Jump to content

metake

Moderators
  • Posts

    9518
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by metake

  1. 1303 ja 1300S norsuntassuilla jo vuonna -73, muihin vasta -74.
  2. Selostan uudestaan: Jos säädät käsijarruvaijerilla sylinterin pään lähelle, etenkin kuluneilla kengillä, niin silloin paketti ei nojaa enää mäntiä vasten, vaan käsijarruvipua ja sitä välitankoa. Elikkä sylinterit eivät ole pohjassa, jolloin kun toiselta puolen kenkä tärinästä tai mistä vaan, liikkuu sisäänpäin koska mäntä ei liikettä estä, niin vastaavasti toinen pää liikkuu ulospäin. Ja kun se liikkuu tarpeeksi ulospäin se nappaa kiinni rumpuun, ja kuten mainitsin aiemmin niin jos kyseessä on itsetehostava kenkä niin lukkojarrutus tulee nopeudesta riippumatta. Oliko tarpeeksi epäselvä vai selostanko vielä uudestaan.. :)
  3. Vakaajan puslat loppu, joko ne joilla vakaaja kiinnittyy koriin tai ne millä kiinnittyy tukivarsiin, tai molemmat. Seurauksena pyörä pääsee taaksepäin ja caster menee persiilleen ja seuraus on juuri tuo. Voi se vika toki olla muuallakin mutta tuo on yksi vaihtoehto.
  4. Koitas joskus säätää käsijarrulla kengät ihan liki, etenkin kuluneet jotka vaatii hiukan enemmän säätöä :) Pääsee nimittäin kengät heilumaan pakettina sivusuunnassa, jopa niin paljon että kengät osuu rumpuun. Ja kun sen puolen kengän pää mikä on itsetehostava osuu rumpuun niin menee pyörä lukkoon vaikka täydestä laukasta. Ai mistäkö tiedän... :)
  5. Paitsi että et pysty säätämään kenkiä lähelle mitenkään sylinterin päästä, vaan ainoastaan toisesta päästä.
  6. Jos laittaisi lisäöljypohjan, niin tuohon väliin saisi laittaa hiukan vahvemman ja pysyvämmän tiivistemassan kun rakoa ei tarvitse avata sihdin puhdistamista varten.
  7. Onko bensapumppu ja bensapumpun käyttötanko varmasti yhteensopivat? Niitähän on kahta mallia ja pumppaa huonosti bensaa jos sekoittaa väärät keskenään. Tai eihän bensaletku ole mistään kohdasta puristuksissa ja lytyssä?
  8. Uutta testiä.. Ns. alumiiniterällä ei tehnyt yhtikäs mitään. Ei pysy kiinni koska terässä on enemmän nousua ja lisäksi jälki on huonompi kuin edellisellä terällä. Paluu siis terään nr. 1. Nyt terä ensimmäisellä kerralla niin syvälle kuin menee, eli poistettava materiaalin leveys mahdollisimman kapea, ehkä n. 25 - 28 mm. Tulos tästä näkyy ensimmäisessä kuvassa. Sen jälkeen terää ulospäin oikeaan syvyyteen (38 mm) ja uusinta kierros. Tällä kertaa poistettavaa materiaalia n. 13 - 10 mm leveydeltä. Terä pysyi hyvin kiinni, osittain johtuen siitä että kiristys tehtiin hieman paremmilla työkaluilla kuin vinkun mukana tulleilla peltileluilla, ja sillä että tuo kriittisempi toinen lastu koetettiin saada melko pieneksi. Työstön aikana oli imuri imemässä puruja startin reiässä ja käytännössä ei juurikaan lastuja lattialla homman jälkeen. Kopassa tietysti jonkin verran. Toisesta kierroksesta eli valmiista hommasta nuo kaksi jälkimmäistä kuvaa. Toimii :)
  9. Tuollasiakin näköjään saa vielä uusia.
  10. Täähän olikin aika ovela idea. 12 volttisella akullakin pärjää jos olisi vanhan mallinen pikiakku jossa on kennojen väliset sillat päällä näkyvissä, mutta taitavat silti nekin olla kohtuuttoman kalliita?
  11. Alkuperäiset jouset on kiinni keskikohdasta, joka siis pitää tukivarret sivusuunnassa paikallaan. Jos poistat jouset ja vaihdat tilalle tangot jotka ei ole keskeltä kiinni, niin joudut miettimään jonkinlaisen päittäislaakeroinnin tukivarsille etteivät ne liiku sivusuunnassa.
  12. 6 voltin B2:ssa on 6 voltin hehkutulppa, 12 volttisessa on 6 voltin hehkutulppa + tuo julmettu vastus.
  13. Vastaan itselleni, että manuaali sanoo että pitää olla 25A sulake, joten äkkipäätään voisi olettaa ettei ainakaan suurempaan virrankulutukseen tarvitse varautua. Joku seuraavista voisi siis olla tuolle eberille riittävä, 30A malli riittäisi ehkä jo Tanhiksen sireenillekkin? http://www.ebay.com/itm/Waterproof-DC-24V-12V-to-6V-30A-180W-Step-down-Converter-Regulator-Power-Module-/252015075978 http://www.ebay.com/itm/WaterProof-DC-12V-24V-to-6V-30A-180W-STEP-DOWN-Power-Converter-Regulator-/291279219075 http://www.ebay.com/itm/WaterProof-12V-24V-to-6V-25A-150W-DC-DC-Step-DOWN-Power-Converter-Regulator-/301163284628 http://www.ebay.com/itm/WaterProof-12V-24V-to-6V-30A-180W-DC-Step-DOWN-Power-Converter-Regulator-/291248164603 Taidanpa pistää tilauksen menemään..
  14. Tällainen vaikuttais ihan järkevältä. Itselläni(kin) tämä aihe on ajankohtainen kun pitäisi saada 6 volttinen B2 eberi toimimaan 12 v autossa. Onko kellään tietoa paljonko tuollainen eberi ottaa virtaa?
  15. Mihin sä sen vastuksen meinasit laittaa? Jos tehdään pelkkä jännitteen tiputus niin ei se vastusta tarvitse.
  16. Tapaaminen jälleen huomenna 1.9. klo 18:30 alkaen. Perinteiseen tapaan kesäkauden viimeinen tapaaminen Riihimäellä Granitin aukiolla http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/22984-vw-meeting-granitin-aukio-riihim%C3%A4ki/
  17. Tämä huomenna. Kulku Granitin aukiolle Kauppakadun kautta: https://goo.gl/maps/arB08
  18. Ei ole kuule ensimmäinen kerta kun joku ei ymmärrä mun selostuksista yhtikäs mitään :D
  19. Olipas melko mielenkiintoisia pohdintoja diodeista :) Kuten edellä joku jo totesikin, niin diodi pudottaa jännitettä kynnysjännitteensä verran, joka on normaali diodilla melko pieni, kuten jo edellä tulikin todettua. Zenerdiodilla sen sijaan on huomattavasti suurempia kynnysjännitteitä, mm. tuo 6.8 v, joten ko. zener tipauttaa jännitettä tuon verran. Siis jos lähtöjännite on 14 v niin zenerin takana jännitettä on 7,2 v. Zenerin huono puoli on se, että se saattaa vikaantuessaan palaa oikosulkuun, jolloin se päästää täyden jännitteen läpi, ja tietysti rikkoo laitteen. Tämän voi estää laittamalla toisen hieman suuremman, tässä tapauksessa n. 8 voltin, zenerdiodin plussan ja miinuksen väliin. Tällöin jos jännitettä pudottava zener vikaantuu niin suurempi zener alkaa johtaa ja yhdistää plussan ja miinuksen ja polttaa sulakkeen. Toimii toki ilman tuota varmistusta, mutta ei se tietenkään haitaksi ole.
  20. Zenerdiodeja löytyy 6,8 v / 50W, jolla saisi leikattua 13-14 voltin latausjännitteen mukavasti 7 voltin tuntumaan, ja ei tarvitse tehosta välittää sen enempää että kunhan se ei ylitä tuota 50 wattia. Vinkkarit yms. onnistuu oman mielipiteeni mukaan helpommin zenerillä kuin vastuksella, riittää kunhan on tarpeeksi tehon kestoa omaava zeneri.
  21. Etenkin 2-reikäkansien imusarjoilla, ja mieluusti muutenkin, pitää kaasarit olla sellaisessa asennossa että kaasuläppäakseli on auton pituussuuntaisesti.
  22. Brittifirmasta en tiedä, mutta Paruzilta saa Suomesta.
  23. Mulla meni juuri päinvastoin, eli tuollainen vasemmanpuoleinen mahtu, mutta kun vaihdoin Kennedyn tilalle niin nappas kytkinakselin patin kohdalta kiinni.
  24. Tuossa yksi vaihtoehto, ei halpa mutta sopii suoraan: http://csplink.de/hrpZfgspp5
  25. Loppu tunnit kesken tältä illalta. Imurin sain viriteltyä ja se istuu hyvin startin reikään, mutta itse kairaaminen jäi myöhemmäksi..
×
×
  • Create New...