JaniM

Ei ole Super Seal mun mielestä. Bosch Compact vois osua paremmin. http://www.finjector.com/verkkokauppa/client/index/172/page:4

Peltivanteiden kipale hintoja. 16" 5x112 jaolla 150$ 17" 5x112 jaolla 200$

Eihän noi ole edes matalia yksikään ;) Itellä kun tarttee oikeasti matalaa, niin tuo Bahco pitkä ja matala oli ainut minkä löysin ja oli tarjouksessa vielä Etrassa aikanaan alle 200e. Hyvä tunkki kyllä vaan painaa ja oltava aika iso että pystyy oikeasti nostaan sen auton ilman että notkuu. Ja sit myös ne pukit syytä olla kans siellä auton alla ja kunnolliset ettei niitten kanssa myöskään tartte jännittää. Ei klapi pinoa alle.

Jaa, no sit mulla edes vielä kiire oman Notsin kanssa. 13 vuotta taitaa olla projektivaiheessa ja viimeset seitsemän vuotta tyhjäkäynnillä odottamassa vapaa-aikaa.. No on tässä onneksi jotain tehty muutakin välissä. Talvella varmaan jatkuu Wiiman ehostus eteenpäin hieman.

Tää oli se. Karttakaa tuota. http://www.motonet.fi/fi/tuote/807650/MTX-Automotive-Hallitunkki-2-tn-matala 20e tunkit parempia ollut itellä, kuin tuo.

Bahco hyvä. Itellä matala versio käytössä ja todella hyvä kun matala. Tosin raskasta ei nostella. http://www.motonet.fi/fi/tuote/807562/Bahco-BH11500-hallitunkki-15-tn-Low Yks Motonetin halpis rimpula 70e luokkaa meinas vääntyä betonilla ihan suorassa jojoon.

Kunnon hydrauliikkakierreliima syytä olla. Scantech 4000T oranssi kierreliima ainakin piti bensaa ja etanolia hyvin.

Arvasin jotenkin tän. Ei mitään selkärankaa kuten Arto mainitsi. No mun puolesta nää kaikki jutut loppuunkäsitelty, kuin näyttäis sunkin osalta. Eiköhän se ole kohta aika taas laittaa bannia ja lukkoon tääkin vääntö. No eipä taaskaan harrastus kehittynyt mihkään, kun pantataan tietoa.

No millois tulokset nähtävillä?

Ei voi kuin sanoa että voi voi. Kuten aikasemmin mainitsin, niin kaikilla on oikeus valita ostajansa. Sua ei vaan haluta nyt tähän hiekkalaatikolle. On paljon paikkoja muita mihin et rahalla pääse tai huolita edes.Tuostakin näköjään taas meuhaat. Olikohan yhdistyksensivuilla kans aikanaan jotain vänkäystä myös. Laitahan nyt niitä vinkkejä vaan akselista.

Taas huomataan kuinka Maasturi sivuuttaa olennaiset asiat ja vetoaa tyhjänpäiväseen topikin lukitsimiseen ja jatkaa muun asian vänkäämistä. Maasturi voisi olla nyt hiljaa niin kauan kunnes niitä todellisia paperilla olevia faktoja löytyy ja oikeat neuvot kampien modaukseen. Kun vastauksia tulee, niin Pepe varmasti aukasee tai muu seriffi topikin. Täähän on kuin kissat ryhmä vai mikä se oli. Bannia vaan. Tähän perään voi vastata faktoilla ja ne voidaan siirtää oikeaan paikkaan kyllä, että turha sellaseen vedota.

Kappas taas "uhkaillaan" perinteiseen tapaan Maasturin puolesta. Miksi et tee äänestyksiä itse? Ei kait sitä kukaan estä. Edelleenn teknisiä faktoja ei ole kuulunut jousista/kammista, vaan mutua ja huhuja. Ja eiköhän kaikilla tahoilla ole oikeus valita "ostajansa", ei aina ole kyse rahasta. Periaatteeista ja päätösvallasta esim, Ja voisihan Juha myös pitää omista lupauksista. Muistaakseni nettikaupan piti olla valmista ja hinnasto, mutta aikaa tuntuu olevan ihan väärään paikkaan, vänkäämiseen.. Jossain joku lista osista, ei nyt oikein ainakaan laadullista hinnaston kriteeriä täytä.

Eipä hirveesti ole tullut ostettua mitään vuosiin, kun ei edes löydy mitään vauhtiosaa tai muutakaan erikoista. Kyllä ne XYZ kimppatilaukset hoitu asiat parhaiten ja sen jälkeenki XYZ-kautta löytyi haluamani osat parhaiten.

Niin, sitä tekniikkaa tässä odotellessa. Näinköhän kymmenen vuoden päästä sais tietää. Nyt alkaa maasturin linja rakoileen.Taida mitään olla tehty. Uutta rautaa vaan laitettu ja toivotaan kestävän. Miksi Maasturi penää faktoja muilta, mutta itse ei anna kuitenkaan ensimmäistäkään vaikka pyydetään jopa kauniisti. Yhteistyö taitaa olla yksisuuntaista.

Mitä tuossa nyt pitäis edistyä? Voisiko herra K kertoa mitä on nyt tehty akseliin, kun kerran julki toit? Taas kaikkea muuta kommentoit muiden sanomisia, mutta ei kyllä sanallakaan mitään teknistä faktaa tehdyistä muutoksista, joita on muutama ihminen kysynyt. Tietty tulee taas että jokainen rakentaa miten osaa ja ei kerrota mitään faktaa taaskaan. Laitetaan lukkoon kun tieto tulee julki poppakonsteista. Enemmän mua kiinnostaa tekniikka, kuin teidän sinivalkomaalaukset vai ruskeat..

No mitäs ne muutostyöt sit ovat mitä pitää tehdä? Saisko nyt tarkat ohjeet ettei mee uusi akseli rikki heti, kun seuraavaa rakennan?

Ketomäki vai :^) vai 175110 vai Lassila vai kuka se ny olikaan milläkin kertaa. Nyt puuttuu enään nostaja episodi, kun kammet ja jouset käsitelty tältä vuosikymmeneltä.

Muistaakseni aikoinaan ei suostuttu myymään jousia, kun ei ollutkaan ihan "tiedossa" millaseen koneeseen ois mennyt. Pelkäs että menee mittaukseen ja tais silloinkin olla sama keskustelu kuumana topiccina päällä. Varmaan sama vääntö löytyy haulla. No olishan ne mennyt aikoinaan mittaukseen ja taisivat mennä myös toista kautta kuitenkin mitattavaksi :)

Enpä katsellut, kun piti bensakartta säätää vaan että pääsi edes koeajaan autoa. http://www.maxxtuning.eu/bilder/maxxecu-software04.jpg http://www.maxxtuning.eu/maxxecu/mtune/ Täytyypä katsella ohjelmasta, muistaakseni help valikot löytyi sieltä hyvin.

Mites kokonaan uus mittasofta? Kilolla saa. Hall anturi mittaan nopeutta ja voima-anturi vääntöä.

Parissa drifterissä ja yhteen säädinkin karttoja Maxxilla. Yks mukava ominaisuus oli kartan kursorilla näkyi lambda arvo samalla. Ei tartte sivusilmällä toista mittaria kuikuilla, Ja onhan noita Maxxeja aika paljon Suomessa. Time Attackissa käyttäneet ilmeisen paljon, Ja rautahan on jo nopeaa.

No sanotaan näin että käyttöönotto helpompaa MS2 prossulla. Lisäksi nuo purkit eivät ole valmiita, vaan pitää rakentaa sytkäohjaukset yms. modit. GM lämpöanturit toimii suioraan, mutta muut pitää koodi muuttaa MS1. Ja eipä koodia 10 vuoteen ole päivitetty. Mutta kukin tavallaan. Vanhalla saa aianakin harrastaa kolvailua ja virittelyä. Noihin tietty releet ja sulakkeet roikkuun johonkin. Tuossa mun linkissä kaikki valmiina eli plug and play likipitäen. Johto mittoihin ja liittimet päihin. Johdot kestää lämpöä 150 astetta ja autoliitin ecussa, sekä vesitiivis.

http://autotune.fi/tuote/930/atecu-v3-moottoriohjainsarja-4-syl-hukkakipina-taydellinen Tuossa edullisempi ja parempi setti kaikin puolin. Ei tuota MS1 ja 2.2 levyyn kannata koskea. Enemmän harmia. Yksi tuollanen setti olisi jäljellä nurkissa. Lisää tosin tulossa.

Pöh. Just muutoskatsastin juniksen rautaysi keulalla. Sai takasin prossia reilut kymmenen. Autoa enään muutettu 38% :) Ennen 48.5. Sen verran prossamuutokset muuttuneet millenium ajasta.

Venttiilit olisi 50x38. Palotila pitää mittailla. Kiertokanget 5.7". Juu eiköhän sitä jo viinalla mennä ja ennakoita roimasti heti sen minkä kärsii. Ruutta luonnollisesti :) Vääntökäyrä saa siirtyä mahdollisimman alas ja hyvä olisi tietty sinne 6500 rpm asti pysyis laakeena käyrä. Huipputehoa ei haeta eli sieltä yläpäästä voidaan tinkiä. Tänne vaan laulattaleen rullia.