-AP-

Itse asiassa yllättävän edullisia oli Turvavyö Oy:n vyöt ainakin jokunen vuosi sitten (muistelisin alta kahdensadan parilta) ja sai vielä valita värinkin haluamakseen. Nykylukoilla varustettuja tietty ja jos nyt aivan tarkkoja tämän topikin tapaan ollaan, niin eipä taida olla e-hyväksyntää Turvavyö Oy:n vöilläkään ...

Ihan muistinvaraisesti heitettynä, '96 pitää jarrujen ja ohjauslaitteiden olla EU-tyyppihyväksyttyjä. Samoin '95 tulee mm. vaatimus ajovalojen korkeudensäädöstä.

Ferguson ym. - http://www.kiertokanki.com/verkkokauppa/index.php?main_page=product_info&cPath=213_214_359_371&products_id=10301

Kaksreikäkannet tuli mallivuodelle '67 eli 1600L:ään, 1500S on yksreikäisillä. Valmiita tuplakaasaripaketteja matalilla imusarjoilla ja putsareilla on saatavana, ne sopii alkuperäisen kannen alle.

1600 cc Historic Rally -moottoreista vakiokaasareilla ja alkuperäis-lähtöisillä kaksreikäkansilla on mitattu 100 hevosvoimaa eli ei mikään suuri ongelma saavuttaa tuota voimatasoa. Hyvin tehtynä lämmötkin saa pysymään kurissa. 'Isojen poikien ' ajatusten mukaan lämmönvaihtimet alkaa ahdistamaan siinä vaiheessa, kun pakoventtiilin koko kasvaa vakiosta.

Kymenlaaksossa rekkamiehellä lähti yhdistelmä lapasesta ja sivuluisussa oleva perävaunu törmäsi vastaantulevaan henkilöautoon. Pikkuauton kuljettajalta henki pois, rekkamies tuomittiin kuolemantuottamuksesta, sakkoa 90 euroa ...

'65 umpinaiset, '66 reikävanteet, '67 1200 & 1300 5-pulttinen reikävanne, 1500 nelipulttinen.

Tämän mukaan puolitoista ja kakspuoli-neliöistä ...? http://www.laspek.com/tuotteet.html?id=1/7 Täälläkin? http://palvelut.sahk.fi/forum/index.php?topic=4520.msg12876#msg12876

Vetonivelet kunnolla kiinni?

Usko tai älä - ettei vaan olisi ollut Pietarsaaressa myynnissä ...! ;-) Jos en aivan väärin muista, niin mobilistikerhon Dage Groop olisi tuollaisia ainakin takavuosina kaupitellut.

Onko näitä kukaan nähnyt 'elävänä'? http://www.wolfsburgwest.com/cart/DetailsList.cfm?ID=111801201 EDIT: Taitaa olla sama osa kuin tuo CSP:n pelti?

Niskatukiholkit jälkiasennusjuttuja?

Uusi ohje asiasta: http://www.trafi.fi/tieliikenne/rekisterointi/rekisteri-ilmoitukset/paperiton_ajoneuvo

Katsastusmies jos on syntynyt myöhemmin kuin autoyksilö, niin saattaa meistää numeron 'uudelleen' 'Tölkin' numeron paikkaan ... Amnmattitaito kunniaan! ;-)

Ei. Mikään erivapaudella hyväksytty häksätin ei toimI ennakkotapauksena seuraavalle. Viimeksi perjantaina keskustelin asiasta asiantuntijan kanssa ja TraFin uusittu määräys ajoneuvon rakenteen muuttamisesta on lausuntokierroksille, eli pian on odotettavissa virallisia mielipiteitä., Toistaiseksi kuitenkaan esillä olevien esitysten perusteella ei kannattane vielä laikkaan tarttua.

Tällaisia joku kauppasi Suomessakin? http://www.demon-tweeks.co.uk/tools-workshop/wheel-alignment-tools-gauges/sealey-magnetic-camber-castor-gauge-ga45

Free Technicsiltä löytynee myös kaasuvivuston osia.

Varsin yleistä tarvikeosille, usein ajovalokin istuu ihan eri korkeudella vasemmalla ja oikealla ...

50 vuotta sitten maailma oli vähän toisenlainen, silloin jopa korjattiin autoja, ei vain vaihdettu uusia osakokonaisuuksia ... Joku kotimaisista tavarantoimittajista myi viime aikoina kokonaisia 'osia' ? Tai sitten Naapurin Heikiltä varmasti löytyy, hänen saanee yhteyden ainakin nimimerkin 'Barn' kautta.

Olikohan Paruzzilla jossain vaiheessa tarjolla valmiita olka-akseli/pystytuki/olkatappi -paketteja ...?

Ilmajäähyn BOSCH-tulppaa on tullut vastaan muistaakseni Espanjan ja Etelä-Amerikan lisäksi Intiasta.

.

No ilmankos en ihan heti tunnistanutkaan ...! ;-)

Mitä eroa on tuulilasintiivisteillä 311 845 121A ja 121B ? Takaluukun lukko 321 827 537 - mihin kori- ja vuosimalliin ? Hanskalokeron lukko 311 857 131 - mihin kori- ja vuosimalliin?

Kiitoksia, näistä ajatuksista on kovasti apua 'älyttömälle'. 'Pitääkö' olla 4G vai 'riittääkö' 3G tai 2G? Liittynee tuohon tiedonsiirtonopeuteen? 21 Mbit/s jos on jo kohtuullinen nopeus, niin (esim. DNA:n tarjoama) 2 Mbit/s lienee jo aika vähän ...?