-AP-

Nyt kun säädät kenkiä jarrussa lähemmäksi, niin ottaako kiinni tasaisesti vai esim. puoli kierrosta kahnaa ja puolet pyörii hyvin? Se, että viisari vaeltaa jarrutesterissä, viittaa rummun soikeuteen. Uusi 'kaukaa' tullut uusi rumpu voi hyvinkin olla susi, kokeile toisella vaikka käytetylläkin rummulla. Kysehän tässä ei kai ollut siitä että jarru olisi tehoton tai jarruvoimien ero liian suuri, vaan nimenomaan voimavaihtelusta?

Valaisimet, joihin ne on tarkoitettu asennettaviksi, eivät ole hyväksyttyjä käytettäväksi LED-polttimolla, valaisimen hyväksyntä koskee hehkulankaa.

Typ 3 '66 ja aikaisemmat. Paketista päätellen alkuperäisosa, arvotavaraa.

Ameriikan renkaita löytyi ainakin takavuosina P185/75R14 valkosivulla melko edullisesti. Euro-koko on käytännössä 185R14C.

Vanhoja traktoreita esillä huomenna Hyvinkäällä Rautatiemuseon puistossa! http://rautatiemuseo.fi/ferguson-paiva-0

Tällainen osui silmiin - http://www.tori.fi/uusimaa/Auto_saksinostin_12906709.htm?ca=20&w=3

Kolmostyypin kampikammio Kuplassa ja (Kolmosen) öljyntäyttöputken kohtaan laitettu öljynlämmön anturi suht hyvään paikkaan?

Kysäisepä Autokoulu Lääkkölästä Torniosta tai https://kuljettajaopetus.fi/ - muistaakseni Lääkkölän Petri oli mukana tuossa toiminnassa silloin kauan sitten.

Tämä on se oleellinen kohta, ei meinannut saada selvää mutta just kuitenkin sai. Jos numero ei ole enää luettavissa tai sitä ei ole ollenkaan, tarvitaan valmistajan edustajalta todistus siitä, 'tämä auto on tämä auto' ja sitten voi saada luvan meistää uusi.

http://www.turvakaaret.fi/

Tuo puskuri taitaa olla 'liian hyvä'? Pesurinsäiliöitä löytyy useampaa mallia.

Näkyykö IE:n sähköpostiohjelmasta lähetetyn meilin lukukuittaus-pyyntö tätä viestiä jollain muulla selaimella tai puhelimella luettaessa?

Tuskin tarkalleen vastaavaa RALlia löytyy? Maalikaupassa voivat syöttää värinumeron koneeseen ja katsoa mikä on lähinnä?

Juuri näin. Ymmärsin asian niin, että positiivinen päätös irtoaa kohtuullisen helposti, jos esittää asian hyväksi tehdyn esityötä ja todella on niin, ettei kaikkia luovareita ole enää saatavana. Ei kannata ensimmäiseksi ilman perusteluita pyytää vain rekisteröintilupaa.

Tietty, jos jokainen hallinnonalansa julkaisisi 'kansalle' joka ikisen päätöksensä, niin siinä tarvittaisiin varmaan muutama Hesari lisää ja kuka sellaisen lehden (maksullisena) tilaisi? Tuolla ehkä asiasta mainittu? http://www.virallinenlehti.fi/ Mistä löysit tuon edellisen linkin, sivulta jossa mainitaan ettei sitä päivitetä enää 01.01.14 jälkeen?

Kuten tuossa linkin ohjeessa sanotaan, on sen voimassaoloaika päättynyt. Päivämäärällä 01.02.2014 on tullut uusi ohje, joka muuttaa asiaa voimakkaasti. Jos auto on ollut joskus kilvissä Suomessa, pitää siitä olla aukoton omistusoikeusselvitys. Jos sellaista ei onnistu hankkimaan, voi tehdä asiasta kirjallisen hakemuksen TraFin Rekisteripäätös-yksikköön ja asia ratkaistaan tapauskohtaisesti. Mitään 10 vuoden sääntöä ei enää tunneta rekisterissä aiemmin olleiden ja/tai autoveron alaisten ajoneuvojen kohdalla.

http://www.neoretro.fi/

'71 oli ihan oma yksiosainen ritilänsä jota ei taida olla reprona saatavana, '72 tuli sitten nuo 3 irtopalaa per puoli.

Kotkassa Volkkarit eivät enää ole olleet tervetulleita leirintäalueelle muutaman äänekkään yösession jälkeen.

'Any combo cloth & vinyl' - takavuosina TMI:n kankaat oli tyyppiä 'saappi plyyssi', varmista Originality ennen kuin tilaat ...

TMI:n alkuperäistyyppiset verhoilut on kokonaan 'keinonahkaa' / vinyyliä, vai onko orkkis-kankaitakin tullut tarjolle?

Paperit määrää ajokortin, todellinen vaakalukema kärryn alla eli kytkentämassa ei saa ylittää autolle sallittua suurinta massaa.

Caravan Tour

Nykyään ei tarvitse enää uusia todistusta, asia muuttui useampi vuosi sitten.

Eiköhän tuo syksyllä jo tule jälkilähetyksenä 'köyhien kanavaltakin', jotta pääsee näkemään ...?