-tipi-

50-luvun lopulla oli tarjolla useita metallinhohtovärejä. Toi voi olla vaikka L334 Glacier blue.

Tai loksu nokeudu/paskaannu/öljyynny yltäpäältä.

Toi on kolkin vilkku. Käytettiin '61-'63 ja N-mallissa '64-'69. Australiassa kai myös S- ja 1600 malleissa, jollainen Kanen postaamassa kuvassa lienee. Linssi on sama Ghiassa, runko ei. Loksun pokkauset on erilaisia.

Äläkä unohda Lidlin soihtuja! Juomat Aivarilta?

Taisi kaikilla hypätä numeroa isommaksi :o) Paikallaan varmaan linkittää tähän karttaa:

Enemminkin tokas et "Nyt alan muistaa miksen aja enää volkkareilla..."

Näyttäis rokkaavan taas.

Kyseisissä liikkeissä vissiin pyytihintoja korjattu 200-500€ ylemmäs...

Printterillä helposti ja nopeasti :) http://www.dwl.fi/shows/urtsi04/cwdata/image024.html

Kuka???

Käyttöautokuume iski, ja sitä rahaahan ei luonnollisesti oo, paitsi miinusmerkkistä. Woe W#¤¤%!!!!!!!! Ostakaa piinattu Rellu.

Varmaan enemmän kuin orkkikset :) Mara Vaasasta voi mittailla noiden kyseisten painoo. Keskilätkät oli sitä toista fuchs mallia, eli peltikiekko siellä sisäpuolella, en oo varmaan käykö jousiklipsulliset ristiin noiden kanssa. Tai että oliko noiden Ø täsmälleen sama kuin orkkisten. Niissä ei ollu Porsche textiä Stuttgartin vaakunan yläpuolella.

Saivartelua: Pytyt 1&2 on takaapäin katottuna oikeella puolella konetta ja 3&4 vasemmalla. Tuskin sulla on sama kaasari 2&4 sekä toinen 1&3:lle? Vai ymmärsinkö vain väärin tuon probleemasi...

Jani: siinä on haamuliekit keulassa. Tosta kuvasta voi haukansilmä erottaa: http://www.oldbug.com/21705%20073.jpg

Toi ghiahan on muuten kaksvärinen. http://www.oldbug.com/61showcar.htm

Jos korjaa vanhoja, ei varmaan oo huono idea poksauttaa ajovalonkoppa kokonaan pois, ruoste kun pesii sinne väliin. Pystylamppu loksuihin en alkais moista tekemään, mutta esim. '50-lukuisten loksut on niin kivenalla, että niihin oon harkinnu moista.

O.

Peerl Weissi niiku sullaki.

Ei kelvannu tuokaan kellekään 1800€:n hintaan. Joutaa siis Exporttiin? Tosin huonosti nuo puhkotut kelpaa sinnekään. http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=23756724

Ettei tuokin ois vain Suomen kautta Ruotsista Englantiin menny? Käheet vanteet.

Tuskin se kaasari on alumiiniakaan, vaan jotain seosta. Mutta tässä jonkun toisen uuninpuhdistusaineen käyttöturvallisuustiedote: http://update.econnection.fi/alfakem/ne ... 642fc7.pdf Pähkinänkuoressa: Syövyttää alumiinia, sinkkiä ja niiden seoksia, mutta liukenee hyvin veteen.

KR2:llahan lähtee alumiista eloksointi, ja purkin kyljessä lukee ettei saa käyttää alumiinipinnoille. Tietääkö kukaan miksi? Vahingoittaako kaasari valua?

No nyt kun annetaan ihan lupa pölhöilyyn, niin mie en kyl laittas noista yhtäkään omaan kuplaani...

Tähän saakka tallilla oleilu on ollut tallin tekemistä. Saa nähdä missä vaiheessa päästään itse asiaan. Perheellistä lohduttaa hieman että talli on nyt 15 metrin päässä kodista. 1½ vuotta se oli 25km päässä, ja talon/tallin rakennus vei harrasteajan.

Miun mielestä noiden bermien eroja kyllä saa tuijottaa alta ½ metrin päästä, ne havaitakseen. Joillekihan noi on tärkeitä juttuja. Miusta vaan ei oo järkee maksaa 1½ kertasta hintaa eroista, jota ei 2 metrin päästä autoa katsoessa tai ajaessa huomaa. Mutta kukin tavallaan. Hyvin mulla MWS:n bermit pyöri alla ilman tasapainotusta, jopa parjatuilla Kleber/Firestone F560 kumeilla.