Virtanen

50-59 väliin, katso takaa päiväysleimat.

Jos tarvetta jollekin peltiosalle, kannattaa ilmoitella etukäteen, jotta osaan ottaa mukaan: Splittiin: http://restorationpanels.com/Type1-KdF-and-Split-window-beetle.php Ovaaliin: http://restorationpanels.com/Type1-Oval-window-beetle.php

Soodaa hiukan karsastan, mutta jää voisi olla ok. Tänään se onkin erityisen kuivaa...

Milläs saisi pinttyneen noen irtoamaan? Nokivedellä?

Pohjan irrotus on todella hankalaa, parasta tosiaan vaihtaa lukkopesä vanhasta toiseen virtalukkoon. Juniksen alkuperäinen virtalukko ilman avainta löytyy luovuttajaksi jos tarvetta.

Talkkia sinne on tehdas ehdottanut.

Nos vasen olkatuki: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/13911-restoration-panels-sidepulttisarjat-olkatappisarjat/?hl=olkatuki&do=findComment&comment=155455

Kumeja löytyy Vesilahdestakin 10,-/kpl.

Ero näyttää olevan ainakin se, että 67 katkaisijan varsi on pidempi kuin uudemmissa, eli jatkolla saa uudemmasta tehtyä tuollaisen.

Kyllä tosiaan näyttäisi, että oli aluksi vedettävä, ja vasta 67 mallissa kierrettävä.

Mitä luultavimmin ennen kojelaudan nuppien muuttumista uudempaan malliin, siis 8.61-7.67.

Löytyy useampi, myös pissapoika testattuna ja toimivaksi havaittuna. 15,-/kpl.

Löytyy 68 päivätty mittaristo.

Tuulilasin kulmaan porattuun reikään sopiva, ellei reikää ole, niin sen voi tehdä ohjeen mukaan. Minulta löytyisi nos Boschin tekemä sellainen antenni myytäväksi.

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1675939

Tee alumiinitölkistä tiivisteet esilämmityslaippojen väliin, nopea ja helppo kokeilla. Saahan sen imusarjan pois ilman koneen irrotustakin. Saranoiden kiinnikkeet pitää irrottaa, jotta saa puhallinkopan pois.

Jos rassasit esilämmityksen auki, niin saattoi hyvinkin aueta reitti myös imupuolelle. Juuri siellä valuklöntin sisällä itseltäkin oli piilossa. Painetesti ei taida olla helppo jos on koneessa kiinni.

Eräässä koneessani oli imusarja ruostunut puhki esilämmitysputken kanssa, ja kyllä tärisi pienillä kierroksilla. Isommilla toimi melkein normaalisti. Imusarjan vaihdon jälkeen kuin eri moottori.

Jos olisi 113 903 021C niin silloin 90 mm 6V VW-laturi 30hv moottoreihin 3 912 904...4 050 000 tai 34hv 5 000 001...9 339 890

Mulla voisi olla tollanen uusi.

Laittaisin pienen tipan lukitetta myös.

Mutterit punaisiksi ennen aukaisuyritystä.

Olkatappien uusinta vaatii kunnon keskittävän kalvaimen, ei oikein onnistu muuten.

Kyllä ne mutterit yleensä irtoaa kun on tarpeeksi pitkä vääntövarsi.

Tehtaan ohjeissa kohti olkatappia: http://www.volkswagen-classicparts.de/fileadmin/user_upload/PDF/Reparaturleitfaeden/Reparaturleitfaden_Typ_1_1952-57/repleitfaden_52_57_kapitel_V.pdf