Tanhis

Koppa maalissaan odottelemassa osia. Katossa 6- kerrosta mustaa eli on vähän varaa jo myllytelläkkin jos sellaiselle päälle sattuu http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8326.jpg Sit viel luukut ja kasa irtosälää maalattavana

Itse rupeaisin kanssa etsimään vikaa mielummin latauksensäätimestä ennemmin kuin akusta tai startista varsinkin jos auto on startannut jossain vaiheessa (siis tämän kuukauden sisään) omin voimin.

Rattaan asennus apuna voi käyttää myös öljyä-kattilassa-keittolevyllä. Ja voi sen kampurankin viilentää ennen tipauttamista jos ei meinaa helposti tipahtaa.

Katso mitä lukee sivun ylälaidassa olevan VOLKKARIPALSTA-tekstin alapuolella ja sitten klikkaa allaolevaa linkkiä löytääksi sinulle sopivamman foorumin. http://www.ffp.fi/bb

Sit olis mustaa katossa 2-kerrosta vielä olis tarkotus hioda välissä ja vetää kaksi kerrosta lisää. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8319.jpg Ja oli kohtuu helppo suojata loppu auto kun oli muovia millä suojata. Olis ollut hieman tuska homma väsätä noi suojat jostain sanomalehdestä. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8320.jpg

Itse kutsun tota motivaation kohottamis-projektiksi Sit saranat sai myös viimeisen maalipintansa http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8317.jpg Sitten ovissa olisi kaksi kerrosta pintaväriä kuivumassa. Ja huomenna pitäisi sitten varmaankin hioda ovet ja mahd. vetää viimeinen pintavärikerros. Sit huomisen projektina olisi ainakin maalata katto mustaksi. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8318.jpg

Sit on ovetkin saaneet pohjamaalia pintaansa. Loppu vaan maali taktisesti loppu ja tietty maaliliike ei ole viikonloppusin auki eli toivotaan että kerros kauttaaltaan ja 2-kerrosta pokkauksen ja kahvan kohdalla riittää hiomiseen. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8315.jpg Ja sitten oli ihan pakko koettaa vähän logoja auton persuksiin paikalleen että reijät ovat tarpeeksi isoja yms. btw ei kellään sattuisi olemaan klipsuja/tulppia karmannin kaikkia logoja varten. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8314.jpg

Tunkin ja varapyörän poisjättämällä kuulemma saa ainakin sekunnin pois varttimaililla Iso karhu on puhunut (1,25)

Kuvatodisteita http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8311.jpg http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8312.jpg http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8313.jpg Vielä pitäisi katto maalata mustaksi ja luukut että pääsisi aloittamaan kokoamista isovaihde päällä.

Niin no ei tuo pinta näytä lainkaan niin pahalta kun näin tänään pappan just paikkamaalatun auton mistä näky hiomapaperin jälkiä pinnan alta.

Noni sit on ok maalipinta ghian pinnassa. Nyt vain ottaa päähän että vielä pitäis tehdä sama projekti kaikille luukuille eli: primeri hionta 2xpintaväri hionta pintaväri No eiköhän se siittä kun saa ruveta kiinnittelemään jo jotain osia koppaan kiinni.

Itse en ole vielä nähnyt t34 ghia farmaria piirrustuksia kylläkin.

Tavoite olisi että ennen talvirengasaikaa olisi leima lapussa ja kyllä tää himoksellekkin tulee mutta minä vuonna niin se on sitten eri tarina :) Ja mitä tulee tuohon maalaamon vuokraamis hommaan niin yksi maalaamo olis tiedossa johon mahdollisesti pääsisi maalailemaan pienä korvausta vastaan mutta on kuulemma niin täynnä rojua että ei ole ihan helpolla onnistumassa (ei siis aktiivisessa käytössä enää korjaamon lopetettua toimintansa). Mutta tässä maassa/kaupungissa tuo maalaamon vuokraus oikeasti vaatii jo jonkun tutun maalarin että tuollaisen saa helposti onnistumaan.

raja menee ~67 ja miten vaihto onnistuu osien kanssa pelailemalla riippuu pystärisi iästä

Ja sitten saa auton takaisin puolivuotta myöhemmin kun sen on sinne vienyt ja takaluukussa ollut tarra on vieläkin siinä maalin alla kylläkin. Näin kävi kaverille ja taitaa aika harvassa olla maalarit jotka tuohon hintaan suostuvat tekemään ilman että siinä kestää jonkin aikaa. Ja sen verran tiedän että ei tämä jää ainuaksi autoksi minkä meinaan maalata omasta toimesta. Niin ja helppoahan se on ostaa megaiso kompura/säiliö kun on rahaa millä mällätä.

Ei ole silikonia ja se on varma ja pinta tosiaan pyyhitty ennen kaikkia kerroksia pre paint aineella mitä maalikaupasta käteen lyötiin. Ja on muuallakin tuota jälkeä kuin tiivisteitten lähellä. Ja mitä vedeneroittimeen tulee niin luulisi että atlas corpon ammattikäyttöön tarkoitettu erotin jotain erottaisi. Ja kompura tosiaan olisi tarkoitus viritellä tallin ulkopuolelle seuraavan pinnan maalamisen ajaksi ja pitäiskö mahdollisesti tehdä niin että laittaa 10m letkua kompurasta vedeneroittimelle ja sitten vedeneroittimelta 10m ruiskulle. Ja piruvie pitää kait kohta väsätä joku kupariputki kieppi jää ämpärin läpi jäähdyttämään kompurasta tulevaa ilmaa. Ja mites noitten ilmankuivainten kanssa niin eikös kuorma-autoissa ole ilmankuivaimia eli voisiko jostan vanhasta kuokkurista saada sovellettua ilmankuivaimen.

Vähän vaikea sitä on täysmittaiseksi jättää jos meinaa ne johdot vielä kolvata ja laittaa kutistesukan päälle.

Vai vesipisaroita, vaikea sitäkään on uskoa kun ennen ei vastaavaa ongelmaa ole ollut kun esim jokun konepellin tai auton oven olen maalannut mutta järkevältä selitykseltä kuullostaa varsinkin kun maalattava pinta ja myös kompuran käymisaika on kasvanut ekspotenttiaalisesti. Ja myös ulkolämpötila oli kohtuu suuri maalatessa ~25C. Sitten tuli sellainenkin mieleen että jos pohjamaaliin olisi jäänyt kosteutta vesihionnan jälkeen. Niin olisiko se voinut aiheuttaa jotain tuon näköisä mitä kuvassa näkyy. Edit: Niin ja sitten varmaankin tuota vesiongelmaa voisi yrittää estää maalaamalla pienen alueen kerrallaan eli esim etupää katto takapää. Ja antaa kompuran jäähtyä välillä ja koettaa viilentää kompuraa kaikin mahdollisin keinoin.

Ei ahista enää tallin puutteellinen tuuletus http://www.youtube.com/watch?v=8BQxwHLE-Xc

Hei mä tunnen ton kaverin :D

Tein sitten päätöksen että vedän vielä yhden kerroksen pintaväriä ja hion pinnan välissä. Pintaväri teki jonkun reaktion pohjamaalin kanssa ja siihen muodostui pieniä nystyröitä tai sitten toinen vaihtoehto on että kompuran sisästä irtosi paskaa joka päätyi maalipintaan. Tai sitten joku muu syy mitä en ymmärrä, Ideoita?. No seuraavaa pintaa varten ajattelin poistaa kaikki mahdollisuudet roskiin tai uuteen reaktioon. 1. Siivoan tallin vieläkin paremmin (minkä siis jo kerran tein) 2. Kastelen lattian niinkuin viimekerrallakin 3. Ostin uuden kompuran (Pappa saa kompuransa takaisin parin vuoden lainan jälkeen) 4. Kahdeksankertaistan tuuletuksen 5. Maalaan saman värin päälle mitä pintaankin tulee (hiottu tasaiseksi välissä) 6. Laitan vielä toisen vedeneroittimen kompuraan kiinni 7. Laitan suodattimet tallin korvausilma ritilöihin 8. Vedän muovin kaikkien talliin jäävien pölyä keräävien pintojen päälle niin ettei niiden päälle pääse kerääntymään pölyä. Noh tässä kuva millaista jälkeä maalipinnassa on siellä täällä. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8308.jpg Sitten uusi kompura motonetistä http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8307.jpg Mites muuten vanha kompura oli öljyttämällä lohkolla. Niin pitääkö öljyllisellä lohkolla varustetulla kompuralla maalatessa ottaa huomioon jotain esim öljynerotinta tai jotain. Ja sitten tuulettajat mitä virittelin tallin ikkunan tilalle. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8309.jpg Ja samassa kuvassa näkyy myös mitä tapahtuu kun koettaa tappaa hyttystä astumalla sen päälle ja astuu samassa myös sähkölämmittimen johdon päälle joka on seinässä kiinni. Sitten oli ihan pakko ottaa video tuulettimista toiminnassa että saa vähä käsitystä millaisista puhkuttimista on kyse 8x28W@230V.

Tuo neljä senttiä ei olisi pahitteeksi säilyttää jos halajaa vanteen uloskin joskus pyöränkaaresta madalletusta juniksesta. Mutta sitten taas vaikuttaa isosti ulkonäköön

Työkaverille kävi niin että tuli kirjallinen varoitus kun ajoi kameraan 80 aluella 88

http://www.kieftenklok.nl/uk/index.php

Nyt ei olekkaan kyseessä entisöinti rojekti vain mietin vain että pitää varmaan väsästä itse kiinnitys pisteet oven alareunan viereen että saa lantiovyöt laitettua