-tipi-

Mitä tarviit :oP

Ootko kokeillu palstan hakua tai googlea?

Haritus voi saada aikaan heittelehtimisen. Samoin jos auraus on säädetty keula korotettuna kohilleen, lisääntyy haritus kun madalletaan keulaa. Yleensä jos ohjauksenvaimennin rikki, se ei jäykistä ohjausta.

Kyllähän tässä taitaa kiistellä ihmiset, ei niinkään asiat. Minä_olen_oikeassa juupas/eipäs-väittelyä voi jatkaa loputtomiin. Mutta yleensä viisaampi antaa ensin periksi, huomatessa riitelyn turhaksi. Joitain taitaa myös huvittaa trollittaa sua tahallaan. Raussi: 'Olarin Swappi' on ollu normaalisti kaksi kertaa vuodessa, ei siis tarvitse oottaa ensi vuoteen.

Mutta esim. kolaritapauksessa, kun syy ei ole sinun, joutuu kinaamaan osittaisesta korvauksesta.

Hyvin on toiminu korvaustilanteet Tapiolan kanssa.

Sensuroitu merkki voisi viitata, että siitä olisi saanut vinkkiä. Mutta eipä tuu muita pyöreitä logoja mieleen kuin mersu ja bemari, mut ei taida olla kumpikaan. Renault 21?

En tiedä onko jo Nallessa ollu tollanen mittari. Nalle, Karhu ja Kontio näet on Sisun eri malleja.

Kontio Sisu?

Itse väännän latan takaisin paikalleen n.1½m teräsputkella, toinen pää takahaarukan päälle, ja toinen latan akselikoloon. Tällä systeemillä ei ole pelkoa alustan/auton nousemisesta mukana, kuten tunkatessa voi käydä.

Huomaa pellen pirssi... http://www.assavaipelle.fi/

Ovals only...

Orkkis tyyppisen sirinän saa takaisin ja mahdollisesti hiljaisemman koneen. Riippuu millainen vaimentaja nyt on. Tuskin siitä juuri haittaakaan on.

Aiai, enää reilu 2 viikkoa aikaa! Syyhyttääkö ko. tapahtuma ketään muuta pitkän talven jälkeen? Kalusto kunnossa? Tavoitteet stripillä selkeet? Itse starttaan näillä näkymin la-aamuna Kalliosta kaverin '63 Kuplan kartturina. Eikö muilta löydy uhoa kuin Heebalta ja Puavolta? Säätä en uskalla alkaa manamaan. Historian toivotaan toistavan itseään!

Eikö se oo nimenomaan aluplootusta prässätty. Ja sit niitattu puolikkaat yhteen. Saa isolla 5x205 jaolla aika monella eri leveydellä, 8":kin http://www.centerlinewheels.com/wheel_d ... le&data=46

http://www.freetechnics.fi/carbcal1.htm

Tavallista hilpeämpi ruumisauto: http://www.bullikartei.de/Portal/module ... CF0420.JPG

Viskaat reprokupin lepikkoon, ja naputtelet siitä orkkiksesta sen reijän pienemmäksi alasinta vasten.

Walpuri on nyt! Ja palsta tunnin myöhässä...

Itse ajattelin ko. ajankohtana kuunnella 1000 Lakes rallya radiosta.

Varttimaililla?

http://wpkinfos.free.fr//bulltech/wedge.htm tällä taipuu ranska englantiin: http://babelfish.altavista.com/

Kaikissa S malleissa pitäis olla 1585cc kones, pitkä 1:3,875 perävälitys ja levyt edessä. 1300S on vääntösauva jousituksella, 1302 on samanlaisella tuulilasilla ja kojelaudalla kuin 1300S, mutta McPherson etujousituksella ja pyöreämmällä keulalla. 1303S on vahvasti kaarevalla tuulilasilla, omalla kojelaudallaan ja samalla keulalla kuin 1302S. 1300S tunnettiin joissain maissa GT Beetlenä: http://www.sebeetles.com/gt.htm

Kerta mittauksella ei tosin voin mittamenetelmästä mitään päätellä. Lieneekö testilaitteet kalibroituja? http://www.google.fi/search?hl=fi&q=gag ... =Hae&meta= Mutta pilkkua viilaamatta, kai ne mittaukset jotain osviittaa antaa.

Ei täs oo helppoudesta kyse, vaan klassisesta harrastelijan rahapulasta - tein itse, säästin. Eli varmasti joutuu harrastetunteja käyttämään pirusti, että $50 saa autoon edes kohtuu maalipinnan telaus&hionta x n + kiillotus -menetelmällä. Kiillon kesto on sit eriasia. Mun eka kupla ruiskutettiin omassa tallissa Miranolilla, ei maksanu paljoa, mutta miranolista hävisi kiilto varsin äkkiä. Aina vahauksen jälkeen auto näytti aivan toiselta.