metake

Yleisenä vinkkinä sähköpostilla ameriikkaan asioitaessa, niin viestin tulee olla niin muodollinen kuin ikinä on mahdollista, eli sinne ei koskaan pidä ensimmäistä viestiä lähettäessä aloittaa "Hello" tai "Hi" tai jotain vastaavaa. Ainoa oikea tapa aloitukselle on "Dear Sir" tai jos se menee suoraan jollekkin henkilölle niin "Dear Mr. xxx". Ja loppuun "Yours Sincerely", ja koko nimi alle, ja mieluusti paikkakunta ja maa. Kuulostaa Suomalaisen korvaan oudolta, mutta vastausprosentti sähköposteihin nousee tuhatkertaiseksi.

Mitenkäs tuollaisen erottaa euro-mallista?

Tuolta löytyy myös 13" ja 14" kokoisena Fedimaa: http://www.ipefix.fi/kauppapaikka.php?v ... ategory=36 Kannattaa soittaa ja kysyä mitä kokoja löytyy, nettisivuilla ei ole kaikki. Kattavampi otos Fediman renkaista: http://www.fedima.pl/submenu/30 Edit: Tuossa hieman korkeampi vaihtoehto: http://www.fedima.pl/submenu/61

Uudemman mallisessa ei ole keskirinkulaa, ja vanhemman mallisessa on, minkä taisit jo itse saadakin selville. Keskirenkaan voi kuitenkin poistaa, ihan ilman laikkaakin, lähtee melko helposti, ja sen jälkeen se sopii uudemman mallisen painelaakerin kaveriksi.

Jos käsijarru ei ota kunnolla, niin vika on 99% varmasti mekaaninen. Onko varmasti säädetty oikein? Eli käsijarruvaijeri löysälle, sitten kenkien säätö niin että ovat lähellä rumpua, ja sitten lopuksi käsijarruvaijeri oikealle kireydelle. Jos käsijarruvaijeri on liian tiukalla kun kengät säätää, niin persiilleen menee :)

Tänään taas, luvassa auringon paistetta ja hyvää seuraa. Tervetuloa :)

Ei sattuis olemaan dxf-muodossa samoja?

Kuvan juniksessahan ei ole hitsattuja irs-kiinnikkeitä, vaan pulttikiinnitteiset joilla pyöränkulmat saa helpommin säädettyä kohdalleen korkeuden mukaan:

Ok, no en tunne junista ihan noin hyvin. Kuvassa näkyvään korkoon menee ilman heppakenkää, eikä tuossa näytä vielä pyöränkulmat pahasti lattaa vääntävän, mutta tokihan tuossa on vielä varaa madaltaa.

Ei kai toi kauhee ongelma ole irssin kanssa?

Into lopahti jo ennen syksyä? http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/5796304

Numerosarjan perässä oleva X kertoo jotta peruskorjattu moottori. Alipaine + keskipakoennakko, voi hyvinkin olla moottorin alkuperäinen jakaja. Lainaat emännältä meikkipeilin ja kurkkaat sillä numerosarjan jakajan takapuolelta niin saadaan varmuus jakajasta.

Eikös tämä ole automaattivaihteisen (vai miksi sitä kutsutaankaan) kuplan jakaja?

RAL-koodit on niin suurilla stepeillä, että oikeaa tuskin löytyy. NCS on paljon tarkempi ja siitä löytyy oikeastaan miltei kaikki värisävyt, mutta vanhojen volkkarin sävyjen vastaavuuksia tuskin löytyy mistään. RTV Riihimäellä onnistui sekoittamaan mulle paukkupulloon Volkkarin maalia oikeassa sävyssä, joten saattaisi onnistua auttamaan tuossakin.

' Pumppu on tulpattu, joten vuotoa öljypumpun ja lohkon välistä ei pitäisi tapahtua, vaan kaikki öljy pumpulta menee pumpun kannen kautta suodattimelle. Onko myös lohko tulpattu vai pelkkä pumppu? Jos lohkoa ei tulpata ja pumppu on väljä, kuten vwagen esitti, niin paineet pääsee "takakautta" vuotamaan samasta välistä.

6 volttisessa yleinen ongelma on että solenoidille ei tule riittävästi virtaa ja solenoidi ei jaksa vetää. Kokeile antaa solenoidille suoraan sähköä, jos starttaa niin vika on johdoissa/liitoksissa. Mulla omassa hapettuu melko nopeasti sen verran solenoidissa oleva johto ja/tai virtalukossa oleva johto, että aina välillä pitää putsata jotta virta riittää.

Takimmaisella öljynpaineventtiilillä ei ole vaikutusta öljynpaineeseen, ainoastaan siihen että kiertääkö öljy alkuperäisen jäähykennon kautta vai ei. Toinen vaihtoehto on laittaa paineenrajoittimella oleva öljypumpun kansi suojaamaan suodatinta.

Pari kesää sitten ajelin (nokkaa lukuunottamatta) vakio 1600:lla tuplat 2x40 dellortot nurkissa, ja aivan loistavasti toimi tuokin yhdistelmä.

Keiteleen Kone näkyy myös olevan tulossa paikalle: http://www.fvwa.fi/keskustelu/viewtopic ... 1&start=10. Ihan vinkkinä jos joku tarvii Juhalta osia niin varmasti kulkee paikalle kun etukäteen tilaa.

Ihan oikein on mennyt. Terävä lovi sisäreunassa on ennakon ajoitusmerkki.

Kyllä me taas syksymmällä kun Suviranta sulkee ovensa, niin siirrytään Rixun Shellin suojaan. Sälinkää-Riihimäki = 36 km / Sälinkää-Turenki = 49 km, kai se kupla tuon 14 km enemmänkin kestää :)

Muistutuksena kaikille huonomuistisille.. Tänään taas tapaaminen Suvirannassa klo 18:30 alkaen. Tulkaas paikalle runsaslukuisesti nauttimaan hyvästä ilmasta ja juomaan vaikka kuppi kahvia.