Virtanen

Näyttäisi 58-60 käytetty neulalaakeria tuossa. Ja numeron perusteella taitaa olla heinäkuu 58.

Laitapa kuvia. Kuulostaa 1960 > laatikolta.

Pääakselin takalaakerit on ihan standardilaakeri 6205.C3. Muut erikoislaakereita, niitä saa esim. Veteran Service / Saksa. http://www.thesamba.com/vw/archives/info/bearingref_t1_kg_t3.php

52/53 vain vähän aikaa käytössä ollut tankki!

Onko kulmassa vesireiät? Niitä ei kannata tukkia.

Löytyisi yksi nos kumi kuplan varaosanumerolla nivellettyyn akseliin, jos tarvetta.

Metritavaratiiviste oikaisee/ruttuuntuu nurkissa, muotoonvalettu ei. Olisiko ratkaisu yksinkertaisesti siinä?

Minulta löytyy nos-painelaattoja montaa eri vahvuutta 10,-/kpl.

Voisi löytyä pesä josta avain hukassa, koitan katsoa.

Siinä pitäisi olla jousiklipsu, joka pitää pesän paikallaan.

Uusi 6V Solenoidi on hankala löytää, tässä yksi. Myyn koko käytetyn startin samaan hintaan. http://www.ebay.de/itm/121228439586

Kokonainen testattu startti löytyy.

Ehjä 6V solenoidi voisi löytyä, tarkistan.

Tässä 50-luvun tyyliin Ja 70-luvun

Pumpun runkoon lyödään varmistus. Tuossa eräs tyyli:

Sytytys kumminkin pielessä 90 tai 180 astetta?

Saattaa tuo Varga kylläkin olla 22 mm (kakkostyypin numeroväännös), sitä oli splitissä käytössä vain hyvin lyhyen aikaa vuonna -50, ja vaihtoivat 19 mm.

Sitä Ate:a saa ilman muovisäiliötäkin hiukan halvemmalla.

Taisi muuttua lääkekaupaksi...

Hienoa työtä, jatka samaa rataa!

Vähän eri kohde, mutta juniksen kotelot maalasin sisältä, pistehitsattavat saumakohdat "hitsinkestävällä" sinkkimaalilla.

Itse olen etsinyt jakajan pyörittimen päälle sopivan paksuseinämäisen putken ja porannut kylkeen reiän, ja siihen mutteri hitsillä kiinni. Ruuviin sitten reikä päähän, ja siihen upottanut sopivankokoisen laakerineulan. Tällä saa tapin liikkeelle ettei niittaannu ja mene entistä tiukempaan.

Mulla on ollut muutama 12V laturi, joissa ankkuri sökö. Laturi pyörii sähkömoottorina, muttei lataa kumminkaan. Ankkurin vaihtamalla alkanee toimia.

Kun lasi on ylhäällä, kolo ei ole näkyvissä. Kun lasia laskee hiukan alas, niin kolo ilmestyy, joilloin saa ilman kiertämään paremmin... Lasin kehys on ylhäältä auki noissa kololasillisissa.

Pitää olla tuohon tarkoitettu vaihto-pito-rele.