Virtanen

Putki muistaakseni parilla hitsipisteellä kiinni toiseen putkeen, eristeet tulee siihen jotenkin noin. Tosin ei ole tietoa mistä eristeitä tekisi.

Nyt tuli vähän samanlainen tapaus vastaan, ei lataa, laturi pyörii kyllä hyvin sähkömoottorina. Vian syyksi osoittautui viallinen ankkuri, vaihdoin ko. laturin ankkurin toimivaan laturiin, ja taas ei ladannut.

Tällanenkin vaihtoehto taitaa olla 12V tasavirtaisiin, joka haluaa orggiksen näköistä: Bosch 0 190 350 068 Comparison numbers PORSCHE 616 603 212 00 VW 113 903 803 E Ja vaihtovirtaisiin Hella 5DR 004 241-151 For manufacturer Bosch, Operating Voltage 14,1 V

Ei pysty, ja harkitse vielä tuota vaihtoa...

Lisäilmasuuttimia 3,-/kpl kutakin kokoa 1-2 kpl. 160 165 170 175 185 190 195 200 210 220 230 240 245 250 255 260

Löytyy pääsuuttimia 3,-/kpl, kutakin kokoa 1-6 kpl: 90 95 97,5 100 105 107 110 115 117,5 120 130 135 140 147,5 150 155 160 165 170 180

Mulla on iso kasa nosseja Solexin suuttimia, pitää vaan tutkia mitkä versiot sopii noihin kaasuttimiin.

kkjkjjjjjdddttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttgggggggggggggggggggggggggggäääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääöööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööö,.mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn,mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmööööööööäääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääöälllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuummmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääää

Mahtaako olla ovipelti väsynyt ja halkeillut? Voi olla hankalaa saada jäykistettyä. Jos niitit poistaa, niin melko mahdotonta niitata uudestaan, ruuvit melkein ainut vaihtoehto.

Aika paha moka, eli kannattaa nämäkin osat tarkistaa kunnolla ennen asennusta. Kiinalaisissa olka-akseleissa tahtoo reiät olla porattu vinoon, ehkä silläkin vaikutusta asiaan?

Holkki ei kuulu olla irtonainen. Mittaa pystytuen reiät pituus eli se osuus johon holkki tulee? Vertaa muihin. Samoin mittaus tukivarsien vastaavien osille, josta sidepultti menee läpi. 50-lukuisissa on alunperin 10 prikkaa, uudemmissa 8 prikkaa + päätyprikka ja O-rengas. Kumpikin systeemi pitäisi toimia sekä uudemmissa että vanhemmissa.

Niitä voisi sorvata, jos on mitat tiedossa.

Kuplassa 8/55-7/59 ei ole mitään koukkuja...

Tuolta ainakin joitakin vaihtoehtoja, Excelsior taitaa olla edullisin. Samasta paikasta saa sisärenkaat paksulla venttiilitapilla: http://www.oldtimerreifen24.de/shop/pro ... 671c10bba7

Yleiset tehtaan muutoslistat löytyy täältä: http://www.oacdp.org/progref4061.html On jaoteltu eri alueittain, esimerkiksi korin osalta muutokset elokuussa 1955 = vuosimalliin 1956

Suurin piirtein tuossa, vielä kesken...

Jos ei sieltä löydy, voit laittaa matkahuoltoon Vesilahteen. Holkit tehdään keskittävällä kalvaimella, ja päittäisvälys sopivilla säätöprikoilla.

Löytyy, 6 mm uppokantoja kuusiokololla, pituus jotain 30 mm taitaa olla hyvä.

Jep, sori enpä katsonut tarpeeksi tarkasti... ei 58:a (parkit)

Jos kyse tuosta -54 ovaalista, niin tuuppaa edestä takaisin, kierrä niin, että käsijarruvipu menee uraansa.

"56" ja "58" -pinnit paljastaa valoreleeksi

Kyllä ne kuusiokantaiset (13 mm? vanhemmissa 14 mm kannalla) alunperin pitäisi olla. Saksisokat muttereissa on (ruuvissa reikä), mutta lähtee ihan vääntämällä silti auki. Toinen asia jos ruuvien kannat on syöpyneet, ei kai auta kuin katkaista kanta pois ja uudet ruuvit tilalle.

Tällaisia siis. Laita viestiä jos kiinnostaa.

Junakeula vuosimalli 1967 on 12 volttinen... tuossa näkyy vielä asiasta "varoittava" tarra.

Neulaventtiilin tutkisin tarkasti. Oliko se aito solex vai joku tarvike? Ja kun tuo polttoaineen pintakin on korkeammalla, onko vielä speksissä?