-AP-

Uskaltaisko arvata, että seuraavan kerran kun on juhlapyhä lauantaina eli 02.11. ?

Vetari on tullut sen verran ulospäin, että 'puolikuu' tasauspyörästön sisältä on pyörähtänyt väärään asentoon? Ei liene korjattavissa ilman vetarin irrotusta?

Varapyörän takana.

Vieläkö nykyään FVWA ry on FHRA:n jäsenkerho?

Johonkin kauas Antin auto (kori?) kyl lähti?

Vuodenvaihteessa 2010/11 Kitkaliimaus pyysi 20 eur per jarrukenkä.

Pallo ei täytä verovapaan matkailuauton vaatimuksia. On siis maksettava ensin koko autovero - se mitä siitä uutena on silloin jäänyt maksamatta - jonka jälkeen muutos henkilöautoksi ja sitten täyden autoveron matkailuautoksi (missä ei enää sitten ole mitään ideaa). 'Pelotteena' ei lisävarustelussa toimi pelkkä määräaikaiskatsastus, samalla lailla liikenteenvalvonta on velvollinen tekemään Trafille autoveroilmoituksen, jos pakussa havaitaan ajoneuvoluokkaan sopimattomia varusteita.

Varmaankin tällainen merkki kuin tämän topikin puolivälissä - http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/16072-typ-3-luukkuja-ja-purkupeltiä/ - siis 'VW 1600'. Listat vain kynnyksessä, ei kylkilistoja tuossa mallissa alunperin.

Hyvä laittaa umpeen, turhaan päästät vettä auton alta sisälle / maton alle. Katsastussetä saattaa sanoa että 'pitää' ...

Ja nimenomaan ei TA, joka on 'viistoperä', 'Fastback', 'Kirvesmiehen Barracuda'.

Semmoisia 'avaimenreikiä'? Istuinten kiinnityskohdat ...?

Muistelisin, että ainakaan takavuosina TMI ei myynyt mitään suoraan asiakkaille, vaan kaikki diilereiden kautta. Siinä ehkä yksi syy etteivät välitä vastata ...?

Tämä lienee vielä toiminnassa? http://www.finder.fi/Autoverhoomoja%20j ... ot/179215/ Tämä teki ainakin takavuosina hyvää työtä - http://www.fonecta.fi/yritykset/Helsink ... stusexpert

'Antivirittäminen' ei ole mahdollista.

Joku 'sekasikiö', kampikammio on Z loppuvuoden '70 numerolla.

Muuta en tiedä kuin mitä tuo yllä oleva linkki vieraalla kielellä kertoo - Perfect for use when fitting a Type4 engine into a Beetle or Early Bus as will fit gearbox and can take any uprated 200mm clutch kit. 210/215 siis vaatii Kuplassa kytkinkopan avarrusta? Ja 210/215 urheilumalliset asetelmat kalliimpia ja saatavuus heikompaa kuin 200 mm? Tehdäänkö konekauppaa ...? ;-)

Just. Pätevä vauhtis siis nelkkukoneen Kupla-muutoksessa, taitaa pompsauttaa ko. koneen hintaa jonkin verran ... ,-)

Ensimmäisissä 411-koneissa olin 200-millinen kytkin, eikö niin, noin '69-'70? Käykö tuollaiseen sama paineasetelma kuin Kuplaan? Käykö tuollaiseen sama kytkinlevy kuin Kuplaan, asennettaessa kone Kuplaan/Pakuun? 411 on kytkinakselin boori erri, ainakin joissain vuosimalleissa.

Eikä naapureistakaan niin väliä, mutta ei sitä jatkuvaa pörinää kuuntele pirukaan puhumattakaan ajoneuvon alta tunkevasta pakokaasusta. Meillä on matkailuautossa Dometicin kiinteä aggregaatti Hondan koneella - seuraavassa laitteessa varmuudella salkkumallin laite ja mahdollisimman pitkä kaapeli ...

Jos ihan väärin en muista, niin '90-luvun alun kutoskoneisesta Opel Omegasta/Senatorista löytyy kestävä metallitiiviste juuri oikean kokoisena.

Muistatko Åke nämä laakerikoot vielä, tuo ulompi lienee 17/35 mm, ei 25, muuten jää kuulat perin pieneksi ...? http://www.moposport.fi/fi/laakeri-6003 ... XeFxtzyWUk http://www.moposport.fi/fi/laakeri-6005 ... XeGQ9zyWUk

Kuula- vai rullalaakerit?

Käärmeenpesällä ilman lämmönvaihtimia ja yhdellä Marteliuksella saa tällaiset äänet - - melko pehmeä soundi, noin 100 dB / 3.500 1/min ... ;-)

Ei. Auto on katsastettava vuosittain katsastusaikana. Jos aika menee ohi liikennekäytöstä poiston aikana, pitää auto katsastaa ennen käyttöönottoa. Konttorille saa ajaa varatulla ajalla.

http://www.hm-osatuonti.fi/upload/view_ ... uct=CMSST1