JaniM

Pohja lusaa.

Oisko orggistyylinen ruisku pois suljettu? Sais sitä kaupunkivääntöä. Ainakin tuollasella koneella oli helppo ajaa kaupungissa ruutan kanssa ja tuolla kepillä myös. Oli mega kylläkin.

Mulle vanhaan notsiin vihreä takalasi, jos jollain jouten. Uusi tai priima.

Täähän meni ihan muisteluihin :)) Mutta mitta löydettiin.

Muistaisin et KK:sta olis joskus löytynyt.

19.05 hylkyraja Workshop manuaalin mukaan. Mikäli oikein tavasin Lontoota pikaisesti.

Siinä Razori mun makuun. http://wasser-bumser.skynetblogs.be/pos ... bugz-razor

Uus projekti ku tuntuu olevan liikaa vapaa-aikaa :)) http://porvwoo.fi/Langaton-ilmajousituksen-ohjaus.php

No, enpä puhukkaan mistään "vakioista".

Hyvä että kelpaa, ettei mennyt lavallinen hukkaan :) Nyt ens kesänä nähdään sprinttejä joka kulmassa radereitten ja empien kanssa. No onneksi löytyy vielä vanteita joita ei ole jokaisessa ähtärissä.

Toimii mega pelkkänä sytkänohjauksena. Samanlailla nuo mun tekemät purkitkin toimii. Eli periaatteessa niihin voi tehdä ruiskuohjaus.

Ei tuolla pitäis nakuttaa ja lämmetä. Otat sen minkä saa palotiloista järkevästi ja ajoon. Meidän urtsikilpurissa oli 8.9 nurkilla vaparina C35 ja nyt ahdettuna, nokka tosin tcs10, niin lämpöjen kanssa mitään ongelmia ja ei nakuttanut. Megalla kuitenkin pystyt säätää tarkemmin bensaa ja sytkää.

Mut eipä tuossa ylhäällä lue sellasesta että ovat "pohjamaalissa". Sillä tässä itse "laatua" ihmettelin.

Hirveetä jälkeä ja varsinkin tuo harmaa. Onkuin hiekkapuhallettu ja vähän racemustaa päälle. Halbaa ja hyvää ei ollut vieläkään. Onkohan nuo suorat vai suoraan mankelitehtaalta?

Se on VW osakauppa Helsingissä.

Mites noi ahnendorpit, pyyttonit ja A1 sidewinder? Muuten menee leipomiseksi. Jokkissarjat tais tulla ylöspäin.

Tohon isompaan remuliin. Oli tila kortilla ja tuollain saa tasasen virtauksen jokaiselle pytylle, toivon mukaan. Ku korkeutta ei oikein ole käytettävissä.

Tuossa tuollanen viritelmä plenumista, rosteria. Vielä pitäis pääty liimailla kiinni ja vähän puleerata lisää.

Jos se moduuli on edis4, muuten et tee sillä yhtään mitään. Ota se anturi myös, mikä on vauhtiksen päässä. Kuten totesin helposti ei saa säädettyä. Pitää olla tarkkana kun vetää rikkaalle täyskaasua ettei olekkaan kuitenkin laihalla.

Pystyy ohjaamaan. Tarvit kaksi sytkäkiveä tai kaks kanavaisen sytkävahvistimen. Sit joku trikkeriksi. Kapeakaistasella saa tasakaasut säädettyä, muttei paljon muuta helposti. Itellä ollut vaan laajakaistoja. Anturin laittaan vaikka vasemmalle puolle ja se mittaa vaan sen puolen. Toiselle puollel voi laittaa mutterin ja tarkistaa seokset säädön jälkeen toiselta puolelta, jos haluaa.

Hö, tallissa kokoajan 18. Liputtaa ku käyttiksen eeberi sano sopimuksen irti. Kiva pistää kylällinen seppiä takomaan konehuoneeseen tällä pakkasella.

Onko Mega jo? Ihan perusmegalla onnistuu ruiskutus ja sytkän ohjaus. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/5561-perusrookerin-hinta-megasquirt-hinta/ Tuossa hintaa seteille. V3 levy vähintään tai jos putjetti tiukalla, niin v2.2. Ja tuolla yleistä höpinää. http://www.porvwoo.fi/Megasquirt.php Ja kannattaa lukea noi megamanuaalit. Mut jos kaasareilla tarkoitus ajaa, niin sit tuo Mikon ehdottama sytkäohjaus yks vaihtoehto.

Meidänkin remulikilpurissa kestänyt vielä. Vaikka ei meillä tehoja hirveesti olekkaan.

revo uninstaller hyvä ohjelma. Poistaa ohjelman ja sen jälkeen skannaa ne rekisterit ja poistaa. Sitä en tiedä kuinka tarkkaan pyyhkii. Mites ihan rekisterien putsaus ohjelmalla, ccleaner tai vastaava?

Sekoittuu ilma paremmin bensan kanssa. Tuotakin on kahta koulukuntaa. Toiset sanoo mahdollisimman lähelle venttiiliä, ja toiset kauemmas. On tietty sit vaara, että pääsee pisaroitumaan sumu. Sit on suuttimissa kans eroa. Löytyy perinteisiä neulalla ja sit on monireikäsuuttimia, mitkä nykyään taitaa olla enimmäkseen autoissa.