metake

https://www.ajovarma.fi/be-yhdistelman-ajokortti

NeoRetro / Ari Huhta: 050 5601 552 Josko Ari osais vastata parhaiten?

Mun silmään näyttää että tuo nuppi mistä luukkua liikutellaan on avon luukussa keskemmällä, umpimallisessa enemmän ylälaidassa. Mulla on ylimääräinen umpimallin oikanpuoleinen luukku, saat sen niin saa verrata tarkemmin.

Kyllä tahtoo olla nihkeetä täälläpäin saada renkaat vanteille kaupantekijäisiksi, tahtoo joka liike ottaa muutaman kympin töistä. Lähetetty minun D5503 laitteesta Tapatalkilla

Kysyppä Heikki Naapuri 050 0131275 Lähetetty minun D5503 laitteesta Tapatalkilla

Kyllä kehä III:lla bembölen kohdalla oleva tolppa ainakin otti riittävän selvän kuvan :D Lähetetty minun D5503 laitteesta Tapatalkilla

Voin vahvistaa, toimii ;) Ei tosiaan ole tutkaa, tiessä olevat anturit mittaa nopeuden ja ylinopeudesta väläyttää salaman ja ottaa kuvan. Ja anturit on ainoastaan menosuuntaan. Lähetetty minun D5503 laitteesta Tapatalkilla

Kanta-Hämeen tapaaminen jälleen tänään klo 18:30 alkaen. Paikkana tänään Granitin aukio Riihimäen keskustassa. Tervetuloa :)

http://www.aircooled.fi/tuote/3167/raidetangot-lyhennetyt-t1kg181-865479-cb Eipä se Empi tänä päivänä ole sen kummempi kuin nuo muutkaan. Laatu on parantunut huimasti niistä pahimmista vuosista.

Tai sitten ostaa valmiit tangot: http://www.aircooled.fi/tuote/5185/raidetangot-lyhennetyt-t1kg181-865479-empi

Ei tarvita enää, laki muuttui ;)

Tässäkin on tullut lakimuutos hiljakkoin näiden osalta. Nyt määritelmä menee niin että 75 vuotta vanha vähintään 50 vuotta Suomessa ollut ajoneuvo tarvitsee maasta vientiluvan, eli suurin osa volkkareita putosi tämän ulkopuolelle.

Sitä ei varaosakirja kerro, kertoo vain nuo muutosajankohdat, joten en osaa vastata tuohon tältä istumalta :) Lähetetty minun D5503 laitteesta Tapatalkilla

Jep, ja -60 vuosimallista alkaen 22 mm:n sauvoilla sitten 17° 30'

On vaihtunut useammankin kerran. 60-luvulla ollut malli oli käytössä -64 mallivuoden loppuun (toukokuu 1955 - heinäkuu 1964), seuraava oli malleissa 65 - 67, ja sitten neljäs malli -68 eteenpäin.

Siis olkatappiakseliin tarkoitetut jarrukilkkeet pitäis saada pallonivelakselille.

http://www.iltalehti.fi/kotimaa/201708152200328808_u0.shtml

Mites tää sitten onnistuisi toisinpäin? Siis jos haluaa olkatapillisen pyörännavan pallonivel akselille. Onko yleensäkään mahdollista ja jos niin miten?

Tänään 8.8.2017 klo 18:30 alkaen tapaaminen Ullan Pakarissa Riihimäellä. Tervetuloa :)

Juuri näin, samanlaisia ovat.

Mulla oli yhdessä moottorissa stage 2 + kushlock ja oli todella terävä nappaamaan kiinni. Hyvin sillä pystyi ajamaan mutta purasi todella lyhyellä matkalla nopeasti kiinni, joten tällä yhdistelmä oli melko helppo sammuttaa auto risteykseen. Melkeinpä itse antaisin ääneni ihan normi jousittamattomalle massalevylle..

Siirtokilvet

Vanhemmat laturit ulkoisella säätimellä on melko herkkiä polttamaan diodisiltansa jonkin häiriön osuessa kohdalle, joten melkeinpä osoittaisin sormella sitä. Diodeja saa yksittäin, mutta harva autosähköliike haluaa tehdä ko. korjausta, ja kokonaista diodisiltaa ei ole saatavilla.

LUK:n asetelmien ja muiden palikoiden kanssa mulla ei ole koskaan ollut mitään ongelmia, ja kuten mainitsin niin tuo em. juniksen kytkinmurheet ratkottiin LUK:n osilla. Germany Sachs on varmasti hyvä jos sellaisen jostain saa, brasialialaista ei kannata edes asentaa paikalleen.

Jos sellainen on, kaikissa ei ole.