Tanhis

Volkkarit ei vuoda öljyä. Merkkaavat vain aluettaan eli jos vuoto ei ole iso niin anna olla. Ja tosiaan ei sitä tulppaa sieltä turhan takia kannata ulos ruveta kaivamaan.

http://www.thesamba.com/vw/forum/album_search.php?search_keywords=wiring&search_terms=all&search_author=&search_forum[]=26&search_time=0&search_fields=all&show_results=posts&sort_by=0&sort_dir=DESC Eiköhän tuolta löytyisi mieleinen kuva kun vähän selailet.

Onko kammion väri fefen värikartasta.

Vedä ulos ja uusi yritys. Miten lämmitit ja kuinka kauan. Ja voit tietty avittaa asiaa jäähdyttämällä kampuraa.

Voithan tietty aina hitsata ripoja niihin j-putkiin ja sitten sovittaa kuoret niiden päälle. Ja varmasti on parempi ratkaisu kun ei mitään lämmitystä.

Esim suomalaisten osakauppiaitten kautta csp:ltä http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/ ... ort=0&all=

Pystytkö vielä laittamaan toisen puolen vaihtimen toimintaan niin saisit molemmista lämpöä.

Ei se sit kyllä kauhean tehokas ainakaan ole. Orkkis sorsista alkaa tulemaan lämmintä alle minuutissa. Mutta ei muutakuin kiertämään putkea pakarin ympärille ja vesi kiertämään läpi niin eiköhän sillä lämpöä saa aikaiseksi paremmin kuin tuolla öljysysteemillä. Hyvä idea siksensä mutta bussissa toi öljysysteemi voisi toimia paremmin jos laittaisi kennon esim takapenkin alle takatilaa lämmittämään.

Onko tuossa nyt jotain outoa vai? Auton rakenteen muuttamisesta annetun liikenneministeriön päätöksen (779/98) 15 §:n mukaan muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton alustan korkeuden muuttaminen jousia säätämällä, takomalla tai vaihtamalla. M1- ja N1-luokan auton korkeutta saadaan jousitusmuutoksilla muuttaa enintään 51 mm tai M1G- ja N1G-luokan auton 77 mm. Maavaran on muutoksen jälkeen oltava, auton ollessa kuormaamaton, niin suuri, että yhden akseliston joustovaran loppuessa tai toisen puolen renkaiden tyhjentyessä mikään alustan osa ei osu maahan. Maavaran on kuitenkin oltava vähintään 80 mm (kaikista auton osista, myös pakoputkesta). Eli kun kuplasta ei taida olla saatavissa tuota alkuperäistä korkeutta mistä 51mm vähennetään niin yleensä sovelletaan min 80mm sääntöä. Ja jos tuota 51mm sääntöä sovellettaisiin niin saman verran voi mielestäni ottaa vielä rengas muutoksilla maavarasta pois. Mutta jos tuosta pitäisi jotain laitonta löytää niin ajovalot ei varmaankaa ole tarpeeksi korkealla ;)

Onko tuossa nyt jotain outoa vai?

Ota sulakkeet yksi kerrallaan irti ja laita yleismittari amppeeri alueella väliin näin löydän helposti mikä sulakkeen takana virta syöppö on.

Niin ja vastaus siis on ei toimi 12v 6v systeemissä. http://www.paruzzi.com/webstore/?zoektrefwoord=3745& 35€ uusi

Viime vkl tuli eka lenkki käytyä heittämässä

Nonni onpahan ainakin erilainen projekti. Millaisella kupariputkella vedit lämpökanavaa pitkin öljyt.

Niin ja mikä se haitta on käytännössä melkein 2m pitkällä piiskalla. Mulla oli yhdessä autossa noin. Kuuluvuus oli huono. Ainoa kanava mikä kuului hyvin oli nova. Ja asia muuttui kun käänsit antennin?

Niin ja mikä se haitta on käytännössä melkein 2m pitkällä piiskalla.

Kait se parasta on laittaa joko suoraan pystyy tai sitten juuri pilarin kanssa samaan linjaaan.

Niin ja tietokone noviisille rasperry onkin niin hiton yksinkertainen.

Kaiken tiedon hakemaasi löytää kohtuu helposti. www.thesamba.com

http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/carburetors.php

Toi on niin totta :) Yritä nyt pitää naama peruslukemilla kun on koko päivän yrittänyt uutta arpamoottoria käyntiin huonolla menestyksellä ja lopultakin lähtee käyntiin. Edellinen omistaja kertoi koneen lähteneen hyvin käyntiin kun oli sitä muutaman kerran joskus kokeillut. Tulpanjohdot oli ostettaessa irti mutta hyvin merkattu jakajan kanteen ja sylintereihin. Piuhat kiinni ja kokeilemaan, eikä millään käyntiin. Kaasarin ja sytkän ihmettelyä ja lukuisia yrityksiä turhaan. Tarkistin, että ykköspytty on ylhäällä ja ajoitusmerkki kohdallaan ja pyörijä ykköspytyn kohdalla, eikä vaan käyntiin. Lopultakin älysin vielä tarkistaa venttiilien asennot ykköspytystä kipinähetkellä. Juma..uta, venttiilit saksasivat, eli sytkä oli tasan 180 astetta pielessä. Vielä kerran kaikki tulpanjohdot 180 astetta eri kohtiin ja voi sitä onnea, hipaisemalla käyntiin. Laakista käymään tyhjäkäyntiä eikä pätkääkään edes savuttanut. Koita siinä nyt sitten olla naama näkkärillä :) Jäi vain ihemetyttämään nuo johtojen merkkaukset. Ei ole voinut mielestäni kyllä tuolla setupilla käydä. Numeroinnit olivat kuin suoraan volkkarin ohjeista, mutta olisiko jossain vaiheessa jakajan akseli voinut pyörähtää 180 astetta ja merkkaukset jäänyt korjaamatta? En ole jakajaa vielä irrottanut, niin en tiedä, kertokaa viisaammat. Jostain luin, että joku pytty olis viivästetty joissakin jakajassa, pitääkö paikkansa? Ja jos pitää, niin pitäisiköhän tuo mun jakaja jotenkin pyöritellä takaisin ruotuun, että pelais vielä paremmin? Jakajaa ei pysty asentamaan 180 astetta vinoon kun käyttöakseliin sen saa vain yksin päin. Mutta käyttöakselin taas saa asennettua miten sattuu ja sen asennon pystuu korjaamaan konetta sen enempää purkamatta. Eli irroita bensapumppu ja vedä varovaisesti sen alla oleva bakeliitti irti. Irroita jakaja ja sen alla oleva käyttöakseli (esim magneetti kynällä tai lyijykynän reikään tunkemalla saa helposti irti vähän kampuraa ees taas nitkuttamalla). Käyttöakselin alapäässä on kaksi prikkaa eli olisi hyvä jos koneen saisi väärinpäin pöydälle niin ei olisi niin suurta riskiä tiputtaa niitä prikkoja kampikammion sisään. Mutta aikapaljon niitä on ihan oikeinkinpäin vaihdettu. Ja jakaja olisi hyvä olla oikeassa asennossa muuten jakajan akselille tuleva öljyreikä ei täsmää lohkossa olevaan reikään mutta ei se kiinni leikkaa vaikka ei oikeassa asennossa olisikaan. Ja ainakin typ3 jakajissa on olikos sen nyt kolmosta viivästettty niin että kävisi kylmenmpänä. Ja jos en nyt ihan väärin muista niin helpoin konsti tuohon jakajan 180astetta kääntöön olisi irroittaa jakajan alapään tappi mitä pystyy kääntämään 180astetta mutta taitaa vain yleensä olla ne tapit niin piukassa että eivät helpolla irtoa.

Ja tunnetusti neukkareissa on aina hyvä kuvalaatu kun se läppäri tykkiin kiinni lyödään vga piuhalla ;)

Jos se sininen lätyskä on tällänen niin voit laittaa sen koneen suoraan kiinni Mutta 8m voi olla vähän pitkä VGA johto häiriöiden kannalta

Varmasti on mahdollista mutta kuten tuo metaken teksti kertoo ne täytyy olla vanteen valmistajan hyväksymiä.

Jos kyseessä pöytäkone niin näytönohjain vaihtoon. Jos silllä ei mitään pelaile tms niin ~30€ pitäis saada uuden missä on hdmi ulostulo. Ja samanlaisesti siittä pöytäkoneesta saa äänet kiinni vahvariin 3,5mm plugi siinä varmaan on takana.