-AP-

Uusi Ajoneuvotietojärjestelmä otetaan porrastetusti käyttöön 12. ... 14. 11., sitä ennen ei tulostu minkäänlainen virallinen paperi. Käsin täytettyjen lomakkeiden tilalle AKE postittaa keskitetysti varsinaiset paperit loppukuun aikana.

Sitä en tiedä, mulla oli kyllä auki kun kasasin koko paketin uusista osista.

Saippuan kanssa sujuttamalla menee kyllä ihan kivasti, kunhan ura vaan on puhdaas. Silikoniakin varmaan voi käyttää, mutta maalarit ei aineesta tykkää...

Missäpäin maata?

Täällä lisää keskustelua kolkki-vanteista: http://www.suomenvolkkariyhdistys.fi/ke ... hp?t=17206

Ilmoitusosa ja hiukan rahaa.

Ei niin oleellista. Toimitin Ingmarille yhden propun ja oli hiukkasen pientä mallia, mutta asia järjestyksessä...

Kiitoksia. Laakeriliuskat tuli kai abaut '62, tuo mainittu numero ulottuu '65 saakka.

Onko lohkossa vauhtipyörän takana oleva peltitulppa '60-lukuisessa 1200 34 hv -moottorissa samankokoinen kuin myöhemmissä isommissakin koneissa, vai pienempi? 1200 30 hv -koneen proppu lienee halkaisijaltaan kyllä pienempi?

Ihan en ymmärtänyt mitä osaa tarkoitit, näitä jousisauvan pään kumihelojako? Kyllä näitä ainakin on saatavana. http://www.wolfsburgwest.com/cart/Detai ... =311511245

http://www.himmelservice.de/english/home.html ?

Tämähän ei pidä paikkaansa.

Uusien prosenttitaulukoiden julkaisun jälkeen kaikkien uusien muutosten yhteydessä lasketaan kaikki prosentit uusiksi. Vanhat prosentit saa olla maailman loppuun saakka kuten ovat, jos lisämuutoksia ei tehdä. Pyöriä ei mainita prosenttitaulukossa, joten tuskin niitä muutettaessa lähdetään uuteen laskentaan.

Tämänhetkisten säädösten mukaan nyt jos teet minkä tahansa muutoskatsastusta edellyttävän muutoksen, niin koko prosenttipaletti lasketaan uudelleen uusien säädösten mukaisesti. Vanhoilla laskelmilla ei tällöin ole mitään merkitystä. Kannattaa siis hyvin tarkkaan laskea lisämuutosten onnistumisen mahdollisuus, ettei tule isoa ongelmaa; tai sitten laittaa auto ajoon nykyisellä rakenteella.

Tarvitset erikoistyökaluja siirtohaarukoiden ja vetopyörästön säätämiseen.

Siniset Classicit (Water Blue?) '64 penkeissä. Yritän muistaa asian lähipäivinä ...

Kymenlaaksosta löytyy siniset. Jos et täälläpäin liikuskele, niin voin skannailla paperikuvista mallia.

Onko korinvärinen? Mielestäni sävy ei ole sama, vaan aina korinväriä hieman tummempi liki sama sävy, mutta ei sama.

Löytyy myös sileä 'Classic', muutama värivaihtoehto. Kangasverhoukset joita on tarjolla, on jotain 'tuuninkiplyyssiä' ...

Nimenomaan WW:n kanssa taistelin. Ja se tiiviste oli kyllä pikemminkin 'lyhyt' tuulilasin ympärille kuin löysä, niin että se pysyi hyvin paikoillaan - poislukien alareuna - kunhan sen vaan saa siihen asennettua ja ähellettyä.

Kuulostaa oudolta, että uuden tiivisteen urat on löysiä lasiin. Wolfsburg Westin tiivaria, joka on profiililtaan yleensä jonkin verran WCM:ää paksumpaa (liian paksua, voisi joku sanoa?), saa tosissaan sormenpäät hellinä painella ja taivutella, jotta saa paikalleen menemään.

Verovapauden tärkeimmät edellytykset sisäkorkeus 190 cm ja omamassa yli 1800 kg, ei taida täyttyä '70-luvun VW-pakussa. Nostokatto ei kelpaa, pitää olla kiinteä. '80-luvun Westy Joker korkealla korotuksella jo riittävän painava, ainakin nelikkona? Pitkä Kemperink?

No en tietenkään. Koko ajan epäilyttää, että mitä naapurin lehmätkin ajattelee minusta.

Pääasia, että suomalaisista puhutaan maailmalla, sillä niin väliä mitä puhutaan...

Olisikohan tämä jo poistamisen arvoinen topikki...?