-AP-

Ratkaisu tähän löytynee edelliseltä tämän topikin sivulta Metaken kertomana, samasta juttua myös täällä - http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/17892-rutinaa-3-hävinnyt-urlhttpwwwvolkkaripalstacomnamurl/

Kannattaa olla yhteydessä Viron klubiinkin, siellä on mukavaa porukkaa. Eikä paikallistuntemuksesta ja mahdollisesta paikallisavusta varmaan haittaakaan ole vieraalla maalla reissattaessa ... http://www.beetle.ee/foorum/viewtopic.php?f=2&t=3690

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980779?search%5Btype%5D=pika&search%5Bpika%5D=779%2F1998 http://www.trafi.fi/filebank/a/1325147177/fb255e8a940b3d31568ff10e5f4806b2/4760-Soveltamisohjeita_liikenneministerion_paatokseen_auton_rakenteen_muuttamisesa.pdf

Tarkoititko Petteri sitä, että et voi kopsata vanhan ilmon osoitetta ja liittää sitä tähän replyyn? Tuossa heti oman avatar-kuvan vieressä ylärivillä on ensimmäinen harmaa ruutu, sitä kun klikkaa niin muut 'näppäimet' muuttuu harmaaksi ja liitä-toiminto toimii. Sitten klikkaa samaa uudelleen ja palataan 'normaalimodeen'. Vai puhutko ihan jostain muusta asiasta ...?

Olisiko mahdollista saada yksityisviesteihin liitekuvan lisäämisen mahdollisuus?

Tässä myös edullinen asennustyökalu - http://www.biltema.fi/fi/Rakentaminen/Vari-ja-Saumaus/Tyokalut/Saumausrulla-86013/ - tai vastaava rautakaupan tapettiosastolta.

Ei ole suurta väliä. Itse käytin vuosia kymppimillisiä, vapari parisataa heppaa 8.000 kierrosta 13,5 puristuksella ja 11,64 varttimaililla 800 kg autossa ilman ainuttakaan ongelmaa. Tietty jos tehokkaita koneita ryhdytään tekemään ...

Näin oletin, meillä on vain vähän erilainen sanasto autotekniikoissamme. Kummastako osasta kaipasit tietoja vai molemmista? Kumpiako osia olet ostamassa?

Toisessa keskustelussa kysyt olkavarsista ja kuva on tukivarresta, tarkoitatko tässä nyt tukivartta vai olka-akselia? Tukivarressa taitaa olla iskarinpultin koossa ainakin eroja?

Paruzzin (muun muassa) listalta löytyy sama peltiosa.

Miten olis laatikon viereen kenno, jossa puhallin termostaattiohjauksella? Ja suodatin sekä jäähy mieluummin 'sarjaan' kuin ryöstölaipalla, virtausta ohjaava termari sitten ennen jäähdytintä? Toimi aika hyvin Rallikolmosessa, vaikkakin pienessä ja miedossa koneessa ...

Ei varmasti ole varmuudella samaa ja hölmö on se, joka epäilee viidenkympin osan olevan samantasoinen kuin toisella myyjällä kaksisataa maksavan, mutta jos tavaraa myydään merkkituotteen kuvalla varustettuna ilman muuta selitystä, niin ei se kovin taiwaallinen saisi silloin (kai) olla. Ei saisi ...

Kuvassa Valeon valaisin, mutta todellinen laatu siis jotain muuta?

Kokemuksia yrityksestä www.alvadi.ee/fi ? Luotettava tavarantoimittaja ...? Velipoika tarttis Mitsu Grandiksen sumuvalon ja tuolta saisi kolme valoa samalla hinnalla kun Suomesta yhden, löytyykö kokemuksia yrityksen toimituskyvystä jne. ?

Mustassa yläpalkissa, siinä vieressä missä lukee P_Valtonen.

Hianoo !!

Saako (vanhoissa siirtyneissä viesteissä) näkymään saapuneet ja omat jutustelut erikseen / eri sivulla ettei sikinsokin?

Siis kangasta? Jos keinonahka käy, 'koripunos'-malli, niin amerikkalaiset reprot on ihan siistejä.

Saisiko etusivulle näpykän 'Mark all forums as read' ?

Nää vaikuttaa päteviltä ja kohtuuhintaisilta - http://www.westmac.fi/peravaunut.php - kokemuksia kenelläkään kärryistä ja firmasta ...?

Ovessa on monta kuminpalaa ja muuta tiivistysosaa: - itse oventiiviste - tuuletuslasin tiiviste - tuuletuslasin takareunan tiiviste keskitolppaa vasten - tämän keskitolpan toisella puolella pieni uralista lasin liukua varten - varsinainen uralista nostolasilla - nostolasin ulkopuolinen alareunan tiiviste yhdessä ulkopuolen koristelistan kanssa - nostolasin alapuolinen kumilista - ovenkahvan tiivisteet - ovenrajoittimen tiiviste - oviaukkoon liittyen sisävalokytkimen tiiviste ja saranaruuvien peitetulpat - vanhemmissa kylkilistan alla kumiproput olikohan siinä kaikki ...? Ikkunantiivisteiden listat alun perin kuten Arto mainitsi, tarviketuotantona valikoima sekalaisempaa eli ostotilanteessa myyjältä saatava tieto sopiiko yhteen vanhojen koristelistojen kanssa.

Olisikohan ideaa rajoittaa myynti-ilmojen määrää, esim. enintään kuusi ilmoitusta kerrallaan per osasto per käyttäjä ...? Jos sillä saisi myynti-intoisia keskittämään enemmän nippeleitä per ilmo?

Siis tuo tarvitsee sähköä, joka pyörittää kompressoria, jonka tuottama paineilma käyttää hydrauliikkaa? Sen verran eroa mun italialaiseen, että siinä laitetaan töpseli seinään ja kierretään katkaisinta, sähkömoottori käyttää hydrauliikkaa. Tasaisen latianhan tuo vaatii, ettei keiku, mutta muuten mielestäni suht tukeva, oliskohan 1800 kg ollut kapasiteetti? Reilusti tonnin painoista nyky-henkilöautoa olen joskus nostellut, siinä ainakin vielä ihan ok, pakun korkeus tietty tekee oman jännityksensä.

Taannehtivia säädöksiä on hyvin vähän, yleensä asian määrää ajoneuvon ensimmäinen käyttöönottopäivä. Tuulilasin pesulaite on määrätty aikoinaan kaikkiin autoihin, samoin lokasuojat. Kolmas taannehtivasti täytäntöön pantu asia oli jokunen vuosi sitten 'väliverkko-pakettiautojen' käyttövoimaveron tulkinta.

Joka asiastahan voi nostaa itkua ja rähinää sekä vaatia paikalle vaikka eduskunnan oikeusasiamiestä ja tasa-arvovaltuuttua, mutta tuo asia nyt on vain noin. Se, että kaikissa autoissa vaatimus ei ole toteutunut ja jopa itse kaikentietävä museoajoneuvotarkastaja ei ole työtään tehnyt niin hyvin, että olisi puutteen huomannut, niin voi voi ...