Virtanen

http://www.rickwrench.com/index79master ... paint.html

Ei noi KF:n pellitkään mitään NOSseja vastaavia ole, materiaalin paksuus on ok, mutta epätasaisuutta riittää. Kaikkia prässäysiä ei ole tehty prässäämällä vaan leikkaamalla pelti ja hitsaamalla. Ja reikiä ei ole tehty stanssaamalla vaan poralla.

Eletrolyyttikonkkien eristeet kuivaa ajan saatossa ja eivät toimi enää eristeinä. Nykyiset elkot on niin pieniä, että näppärä kaveri upottaa uuden konkan vanhan kotelon sisään ja taas mennään.

Tuolta voi yrittää vilkuilla VW:n omaa näkemystä aiheesta: http://www.vw-classic.net/repleitfaden_ ... 05_246.pdf

Taitaa tulla itäisiltä mailta oikeesti.

40-luvulla ehkä jopa VW itse? Ainakaan kaikissa ei ole muita logoja.

Hakusessa juniksen alustan alkuperäinen harmaan värin koodi. Samoin umpikopin sisätilan harmaan koodi ellei sitten oletettavasti ole sama kuin alustan. Maalihan on puolikiiltävää, jonka saa tehtyä kiiltävästä matta-ainetta sopivasti lisäämällä.

Itse ostin seospullon IK-asennus Tmi:stä Kangasalta. Täyttää ja myy pulloja kohtuulliseen hintaan.

Kohti paperitonta toimistoa tässäkin mennään selvästi, taisi paperin kulutus nousta rajusti konttoreilla ja leimasintehtaat mennä nurin.

Aika rankasti on hinnat nousseet, viime vuonna taisi olla 8,50/kilpi.

Kommunikointi Marcuksen kanssa onnistuu myös englanniksi. Saat siis koodinumeron perusteella tilattua avaimet jos vanhat on hukassa, mm. splitin virtalukon koodi näkyy siinä avaimen reiän vieressä.

www.kaeferschluessel.de

Kun se katsastuksen "palvelu" on nykyään niin halpaakin ettei nyt kaikkea voi odottaa saavansa.

VW-osia Aasiasta... http://laikamwah.com/index.asp?login=&email=

Alkaa cabrioaihion hinnat olemaan kohdallaan: http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... ?id=541530

Mulla on yksi punainen paksua puuvillaa, asiallinen ollut käytössä lähes kymmenen vuotta, myös kylmässä tilassa. Sitten noita sinisiä, onko se pyjama-S, selvästi kevyempi, mutta pitää pölyt poissa.

Eipä niin, muutamat autopyjamat ostaneena. http://www.permabag.com/

Itse sain L11 maalit Herberts:n myyjältä, kaava löyty sieltäkin suoraan.

Liimausvaiheessa on hyvä käyttää esim. muovisia pienoispuristimia, joita saa eurolla säkillisen.

Ihan mielenkiinnosta, miksi nokkalinja pitää koneistaa kun on laakeriliuskat? Meneekö sekin soikeeksi kuten kampuran reiät?

Tulppia on kolmea eri mallia 111 101 157 25/30 hv 113 101 157 34hv nroon 9 800 000 halk? Nämäkö vielä ilman laakeriliuskoja? 113 101 157C muut ja 34 hv D 0 000 001 lähtien tämä lienee 29.9 mm halk. Luultavasti kaikki eri halkaisijoilla.

Jäikö tulliin eli menikö ALV?

Vaihtovirtaskalle oikea hihna lienee 11.3 x 912 mm.

Kovin nopea "palvelu" tämä ei ole...

Vapaa ratas pyörii vähän ei paikasta kuin vakio, jossa akseli on kiinteä, joten tuenta kanteen on tarpeen. Keskityshän pitää säätää nokan vedolle oikein.