta ensin 1/8 ja sitten siirretään kennot ja loppupäivä 1/4 matkaa. Räyskälässä silloin olin jelppaamassa kasauksessa niin siitä päätellen matka voi käytännössä olla mikä vaan, maali kennojen sijainti vaa siirretään sopivaksi.

http://www.paitapaikka.fi/images/t-drun ... 01_af7.jpg

http://www.geneberg.com/article.php?ArticleID=163 http://www.geneberg.com/article.php?ArticleID=165

Aikoinaan tuli kammio joka oli tilattu kaikilla shuffle pinneillä mutta tuli vain keskipukki pinnattuna. No kyselin silloin aika monesta koneistamosta että saisiko puuttuvat tehtyä suomessa. Silloin ei ainakaan löytynyt tekijää moiselle. En tiedä onko tilanne muuttunut. Jos löydät tekijän ilman muuta ne kannattaa laittaa on tuo T1 Kammio sen verran vetelä.

Eugen Vuoren sivuilla oli jossakin mitat noista miten koneistetaan.

http://www.wolfsburgwest.com/cart/Detai ... 111971011B Toi on toimiva mutta näköjään ei niillä tällä hetkellä varastossa.

No yks lisäys ainakin eli tarkistaa onko se putki oikeasti pyöreä vai ovaali. Jos tuolla mittauksella sitä tarkotetaan niin voi tarkentaa perään että mitataan useammasta kohdasta se halkaisija.

Nuorena tuli ajeltua pelkästään kitkaliimauksen kengillä eipä siviilikäytössä huomannu mitään eroja orggiksiin tai harakirien vastaaviin.

Helpoin laittaa vanhaan T-haara ja tunkea siitä lämpökaapeli sisään putkeen joka tarkotettu vesijohdon sisään. Mulla oli tallille tollanen, jos meni jäähän ni pistoke seinään ja muutama minuutti odottelua ja taas vesi virtaa. Tietty ensin tarvii saada se putki sulaksi. esim. http://www.sahkobit.fi/verkkokauppa/juo ... 5_109.html

No suunnittelee paikat valmiiksi ja kiertää putkilla ne kohdat turha niitä on sinne koneen alle laittaa. Jokusen tuhat kilometriä lämpökaapelia asentaaneena monenlaisiin tiloihin en oo koskaan vielä rikkonut kaapelia em. metodia käyttäen. Samaten toinen hyvä konsti on ottaa kuvia ennen valua missä putkistot kulkee ja siten että mittasuhteet on pääteltävissä kuvista. Lenkit on kuitenkin yleensä n. 20cm välein, ulkoseinien viereen suosittelen 10cm väliä jolloin vedon tunne kylmien ulkoseinien vieressä häviää. Mikäli vahinko sattuu niin sitten vaan piikataan vaurio esille ja laitetaan jatkopala väliin ja ämpärillinen kuraa koloon. Mukava työskennellä auton kimpussa lattiatasossa kun alla lämmin pinta.

Joku ois onnellinen tuosta ku päässy ongelmajätteestä eroon :D

http://www.aircooled.fi/shop/index.php?productID=884 http://www.aircooled.fi/shop/index.php?productID=1327 Tuolla pituudet.

Eikös Petteri ollu sähkäri kans? Oot lienee nukkunu sähköopin tunnilla kun on puhuttu miksi käämiä pitää jäähdyttää :D

http://tuotteet.etra.fi/main.html?nodeU ... 313&path=1

5ke taitaa just saada kunnon kannet keinuineen ja venakoppineen tollaseen koneeseen :)

http://www.fvwa.fi/keskustelu?jfile=vie ... hp&t=12134 Tuossa on aika hyvä selostus vaadittavista töistä. Kampiakseliksi 88 iskuinen ja männiksi ja sylintereiksi esim. http://www.aircooled.fi/shop/index.php?productID=1344 http://www.aircooled.fi/shop/index.php?productID=1345 Noilla päästään melko lähelle.

http://www.vekoy.com/index.php?cPath=48_848

Tomin mainitsemat on hyvät ja edulliset, ongelma vaan se ettei tiedä milloin niitä saa. Itselle kun kysyin niitä ni ukko vastas että ei oo nyt hyllyssä enkä tiedä milloin ehdin tekemään niin päädyin sitten CB runkoihin kun sellaiset sattu olemaan hyllyssä. Nyt Jos tilaa specialilta on pieni mahdollisuus että läppärungot on kädessä ennen ensi ajokautta :)

Eikös tuo lue tuolla aika selkeästi: Huom: Jotkin hinnat ovat vielä varmistamatta johtuen tiettyjen lukkojen kohdalla tehtävistä erikoisjärjestelyistä: esimerkiksi BMW:n lukkojen maailmanlaajuisen yksinoikeuden omaa Birds Automotive englannissa, saamme lukot suoraan Quaifen tehtaalta mutta Birdsille maksetaan tästä rabatit - esimerkiksi näitä hierotaan.

Valkopintaista lämmönkestävää löytyy liikkeistä jotka korjaa sähköliesiä.