metake

Edit: luettu asia uudestaan ajatuksen kanssa ;)

No eikös sen helpoiten tunnista akselitapin paikasta? Orkkiksissahan se on pallonivelten kiinnityspisteiden välissä ja dropeissa yleensä ylemmän pallonivelen kiinnityspisteen yläpuolella? Edit: Ja nyt huomasin että tipihän jo selostikin tuon asian...

Tarkoittiko kysyjä todellakin, että laittaako sinne holkillisen vai holkittoman asetelman, niinkuin vastaukset oli? Tuo vanhanmallinenhan sopii kyllä uudempaan kun poistaa tuon keskiholkin (sitä en tiedä löytyykö niitä 200 mm:nä) ja noita uudemman mallisiakin löytyy tuolla keskiholkilla. Jos kysyjä tarkoitti että laittaako vanhan mallisen käpäläasetelman vai uudemman mallisen kalvojousellisen, niin itse kyllä päätyisin tuohon uudempaan. Joten lopputulema oli kuitenkin sama mutta eri perustein ;)

Hienoa, kiitos. Nuo konithan on säädettävät, joten niistä saa ainakin jonkin verran erilaiset ominaisuuksiltaan. Kummat konit, keltaset on ainakin vai onko molemmat? Keltaiset on ainakin juu, mutta myös ne punaiset mitkä mulla on olleet ovat olleet samalla tapaa säädettäviä.

http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/200801 ... 7_ul.shtml Vitun suomalaiset saatana... ;)

Hienoa, kiitos. Nuo konithan on säädettävät, joten niistä saa ainakin jonkin verran erilaiset ominaisuuksiltaan.

Kyllä se näin kutakuinkin menee. Kilpailuhistorista saavutettava etu on se, että sellaisen yksilön saa kilpa-autona museorekisteröityä, "replikaa" ei.

Onko -63 kuplassa todellakin etu- ja takaiskarit samanlaiset niinkuin tuo väittää: http://www.csp-shop.de/cgi-bin/shop2/sh ... 2251a&pn=0

Naks, naks, tuolta klikkailee: http://www.csp-shop.de/cgi-bin/shop2/sh ... k+Absorber Siitä vaan valitsemaan Konia tai Bilsteiniä, tai jotain muuta. Noihin Keltaisiin koneihin saa ainakin helposti asennettua tuplat pohjaanlyöntikumit niin lyhenee se joustomatka.

Kas kas, kiinnostaiskos vielä paremman luokitustodistuksen omaava kilpailuhistoriallinen kupla, jos sellainen olis myynnissä?

Eiks nyt voi saapua jo kesäfläkällä kun on kesärengasaikakin?

sinko linja saattaa olla hiukan raju esim. moottoripelleille. Pitää ilmeisesti puhaltaa itse ja viedä tuonne sitten vaan maalaukseen.

;)

Viimeksi kun ostin keltaiset Koni Sportit (ei kylläkään kuplaan, mutta samanmalliset) niin olivat 75 eur / kpl. Bonuksena tulee paluuvaimennuksen säätö.

Kylkyl, suora mikä suora. Kas kun sattunu tehtaan äijille virhe kun ovat kuvaankin sen raapustaneet vinoks, no tosielämässä kaikki on toisin...

Hanski, tuohon pitää laittaa vastusvastaventtiilit sylkyn päihin jotta saat säädettyä nopeutta, muuten se ampuu tuon sylkyn päästä päähän valoa nopeammin.

No tervakoski on ihan vieressä, ja tuo siis ottaa myös yksityisten kamoja maalattavaksi? Mitään käsitystä hintatasosta?

Ainakin konin iskareissahan sinne väliin voi pujotella haluamansa määrän pohjaanlyöntikumeja, kyllä se liike siitä lyhenee.

Tietääkö kukaan pulverimaalamoa, joka tekisi myös tarvittavat hiekkapuhallukset, Hämeenlinnan alueella. Siis sellainen joka huolii harrastelijan sekalaisia kilkkeitä. P.S. Tmi Jouko Koli on lopettanut.

Ilmeisetikin tarkoitit siis sitä kierrettä joka tulee lokasuojasta läpi ja lokasuojan sisäpuolelle siihen kierretään mutteri?

Junis? pallo? tölkki? kupla? kolkki? Kupu? pohja? heijastin? Uudempi? ei kuitenkaan niin uusi (kupla?) että vilkku olis puskurissa kun loksusta kysellään? ;)

Eikä pelkästään tuota, soittavat sulle perjantai-iltana ja tulevat kotiisi, ryyppäävät kaljasi ja syövät jääkaapin tyhjäksi. Kaiken päälle kömpivät yöksi muijasi viereen ja aamulla vielä pieraisevat lähtiessään, mutta harrastajathan ovat yhtä suurta perhettä :D

Maali ei lähde lasikuulalla, hapettumatkin huonosti. Itse puhallan alumiiniosia hienolla luonnonhiekalla, jättää alumiiniin samettimaisen sileän pinnan, silläkään ei tahdo maali lähteä. Jos on tarkoitus kiillottaa vanteet, niin ensin maali pois jollain maalinpoistoaineella tms. ja sitten lasihiekka/lasikuulapuhallusta. Maalausta vartenhan ne voisi hiekkapuhaltaa, mutta maalausta ei taida tulla? Mun kaappiin ei vanteet valitettavasti mahdu...

Autoracing Oy: VDO öljynpaineanturit hälytyksellä Näissä antureissa on normaalin paineanturiliitännän lisäksi erillinen kontakti hälytysvalolle, joka reagoi laskevaan paineeseen annetun arvon kohdalla. VDO3004355 5bar, M10x1.0, hälytys 0.5bar.....................................103,70 VDO3004488 5bar, M14x1.5, hälytys 0.4bar.......................................94,00 VDO3004546 5bar, 1/8”x27NPT, hälytys 0.5bar .................................90,00 VDO3004462 10bar, M10x1.0, hälytys 0.5bar.....................................89,00 VDO3004553 10bar, 1/8”x27NPT, hälytys 0.5bar ...............................89,65

Sanoisinpa että toi on Kidrodin lokarillinen isoveli... ;) Epäilen vahvasti että ei ole mahdollista saada enää tänäpäivänä lyhennettynä liikenteeseen? Mulla on vahva epäilys että joskus aikaan miekka ja kilpi olen nähnyt kuvan tuosta autosta kilvellisenä jossakin lehdessä.