-AP-

1600 cc Historic Rally -moottoreista vakiokaasareilla ja alkuperäis-lähtöisillä kaksreikäkansilla on mitattu 100 hevosvoimaa eli ei mikään suuri ongelma saavuttaa tuota voimatasoa. Hyvin tehtynä lämmötkin saa pysymään kurissa. 'Isojen poikien ' ajatusten mukaan lämmönvaihtimet alkaa ahdistamaan siinä vaiheessa, kun pakoventtiilin koko kasvaa vakiosta.

Kymenlaaksossa rekkamiehellä lähti yhdistelmä lapasesta ja sivuluisussa oleva perävaunu törmäsi vastaantulevaan henkilöautoon. Pikkuauton kuljettajalta henki pois, rekkamies tuomittiin kuolemantuottamuksesta, sakkoa 90 euroa ...

'65 umpinaiset, '66 reikävanteet, '67 1200 & 1300 5-pulttinen reikävanne, 1500 nelipulttinen.

Tämän mukaan puolitoista ja kakspuoli-neliöistä ...? http://www.laspek.com/tuotteet.html?id=1/7 Täälläkin? http://palvelut.sahk.fi/forum/index.php?topic=4520.msg12876#msg12876

Vetonivelet kunnolla kiinni?

Usko tai älä - ettei vaan olisi ollut Pietarsaaressa myynnissä ...! ;-) Jos en aivan väärin muista, niin mobilistikerhon Dage Groop olisi tuollaisia ainakin takavuosina kaupitellut.

Onko näitä kukaan nähnyt 'elävänä'? http://www.wolfsburgwest.com/cart/DetailsList.cfm?ID=111801201 EDIT: Taitaa olla sama osa kuin tuo CSP:n pelti?

Niskatukiholkit jälkiasennusjuttuja?

Uusi ohje asiasta: http://www.trafi.fi/tieliikenne/rekisterointi/rekisteri-ilmoitukset/paperiton_ajoneuvo

Katsastusmies jos on syntynyt myöhemmin kuin autoyksilö, niin saattaa meistää numeron 'uudelleen' 'Tölkin' numeron paikkaan ... Amnmattitaito kunniaan! ;-)

Ei. Mikään erivapaudella hyväksytty häksätin ei toimI ennakkotapauksena seuraavalle. Viimeksi perjantaina keskustelin asiasta asiantuntijan kanssa ja TraFin uusittu määräys ajoneuvon rakenteen muuttamisesta on lausuntokierroksille, eli pian on odotettavissa virallisia mielipiteitä., Toistaiseksi kuitenkaan esillä olevien esitysten perusteella ei kannattane vielä laikkaan tarttua.

Tällaisia joku kauppasi Suomessakin? http://www.demon-tweeks.co.uk/tools-workshop/wheel-alignment-tools-gauges/sealey-magnetic-camber-castor-gauge-ga45

Free Technicsiltä löytynee myös kaasuvivuston osia.

Varsin yleistä tarvikeosille, usein ajovalokin istuu ihan eri korkeudella vasemmalla ja oikealla ...

50 vuotta sitten maailma oli vähän toisenlainen, silloin jopa korjattiin autoja, ei vain vaihdettu uusia osakokonaisuuksia ... Joku kotimaisista tavarantoimittajista myi viime aikoina kokonaisia 'osia' ? Tai sitten Naapurin Heikiltä varmasti löytyy, hänen saanee yhteyden ainakin nimimerkin 'Barn' kautta.

Olikohan Paruzzilla jossain vaiheessa tarjolla valmiita olka-akseli/pystytuki/olkatappi -paketteja ...?

Ilmajäähyn BOSCH-tulppaa on tullut vastaan muistaakseni Espanjan ja Etelä-Amerikan lisäksi Intiasta.

.

No ilmankos en ihan heti tunnistanutkaan ...! ;-)

Mitä eroa on tuulilasintiivisteillä 311 845 121A ja 121B ? Takaluukun lukko 321 827 537 - mihin kori- ja vuosimalliin ? Hanskalokeron lukko 311 857 131 - mihin kori- ja vuosimalliin?

Kiitoksia, näistä ajatuksista on kovasti apua 'älyttömälle'. 'Pitääkö' olla 4G vai 'riittääkö' 3G tai 2G? Liittynee tuohon tiedonsiirtonopeuteen? 21 Mbit/s jos on jo kohtuullinen nopeus, niin (esim. DNA:n tarjoama) 2 Mbit/s lienee jo aika vähän ...?

Puhelimeen ja puhujalle pitäisi saada lisää älyä. Miten paljon tiedonsiirtonopeutta ja siirtokapasiteettia pitäisi liittymässä olla, että saisi kohtuudella luettua sähköposteja ja selattua (esimerkiksi) tätä foorumia. Elokuvia ei ole tarve katsella puhelimen ruudulta. Onko esim. 21 Mbit/s ja 1 Gt/kk avian liian vähän vai kohtuudella riittävästi ...?

Jack Sachette aikoinaan neuvoi, että takapää saa kaikissa olosuhteissa joustaa korkeintaan tuuman verran alaspäin.

Kengät paksummat? Jarruhihnan paksuus normalisti viitisen milliä, ei kai kovin paljoa ohuempi voi olla?

Painuuko poljin pohjaan ensimmäisellä painalluksella mutta poljintuntuma paranee painettaessa useamman kerran nopeasti peräkkäin? Jos näin, niin säätö liian kaukana?