Jos rassasit esilämmityksen auki, niin saattoi hyvinkin aueta reitti myös imupuolelle. Juuri siellä valuklöntin sisällä itseltäkin oli piilossa. Painetesti ei taida olla helppo jos on koneessa kiinni.
Eräässä koneessani oli imusarja ruostunut puhki esilämmitysputken kanssa, ja kyllä tärisi pienillä kierroksilla. Isommilla toimi melkein normaalisti. Imusarjan vaihdon jälkeen kuin eri moottori.
Tehtaan ohjeissa kohti olkatappia: http://www.volkswagen-classicparts.de/fileadmin/user_upload/PDF/Reparaturleitfaeden/Reparaturleitfaden_Typ_1_1952-57/repleitfaden_52_57_kapitel_V.pdf
Tuolta löytyy korjausohjeita: http://www.volkswagen-classicparts.de/fileadmin/user_upload/PDF/Reparaturleitfaeden/Reparaturleitfaden_Typ_1_1952-57/repleitfaden_52_57_kapitel_H.pdf
Pääakselin takalaakerit on ihan standardilaakeri 6205.C3. Muut erikoislaakereita, niitä saa esim. Veteran Service / Saksa.
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/bearingref_t1_kg_t3.php