Virtanen

Kokeiltu on jo 10 vuotta, ei mitään pahaa sanottavaa. Osa ensin niin puhtaaksi kun saa vaikka rälläkkäteräsharjalla ja sitten Fertua päälle, osa muuttuu pian mustaksi. Toimii siis vain vanhoilla osilla, uuteen peltiin/rautaan ei mitään vaikutusta. Sotkee kyllä paikat, kannattaa pitää kumihanskoja ja suojaa lattialla.

En suosittelisi splittiin, ainakaan reumaluukkumalliin, jossa on ovilasissa se kolo. Ideahan on, että lasia voidaan laskea muutama sentti alas, ja silloin aukeaa vain se kolon kohta. Parhaiten toimii splitin alkuperäinen metallikehyksellinen systeemi, joka kiinnitetään ruuvilla oven runkoon.

Asia ratkesi. Kiitokset Tuohikottiin!

Törmäsin VW:n päivitysohjeissa oheiseen sivuun, jossa puhutaan uudesta kytkinakselin laakerista, jossa on tuollainen paksunnos, ja sille sopivasta kopasta, jossa on vastaava öljyura. Ja että uutta laakeria ei saisi laittaa vanhaan koppaan. Kumminkin laakeri, jonka monen mutkan kautta sain, sisältää tuon paksunnoksen, koppa on kuitenkin vanhaa mallia. Ohjeen kuva on niin suttuinen, ettei siitä näe millainen se ura on, ja voiko sitä rakentaa vanhaan koppaan? Vai onko vain yritettävä löytää ohut laakeri tai uudempi koppa. Mistä löytäisin paremman kuvan, vai olisiko jollain uudempi koppa käsillä ja voisi siitä ottaa kuvia?

On mennyt multa ohi, mulla olis ollu aihioita. Tuossa vielä alatiivisteiden kiinnityksen idea, jos jäi vielä epäselväksi. Eli tarvitsee tuota mutkitettua lankaa.

Osta vaan etuluukun leveää tiivistettä muutama metri lisää, n. 4 metriä. Tositarvitsijolle multa löytyy aihiokehyksiä.

Niitä peltikehyksiäkin pystyy korjaamaan hitsaamalla, ja kumeihin voi ottaa korjauspätkiä varaosakehyksistä. Tuossa viimeisimmän kunnostuksen tulos, olivat aika mutkaiset kehykset. Oli revitty ovesta irti voimalla, ja kuviteltu laittaa jotkut repro-UU:t tilalle....

Oliskoos niissä ne karmit lasien mukana, jos se vaatii erilaisen profiilin?

Se tulee ihan normaalisti sillä metallilangalla kiinni, sama systeemi on käytössä 1964 asti sisäpuolella! Tiivisteen pituus on vaan eri ja splitissä lasin molemmin puolin.

Ei. Eikö sulla ole vanhoja riekaleita jäljellä? Tuossa kuvassa alempi. http://images.thesamba.com/vw/classifie ... 118061.jpg

Tossa jotain kuvan tapaista ensi hätään. http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=286445

Alareunan tiiviste on samaa metritavaraa kuin luukkujen tiiviste. Sitä nyt saa melkein mistä VW-kaupasta vaan, siis sitä pre-60 leveämpää kumia. Uratiivisteet kannattaa kunnostaa vanhoista, yleensä tarvitsee vain uusia kangas kumin päälle. Olen näitä kolmeen autoon tehnyt. Kangaskaupasta UV:n kestävää mustaa paksua samettia tms.

Etsinnässä 1-vaihteen päittäisvälyksen säätöprikka 0.70 tai 0.75. Sis/ulko. halk. 32.70/43.30 Eli jokin muukin säätölevy kävisi, jos mitat sattuis edes lähelle, paksuus pitää olla noista jompi kumpi. Standardisäätölaatat ruuviliikkeessä ei ihan osu, sisähalkaisijat 30 ja 35 löytyy, pienemmästä tietysti voisi viilata suuremman, suurempi taitaa hölskyä turhan paljon.

Tässä demoa suikaleen venytyksestä. Hiukan alko jo tulla liiankin kaarevaa. Suikaleessa tosiaan venyttäminen toimii huomattavasti paremmin kuin kutistaminen-. Kantissa on pakko kutistaa. Voihan sen palan leikata kaarevastikin, mutta pellin hukka on suurta. Melkein laittaisin valmiin kiinnitysreunan autoon kiinni ja täppäisin lokasuojan siinä "jigissä" reunaan kiinni.

Tuo pönttö taitaa olla niin ohutta ettei paljo puhallella ellei sitten lasikuulalla tms. mutta happopohjakin olis jo varmaan riittävä pintamaalin kiinnityksen maksimoimiseksi.

Vakuuttavaa työtä!

Korjaa vanhat. Kiinnitysreunan saa tehtyä:joko kantataan sopiva kulma, ja kutistetaan kaarevaksi, hitsataan sopivasta kohtaa kiinni. Tai pelkkä suikale kutistetaan kaarevaksi ja hitsillä ihan kulmasta kiinni. Kutistukseen tarvitaan kutistuslaite ;-)

Kahden mutterin tekniikalla saat asennettua ilman vaurioita (vaarnaruuvityökalulla tahtoo tulla jälkiä ruuviin). Pohjaan ja sopivan kireälle, kyllä sen melkein näpeissä tuntee. Mahtaako jostain löytyä momenttiarvoja, en osaa sanoa.

Virtasen Moottori Salo, ei ole sukua ;-)

Oliko nää jo esillä: http://www.blocket.se/vi/19320637.htm?ca=4_s http://www.blocket.se/vi/19229958.htm?ca=4_s

Tuossa ensihätään. Multa löytyis hyvät vähän käytetyt vm -50 vaijerit, on ensimmäinen nestejarrullisen versio, myöhemmin hiukan pidennettiin.

Mulla tuo ei ole matkustamon puolella...

Ja tohon päälle tulee vielä tällainen pala.

Ja vähän vielä...

Tässä otoksia kuskinpuolen B-pilarin alapään rakenteesta.