Tanhis

Kaikki teipit menee ajan kanssa paskaksi siksi itse olen suosinut aina kutistesukkaa. Käyttökohteen mukaan sitten liimallinen tai liimaton tai jopa kaksi päällekkäin.

Joo mut itse ainakin laskisin signaaligeneraattorit pois kotikonsteista

Kyllä se vain yleensä taitaa olla se takalasin tiiviste mikä vuotaa ja sieltä valuu vettä muhimaan verhoiluihin.

Jaahas Jaahas onko tämä eka spämmääjä uudella foorumilla vaikka onkin liittynyt ennen uudistusta.

Niin ja aika harvoissa paikoissa voi autopelti hommissa vetää yhtänäistä saumaa. Itse sanoisin että miltei tärkein ominaisuus autopelti töissä käytettävällä koneella on se että sillä saa pieniä palkoja helposti aikaiseksi.

Kantsii seurata sambalta kun tuo sivusto tai blogi tai mikä hitto mahtaa olla on ihan perseestä. http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=578352&postdays=0&postorder=asc&start=0

Bostic A3 ainakin reagoi joidenkin maalien kanssa että kannattaa testata johonkin ennen.

Rauman tullista bongattu kuva turvalasin läpi kuvattuna.

-Matalampi profiiliset renkaat -Lampun johtojen muokkaaminen mahd matalaksi ja sitten kuupasta saa pienen siivun pois ja hitsaa reijän umpeen. -Mutta jo ihan ajomukavuudenkin takia suosittelisin droppiolkia koska ne auttavat myös tähän kuuppaan osumiseen.

Kait tuo toimisi mutta jos laturi lakkaa lataamasta niin eikö silloin auto sammu. Kait tuohon voisi lisätä vielä tälläisen että sekä öljynpaineen että latauksen pitää stopata että pumppu sammuu. http://i63.photobucket.com/albums/h160/USMCord1/tech/fuelpumpshutoffdiagram.jpg

Jotkut autothan syö akun tyhjäksi ihan muutamassa viikossa jos auto vain seisoo. Tämän takia appiukolla on toinen akku 3vuotta vanhan autonperässä kun lähtevät muutaman viikon lomareissulle.

Makitan akkuporan ja akkuvääntimen + extra taskulampun joka toimii samoilla lion akuilla. Kun 6 vuotta vanhasta hyväkuntoisesta hitachin akkukoneesta kuoli akut ja uudet akut nimh olisivat maksaneet yli 120€ tai uudelleen kennotettuna 80€ niinpä ostin paketin missä tosiaan kaksi konetta lamppu laturi ja 2 akkua alumiini salkussa 165€.

Kävin tänään ostamassa akkuporakoneen ja huomasin samalla rauma akussa tarjouksen missä oli kemppi minarc (saatan muistaan väärin mallin) tig polttimellä 24%alv 700€ Onko tuo hyvä tai huono tarjous.

Riippuu siittä lasketaanko '98 vielä nykyautoksi

En minä ainakaan ole puhunut mistään vedellä jäähtyvästä ;)

Ja sitten toinen hyvä kyssäri että miksi boosteri olisi parempi kuin kaapelikäynnistys kun tätä sitten taas suositellaan nykyauton käynnistämiseen.

Tankin putsaus ja bensalinjan puhallus voisi olla myös fiksua. Ja mitä jarruihin tulee niin ainakin letkut kannattaa vaihtaa kaikki samantien. Ja en suuria toiveita elättelisi että yksikään jarruosa olisi sellaisenaan kunnossa. Eli alkuperäisistä voi hyvinkin saada käyttökuntoisia jos vähän näyttää vesipaperia ja laittaa uudet tiivisteet. Mutta ekaksi kannattaa tarkistaa uusien osien saatavuus ja hinta ennen kun rupeaa vanhaa kunnostamaan.

http://yle.fi/uutiset/kaapelikaynnistys_voi_vahingoittaa_nykyautoa/7029852 Kun tämä kohkaaminen on nyt taas alkanut niin kertokaapa omia tarinoita autoista joita oikein kaapeleilla tehty apukäynnistys on vahingoittanut. Itse en ole yhdestäkään kuullun mutta varoittelua olen kuullut sitäkin enemmän, eli onko tässä varoittelussa mitään pohjaa. Sehän nyt on tosi että akkuja ja autoja on vahingoitettu hitosti esim raskaalla puolella kun luullaan että tottakai nyt tälläisessä pelissä on 24V sähköt mutta tästä ei nyt ole kyse.

Jaakko tuotteelta kannattaisi varmaan ruveta kyselemään.

No hyvänen aika sentään jos se possuflektin koppa ei ole hiilikuitua niin sitten ei pitäisi olla tekosyitä.

Oletko tämän huomannut http://www.saksasta.com/catalog/index.php?cPath=71_36_51

Toihan on ainakin mun mielestä koko homman mielekkäin vaihe saa vähän hitsailla halkeamia ja hioda ja sovitella peltejä ja sit maalia niskaan ja kokoaminen.

Riippuu vähän illasta

Juu sitten tuohon voi lisätä dynosession ja kansien viilaukset ja sitä ja tätä.

Siis tätä tosiaan on vähän vaikeaa arvioida kun yleensä osat kiikutetaan koneistajalle missä ne voivat maata muutaman viikonkin riippuen siittä millaisen läjän rahaa lyö pöytään. Mutta hyvin ympäripyöreästi näin. Ilta 1 Osien sovittamista ja valmistelua putsaamista koneistuksen kartoittamista yms Ilta 2 Shot blokiksi kokoaminen Ilta 3 Pytyt ja kannet long blokki Ilta 4 Ulkoiset osat jäähypellit pakari huohotukset laturi yms.