Pedalpusher

Mistä Ketsa ostit reikäkellon ja aiemmin tällä sivulla sulla oli mikrometrikin? Oliko samasta paikasta?

Oon yrittänyt tuollaista öljyntäyttöpurkkia irti laturinjalasta kun purkki pyörii käsin ja nokottaa öljyä. Tilasin tuollaisen 2-hampaisen irrotustyökalunkin mutta ei irronnut muuta kuin useita kirosanoja ja mutterin urat pyöreiksi. https://www.csp-shop.com/en/engine/banjo-bolt-csp-115-495-113sp-27246a.html Tilasin tuollaisen ja kunhan saan laturinjalan veks ja väkivalloin vanhan mutterin irti ilman riskiä metallisilpusta moottorissa niin laitan tuolla kiinni uuden öljyntäytön. Voin katsoa siitä uudesta mutskusta mitat vaikka illansuussa.

Kiitos! Sehän näyttää just sopivalta. Takahelman ulostulot ehkä kuitenkin vielä umpeen.

Kenen tekemä hylly? Hyvän näköinen!

Makeita! Oon tuollaista 2.kuvan mukaista yhdellä ulostulolla haaveillut -61 projektiin. Harmi kun en löytänyt kuvaa miltä tuollainen näyttäisi kuplan perässä. Että kuinka kauas noi vaimentimet oikein tulee vai jäisikö ne kuitenkin takahelman alle ja pelkkä putki keskellä tulisi ulso helmasta. Jos joku löytää niin voisi lähettää kuvia. -Mikko-

Tuo viimenen vois olla tarpeeksi haastava seuraavaksi projektiksi :) Jarrukilven vois saada pelkällä puhalluksella hyväksi

Päivitetäänpä tilannetta taas välillä. Kynnyskoteloiden pohjat tuli lopulta valmiiksi. Oli aika savotta, en uskonut tuollaiseksi työmaaksi mutta hyvä, että tein. Useamman viikon pajaillat niiden kanssa meni. Törkeä määrä tulppahitsejä ja lukkopihtien kanssa asuilua, hidasta puuhaa. Sen päälle vielä noiden kaikkien siivoaminen. Sitten viimeistelin etukylkien vaihdon jälkeen jääneet taitokset kuntoon. Vasaraa ja vastetta. Vähän hitsiäkin. Ja hiomakonetta. Noihin saumoihin valan vielä tinat. Oli niin anus homma ottaa nuo etukyljet irti kun nuo on alunperin juotettu messingillä niin en halua sitä tehdä. Sisustan riisumista ylimääräisistä koukuista. Tähän tulee stanu -mallin sisäverhoilu joten näitä ei tarvitse enää. Ja eilisilta päättyi tulppien hinkkaamiseen kynnyksien yläpuolelta.

Siitä nyt on aikaa... Mutta silikoniset kumminkin. Voi olla esim. nuo CB:n vakion näköiset silikoniset, joita esim. AC myy. http://aircooled.fi/tuote/60/tyontotangon-suojaputkien-silikonitiivisteet-16kpl-cb Oon huomannut, että aika usein tiivistesarjoissa mukana tulevat on jotain kuttaperkaa. Kovaa ja lähtee lohkeilemaan reunoista.

4 talvea sitten laitoin rookeriin Logmech-merkkiset jousimallin suojaputket. Esim. Kuplapaja myy tai sitten tilaa suoraan ruotsista logmech.se sivuilta. Ei ole vuotanut ikinä. Kertaakaan. Hyvälaatuiset tiivisteet putkien päihin myös avainasemassa vuotaako vai nou.

Aika mukavan kokoinen kun mahtuu kansi kokonaan upotettuna tuohon!

No ei ollut hinnalla pilattu! Mistä tilasit jos haluat kertoa?

Loppusyksyn aikana sain loppuja tuulilasin ja takalasin nurkkia paikattua. Kuskin taka Apparin etu Kuskin etu Apparin puolelta helman pohjapellin reiät puolet liian sisällä. Samalla rytinällä molemmat irti ja tilasin Hookyn paneelista uudet kurmujen tilalle. Niissä reiät oli edes sivusuunnassa, joka tärkeämpi, kohdillaan. Pituussuunnassa pientä hierontaa vielä tiedossa. Puhalsin kotelot sisältä ja vetelin maalin sinne. Pohjien paisto muutamasta kohdasta paikalleen ja vielä kerran kopan koitto pohjalle varmistukseksi että osuu paremmin. Sitten saa alkaa tosissaan tulppaamaan.

Mahtavan näkönen! Herkullinen väriyhdistelmä

Lopeta jo, aikuinen mies

Tuotako varten se rullattiinkin viime viikolla ulos ja siivottiin? :)

Mä lopuksi löysin ja tilasin tämän http://www.dakotadigital.com/index.cfm/page/ptype=product/product_id=347/category_id=248/mode=prod/prd347.htm Ja sille samalta sivulta anturin, jossa tuumakoolla 12,7mm tulpanreikä. Oon ollu todella tyytyväinen! Näyttö reagoi nopeasti lämpötilaan ja näyttää ihan ulkolämpötilasta eteenpäin kun käynnistää laitteet. -Mikko-

Tarpeeksi monta kertaa osunut silmään tämä alue, johon en ollut yhtään tyytyväinen sen jälkeen kun sille jotain aikoinaan tein. Mitä enemmän sitä katsellut, sitä enemmän se ärsytti. Pakko tehdä uudestaan. Vielä aika näkyvällä kohdalla valmiissa autossa. Nyt sai mielenrauhan tästä. Sitten oli takahelman vuoro kun olin saanut konehuoneen hyllyt paikalleen. Takalokasuojien kanssa mallasin paikoilleen. Muodot natsasi hyvin, mutta jostain syystä takahelman kiinnityssuikaleen väistöt lokasuojien pulteille jäi sivuun. Kun on kiinnostusta ja alkaa tämäkin ärsyttää, teen asialle jotain. Nyt saa välttää ja siirryn eteenpäin. Lasien alakulmien normihappamat kohdat otin työn alle seuraavaksi. Ekan sain tehtyä, vesireiät jäi vielä poraamatta. Ei ollut akkukoneessa virtaa.

Huippuhieno! Oikein showroom

Mun mielipide näistä osista on, että näissä ei kannata säästää! Ostin omaan -61 projektiin ohutta kurmua olevat vintage-kotelot. Maksoin 150e parista, työtunteja mennyt lukemattomia, että sai istumaan ulkopinnoiltaan korin muihin osiin, sitten ei osa rei'istä osu pohjalevyyn. Hermoja 400e edestä. Eilen saapui hookys panelista uudet laadukkaat pohjalevyt näihin, 150e, koska alkoi ketuttamaan kun kohta joutuu alkaa tekemään mock-up kokoonpanoa korille, pohjalevylle, oville jne. Työtunteja vielä menossa lukemattomia kun irrotan vanhat kotelonpohjat ja asettelen uudet paikoilleen. Eikö siinä jo tullut 600e klassicfabin koteloiden edestä syitä :D

Mahtava värimaailma!

Vähän hiplailtu perän peltejä paikoilleen. Puhalsin takatuliseinän alaosan ja sen sovitin takaisin. Sitten nuo konehuoneen sivuhyllyt otin uudelleen käsittelyyn, kun niitä aiemmin jo parsin takaisin kasaan, kun oli katkottu irtoperää tehdessä. Tiivistekourut pisteistä irti ja osien puhallus. Sen jälkeen kourut takaisin. Takahelman kanssa hyllyjen katselu paikalleen ja takaisin kiinni.

Kiitos paljon vinkistä!

Happopohja ja päälle hiontamaali eli semmonen fillerityyppinen oli maalikaupasta suositus. Onko kokemusta ettei tällainen yhdistelmä sopisi? Vai millä lailla ei kestä? Vinkit tervetulleita kun ei ole maaleista mitään kokemusta. Ajatuksena vain oli, että saisin viimeisen puhalluksen jälkeen jonkun pohjamaalin heti pintaan että saa sellaisena sitten viedä maalarille. Eikö epoksissa ole se huono puoli jatkoa ajatellen, että kun se kuivuu ja kovettuu, niin seuraava maalikerros ei tartu ilman, että pinta hiodaan joka paikasta, nurkasta ja sopesta ja siinä sitä työmaata on jos haluaa pintamaalin tarttumaan joka paikkaan?

Kiitos paljon positiivisista kommenteista! Hitaasti kun etenee, niin pystyy keskittymään yksityiskohtiin tarkemmin. Välillä menee metsään ja tehdään jokin uusiksi mutta nyt alkaa jo näyttää paremmalta. Pieniä juttuja vielä kuitenkin paljon tekemättä ja niihin palaa aikaa. Tarkoituksena oli, että olisin ennen syksyä saanut kopan siihen malliin, että saisi puhaltaa koko moskan ja laittaa happopohja päälle. Sen jälkeen luukkuihin ja oviin käsiksi. Loma vielä edessä, niin voi ehkä onnistuakin.

Ei huono vaihtokauppa!