P_Valtonen

Kiitos tarkennuksesta. Tälle tiedotukselle vois näyttää paukkua T: Selin istuva

Jokos tää oli täällä? RuostePalliksen elvytystä cpari klippiä: https://www.youtube.com/watch?v=-Gt142R5rXg&feature=youtu.be

Maalaisjärjellä. Tai tehtaanarvolla =)

Keulaan ei helppoa muutosta ole. http://aircooled.fi/tuote/2998/iskunvaimentimet-eteen-coilover-t1-865 En tiedä miten kivireki keulanen noiden käytöllä tulee Tai sitten madallauspalalla, mutta korotus tarkoituksella http://aircooled.fi/tuote/681/etuakselin-saatopala-t1-66-csp

haulla "perä nosto" löytyy tää http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/7817-per%C3%A4n-nosto/?hl=%2Bper%C3%A4+%2Bnosto Tai iskarin vaihdolla http://aircooled.fi/tuote/2997/iskunvaimentimet-eteentaakse-coilover-t123-1052479

Työkaluvaunu https://huutokaupat.com/fi/v/671517

ei

Tai pysyvät poissa.... edit Närvänen kiilas väliin----

ok ja kiitos (lopetan tähän ettei vesi-pöhö taa yllätä jotakin)

Uudemmat Suparut on aikankin painikuppikoneita. Eli kannessa nokat ilman vippasia. Hittoako tässä enempää tätä hieromaan. Tarviaako joku noita? Hinta 0e noudettuna. Jos epäselvää, niin noi kaartaa väärään suuntaa, jotta vois hyödyntää kuplissa....

Törmäsin otsakkeen asiaan, kun piruuttanin kattelin Summitin tarjontaa ja siinä sivussa myös VW kamaa. Nyt ihan vaan kiertokankilaakereita. On muuten halpaa kamaa tuo eka linkin positio, kunnes älysin että on vain yhden liuskaparin hinta.... Laakeri kiertokankiin: https://www.summitracing.com/int/search/make/volkswagen/engine-family/volkswagen-aircooled-4-cylinder?N=4294882391%2B4294882296&SortBy=BestKeywordMatch&SortOrder=Ascending&keyword=bearing&retaillocation=int Ja noista toka alimmaisen selitys tälle alecular'ille http://kingracebearings.com/tech-lab-overview/alecular/ ** Mites tuo alin? "Silikooni alumiini", ihan outo käsite mulle.... Kukaan törmänny tähän asiaan?

Kannessa pukit ZAZ boksereissa. Ei mun mysteerissä.

Ruovesi oli huima parannus edeltäjäänsä. Toivottavasti nyt muutos saman suuntainen https://buginfinn.fi/

Helikopteri Rotorway Exec ja tää mosa on tyypiltään RI 162F. Tehot 162hp ahdettuna. Mallisarjan tehokkain kone ollut. Tuolla muita saman koneen eri kehitelmiä Tässä vastaavan bokserin kuvia, kun remontoivat laitetta. Jotakin koneen potenttiaalista kertoo se että alkusarjan 100hp version teho ilmoitettu 3000rpm kohdalla. Tähän 2000rpm lisää + ahdin ja hyvä tulee? Kohta leviävästä vesi-pöhö-taudista johtuen, jätän tästä mottorista keskustelut tällä foorumilla tähän :)

Voihan persus :D Jatketaan rivalla

6min 50sec (sorry en osaaa laittaa linkillä suoraan aikaan kiinnitystä...)

Se tässä vaan pelottaa millon Åke laittaa omat arpa jakajassa tänne (ilmaiseen) testiin... tuleeko paffiloota vai motti? No se nähdään joskus......

Nyt sitten vihdoin ja viimein sain tän homman valmiin oloiseksi. Kaikki laitteet on orggiskuorien alla. Ainoa joka kertoo että testeriin on kajottu, on uudet ohjainlaitteet oikeassa alanurkassa. Autenttisia en valitettavasti löytänyt. No noilla mennään. Kuten heritagen sivuilla todetaan yhdestä heidän myymästä tuotteesta: "not original, but close enough" 🙂

Sama

minkä n 1.5 vippaset nää on?

Reisinki...... Kaikissa kierrätyslohkoissa ei ole ylikoko mäntiä. Ja on siellä 1,0mm löytyny myös Arvuuttaja......Oli pakko kattoo omat omat ylikokoset, ja nännillä ne perhana oli kaikki. Hyvä tietää =)

Ei tuossa selfie tikussa (oma oikea käsi) oikein riitä pituus, kun matkaa osille n.170km =)

Tuo on helikopterin moottorista. Mielenkiintoinen sekasikiö; Vesijäähdytys kannet + sylinterit uivat kuten WBX. Akseli pystyssä. Runkolaakerit typ-1, kiertokangen laakerit taas porsse. Nokka laakereineen typ-1 (mutta väärän kätinen) Kampi kupla mitotuksella, iskua 82mm. Mutta ei vauhtipyörää, Vauhtiksen tilalla kartio. Kangissa hela tuumanen, kun mäntäkin on tuumanen. Kokoa 4" (101,6mm). Joten koko iskutilavuus olisi vaatimaton 2659ccm Venttiili koko hervoton kansissa. Kanavat samaa kokoluokkaa kuin WBX. Eli ilma liikkuu tarvittaessa =) Kammen vaihdolla (typ-1 82mm + possun kk kauloilla) ja minimaalisella piperyksellä tästä tulee kadulle hyvä mosa. Kuutiot 2,6-2,8 litraa ja WBX'n näkönen. Esim Tölkkiin nappi moottori. Suurin ongelma tuo pyörintäsuunnan vaihto ja sitäkautta ö-pumpun kanssa tarvittava kikkailu. Se tässä harmittaa etten tätä konetta ostanu kun oli kaupan joku 6-12kk sitten. Vaikutti sillon liian eksoottiselta, mutta kaverini tutkimuksien jälkeen olikin kakun-pala sovittaa kadulle :) Edit. Tiedot tarkennettu Edit-2 Kuplan 86 kampi Chevy kauloilla + 5.7" veivit + USA 4,02" männät = Kuutiot sillon jo +2800ccm =) Pyörimissuunta nokan vaihdolla, esim W-125 + kunnolliset nostajat. Ö-puolelle jo sumppu rojut varattu

Seuraava nokka arvaukseen: Asteet samat kuin vakio nokassa. Nostoa 1.3mm enemmän. Ja bonuksena väärinpäin pyörivästä moottorista. Katso kuva. Vasemmalla c35 ja oikealla tää esimerkkini.... Edit. Kuva könöllään. Sorry Rattaallinen on c35 Ilman taas tää vääränkätinen

Lahdessa sama juttu. +10v aikana suljettu +10 asemaa. Suojeltavaa vettä vissiiin löytyy joka paikasta?