Tanhis

Eli tällähetkellä kannattaa myydä uusi auto pois ja ostaa joku vanha ritsa ettei menetä niin paljon rahaa. Tekee varmasti hyvää autokauppiaille.

Ei se nyt ihan noin yksinkertainen ole että uusien autojen hinta vain laskisi. Tietysti sellaista henkilö tämä veromalli suosisi joka vaihtaa autoa usein uuteen. Tässä nyt muutama asia joka itseä jäänyt mietityttämään -Mitä tapahtuu vanhoille autoille joista vero on maksettu. Tippuuko esim muutaman vuoden vanhan auton arvosta yhtäkkiä vain 10000€ pois. -Laitteen asennuksen toteutus vanhoihin autoihin. Ketä maksaa asennuksen ja ketä laitteen saa asentaa kun mistään imukupilla tuulilasiin laitteesta ei ole kyse. -Mikä on paljon parjattu taajama-alue jos se on tämän kartan mukainen niin ei hyvää päivää. http://www.hs.fi/kotimaa/Verkkokartta+n%C3%A4ytt%C3%A4%C3%A4+miss%C3%A4+tiemaksuista+p%C3%A4%C3%A4see+halvimmalla/a1305713180291?ref=hs-art-new-3 -Seurantalaitehhan kaikilla on jo taskussa mitä kannetaan auton ulkopuolellakin (GSM paikannus ja aikamonella myös GPS). Eli ainakaan siittä ei voi järjestelmää torpata ettei halua että viranomainen saisi tietää missä liikut. -Liikennekäytöstä poistetun auton siirto esim trailerilla tuleeko verolappu postissa. -Jos laite menee epäkuntoon joka on hyvin todennäköistä miten asia hoidetaan ja kuka maksaa kulut. -Järjestelmän käyttö ja ylläpito kustannukset. -Myydäänkö laitteiden valmistus ja järjestelmän koodaus johonkin hälläväliä maahan.

Hyvä tietty olisi tietää että onko se mennyt ehjänä sinne latoon se auto kun harvemmin noi itse itseään korjaa parin kymmenne vuoden seisonnalla. Ja mitä pyörivästö koneesta voin vielä sanoa niin tämäkin pyöri kivasti ympäri mutta öljysihti antoi vähän osviittaa mitä koneen sisällä oli odotettavissa.

Öljyt nyt ainakin vaihtaisin ja bensa ulkoisesta pullosta. Jos se nyt ihan pakko on käyntiin räjäyttää. Myöskin käyttäisin ekaksi pelkällä startilla puolan johto irti että saisi vähän painetta systeemiin.

Tai toinen vaihtoehto että hitsaat ovet pienillä lapuilla koriin kiinni ettei ne karkaa syystä tai toisestä kauas toisistaan. Itse olen yhden kuplan suoristusprojektia seurannut ja huomattavasti mielummin ne tuet hitsaisin kuin jälkikäteen suoristamaan rupeaisin.

Mielummin ostaisi vaikka tälläisen http://www.grillikauppa.com/kampanja-ag ... p-976.html Vaikka lähimainkaan yhtä hieno härveli ei olisi kun tuo boxeri koneinen.

Ei valitettavasti tällaiselle aloittelevalle autopellinkorjaajalle. Ruosteiseen lokasuojaan kaasupillillä hitsasit millä materiaalilla? Löytyisikö joku video aiheesta? Juu tosiaan kaasulla kun juottaa ruosteista lokaria kasaan missä oli paljon halkeamia mutta ei niinkään pahaa ruostetta niin pääsee pienemmällä hiomisella jos osaa homman. Tikusta mitä käytin täyteaineena ei ole tarkempaa tietoa kuin se että menin liikkeeseen ja sanoin mitä teen ja kaveri löi tuollaiset tikut käteen. Mutta mikä tuon homman suuri miinuspuoli on niin oikealla lailla lämmittämällä ja juottamalla pellin vetelyä (alltoilevan pinnan muodostumista) pystyy välttämään mutta jos ei ole hahuakaan mitä on tekemässä homman saa menemään myös huonompaan suuntaan. Itse tein tuon lokarin aikoinaan harjoittelumielessä ja mielestäni aika toimiva keino varsinkin lokareissa jonka sisäpokkausta on todella vittumainen hioda.

Ja ameriikan ihme aineen merkki oli?

Näin kuvista katsottuna näyttäisi siltä että takahelma olisi pelastettavissa. Takanurkkien kanssa en taas rupeisi enää painimaan ja vasemman hyllyn kanssa vähän siinä ja siinä. Mutta tosiaan kuvista ei näe koko totuutta.

Ei siittä jatkosta haittaakaan varmaan olisi.

Jos sen verran saan lainata threadia, niin miten vanhat lokarit korjataan old schoolisti? Eikös se nyt tuosta kuvasta käy selväksi.

Ja eiköhän tuo holkki/akseli olisi fiksuinta teettä vaikka jossain amiksessa kun ei ole mikään suurta työtä vaativa osa.

Varmista sitten että se vetari mahtuu siittä holkista läpi

50-luvulla Ruotsiin tuodut 23-ikkunaiset ovat oikeanpuoleisella ohjauksella (Nostalgia 7/2009) Ilmeisesti mulle jäänyt noista samboista sitten sellainen fiilis että kaikki olivat RHD

Siis oletko tekemässä jatkoa kahdella saumalla tai meinasitko laittaa holkin tukemaan saumaa tai mitä oli mielessä?

Juu ei noita lokareita tosiaan kannata enää korjata on sen verta paskassa kunnossa tai oikeastaan jopa käsittämättömän paskassa kunnossa..

http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/1.swf Vastasiko toi kysymykseen?

Yksi asia joka minua jäi askarruttamaan että jos auto tosiaan on ruotsista niin miksi siinä on ratti vasemmalla. Yksi asia joka jäi myös askarruttamaan on se että kun katsoo kaverin muita videoita niin siellä on sen kanadalaisen kaverin barneista videoita jonka barnirakennuksista on ollut juttua airmightyssäkin. Eli onko kyseessä sama porukka vai joku ihan muu?

Mielenkiintoinen tapa korjata vuotava rättikatto.

Ainakin täällä raumalla paikallinen amis kunnostaa metallipuolella kärryjä materiaali hinnoilla. Viimeksi kun kävin katsomassa niin ottivat vanhasta kärrystä aisan ja akselit talteen ja kaiken muun tekivät uusiksi. Eli tuskin tälläinenkään olisi huono vaihtoehto vanhan kärryn kunnostuksessa.

Entäs miten homma menee jos esim vanhasta jarrullisesta teli asuntovaunusta rakentaa kärryn tai onko Mr Hebillä juurikin tälläinen rakennettuna.

Tottakai löytyy ja itsekkin huristelen '07 TFSI passatilla normiajoni. Ideana alifoorumeilla on se että jos käytät hakua niin löydät vain kyseisen mallin liittyvät haut. Kärjistettynä esimerkkinä voisi vaikka sanoa että jos tällä puhuttaisiin hitosti jostain golffin kytkimistä niin joku pirulainen voi vahingossa mennä varaosaliikkeeseen ostamaan ilmajäähyyn (koska kerran puhutaan ilmajäähy foorumilla) kytkintä golffin varaosanumeroa käyttäen. Edit typo korjattu

Joo on samanlaisia kun molemmat jäähtyy vedellä. Erityisen hyviä päittäin sopivia on moottori koodeilla PAS ja KAA.

Ehdotus otettu huomioon.