Virtanen

Arvioisin 55-59 kuplan laseiksi.

Ja saako samasta pajasta erikoismittaisia sikkipyöriä?

Lähinnä tällainen teline, jolla pystyy pystyssä.

6V:n systeemillä ajettu kohta 30 vuotta lähinnä kesäisin, ja ainoa suurempi ongelma ollut akkujen kestävyys. Optiman akut (kahdessa splitissä) on nyt kestäneet kymmenkunta vuotta ilman mitään ongelmia. Tein Optimalle telineen, jolla sen saa auton omalla akkukannella kiinni. Ylimenovastuspaikat parannettu juottamalla kuten sulakerasioiden niittaukset.

Nos kytkin voisi olla kova sana: http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1441664

Kahta mallia, vanhempi pre50 ilman etukoloa, ja 50-52 kololla. Yksi kpl vanhempaa on etsinnässä täällä.

Tästä kunnollisia vanhoja: http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1781230

Kerran oli uusien nokka-akselin liuskojen joukkoon eksynyt ylikokoinen puolikas.

Ei välttämättä, itselle tullut useampi eteen, pyörii akulla muttei lataa. Ankkurissa ollut vikaa.

Kangasalla (IK-asennus Iivonen) täytetään normaalisti tunnin sisään kaikki omat pullot paitsi asetyleeni menee Woikoskelle, ja kestää 3 viikkoa.

Ainakin sukkien teko lienee aika hankalaa. Muovisukkaa (ei siis kutistesukkaa) saa valmiina monessa koossa, mutta kangassukan kudonta vaatii jo hiukan enemmän. On totta, että JH:n sarjoissa rengasliittimet on nykymallia, ei siis varhaisia.

John Henry tekee tarvittaessa sopivat johdot, käyttää Kabel-Schmidtin johtoa kun löytyy oikeanlaiset värit. http://www.zarwerks.com/cloth_wiring.htm#lower%20front

Taitaa kaapeliseppä olla ainoa jolta noita oikeasti saa, huippulaatua ja hyvä valikoima, kokemusta on. https://www.kabel-schmidt.de/

Olen sellaisen omiksi tarpeikseni tehnyt. Jotain 0,7 mm rosteripeltiä hiukan taivuttelee ja pistehitsaa yhteen.

Vahvikepellit löytyy, yläpuolia ei vieläkään :-( http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1462779

Kuplan (varmaan muissa sama) tapit on aina 5 satkua alle nimellismitan, ja kalvain tasakymppi. Tapin pyällys estää kiertymisen väärästä kohtaa.

Itsellä ohjelmassa kuplan ylikokotapit 8,1/8,2/8,5 ja tuo viimeinen korjaa jo todella väljän saranan.

Siis jousiterästä? Kannattaa valita sellainen jousiteräs joka kestää taivutusta.

Näitä vanhan mallin liittimiä saa taas :-)

Eipä valitettavasti toiminut mikään laturi minkä tähän hätään löysin.

Voisi löytyä alkuperäinen laturi, testaan pari ehdokasta.

Tuolla ohjetta mistä kohtaa lukkopesä irtoaa, toinen asia onko pääsyä jos on ohjauslukko päällä? http://www.volkswagen-classicparts.de/fileadmin/user_upload/PDF/Reparaturleitfaeden/Reparaturleitfaden_Typ_1_1975-85/repleitfaden_typ1_85_seiten_295_319.pdf

Olen yhdistänyt laturin kaksi johtoa ja siihen plussa, miinus runkoon. Hihna kannattaa myös irrottaa.. tosin olen törmännyt latureihin, jotka pyörivät sähkömoottoreina, mutteivat silti lataa. Ankkuri ollut sökö...

Nos kalvain kuplan etuakselin puslille: http://theundergroundgarage.com/collections/new-old-stock-vintage/products/nos-vw-beam-torsion-arm-bush-reamer-kit-vw-274a

Joo, löytyy yksi pari ulkohalkaisijaltaan 34 mm alumiinirengasta 1200/34hv kansiin.