mite^

Vauhtiksia on hitsailtu muutenkin kuin vittuilun takia, itse en varmasti tuolle linjalle lähtisi. Jan tees mulle täksi vuodeksi jokkikseen kunnon pitkäisku?

Kuuleman mukaan niitä on joku joskus vittuilun vuoksi hitsannut kun meni autot aina kaupan :)

Hyvältä näyttää kyllä!

Jan varmaankaan tarkoittanut juuri huollettua kuplaa tässätapauksessa. Kyllä se melkee niin on että jos pulverimaalattua tankoa taitat niin maali lohkeaa. Ainakin itselle käynyt näin.

Kävipä se kätevästi :)

Tiedän kyllä kun itse ajan jokajokaa :) Vai pitäisikö sanoa että yritän ajaa kun ei noita ranteita oikein tahdo löytyä mistään vaikka kuinka etsii.

Eikä esim jokkis ja sprintti autoissa ole tuota katsijaa auton takaosassa. Pitää olla niin että kuski voi itse laittaa virrat päälle/pois.

Hmm toisessa volkissa taisi on virran puolella ja katkasija tuli aivan perhanan kuumaksi, joten vaihettiin se katkomaan maata, mikäli nyt oikein muistan. Sitten samalla vedettiin uus päävirtakaapeli, tässä tapauksessa akku siirretty auton etupäähän.

Juu jokkisautoissa pitää olla sellainen että saa katkaistua virrat auton ulkopuolelta. Meillä on katkasija siinä käsijarrun lähettyvillä ja toisessa autossa ihan kojelaudassa. Muutamat kun kilpa-autoon sijoittaa näitä niin laittavat niin että voi ajaa katkasimen kanssa jos kaasuhirttää ;)

Mielenkiintoista. Eipä se sitten ole yhtään sen parempi kuin roskapönttökään jos keittää kahdella syylärillä. Tämä siis vain vertaus, tietenkin käyttö matka on eri. Parashan se siellä keulilla olisi, kuplassa ainakin golffin oma pumppu jaksaa pyörittää vettä sinne asti mutta voihan siihen tilalle laittaa tehokkaamman esim sähköpumpun.

En mä nyt kuitenkaan usko että tuollanen vakio kolffi alkaa keittämään jos syyläri on niinkuin tuossa nettiauton linkissä, vaikka siinä nyt tulee se ilmavirta auton alta tähän suuntaan -> ja jos haluaa flektille kylmää ilmaa niin ilma tulee näin <- päin. mikäli menosuunta on nyt tässä ajateltuna vasemalle. Voihan siitä ohjata vielä vähän S:n muotoiset putket jos -> menevä ilmavirta menee syylärin läpi. Mutta tästä nyt voidaan olla montaa mieltä, joo joo roskapöntöt on paskoja jne jne ja ne ei voi olla kunnolla rakennettuja.

Mun vähäisellä laatikko kokemuksella kannattaa myös tarkistaa että se kytkentä ratas menee tarpeeksi pitkälle. Vai olikos se nyt näin, viisaammat korjatkaa. onko laatikko säädetty jigissä kun rattaat ja siirtäjät uusittu?

No jos radan pituus on noin 1km ja sitten jos ajetaan 3kierroksen lähtöjä niin 3*6=18km tai 2 kierroksenlähtöjä 2*6=12km. Mutta kuitenkin. Ihmiset tekevät asiat eritavalla. Voihan sen jäähdytysjärjestelmän tehdä päin vittua niin että vedet puskee ulos jo tyhjäkäynnillä, niitäkin nähty. Tai tässä tapauksessa siviilivehkeessä käyttää vain ajatuksena samaa siis miten sen syylärin sijoittaa. Kommentissani hain ideaa jolloin syyläri sijoitetaan samalla tavalla, kukaan ei varmaan sanonut tuossa että letkut vedettävä niinkun jokarissa, toiset nyppii termarit vittuun, tulppaa vääriä reikiä jne jne.. Samalla tavalla se vitun vesi kiertää siellä syylärissä on se auton edessä tai takana jos moottori on myös auton edessä tai takana. Kuitenkin jos verrataan jm autoja ja siviiliautoja, tässä tapauksessa Golffia. Jm vehkessä puristukset pyörii 12:1 aina sinne 15:1 asti, 15:1 puristeisillä ei enää pahemmin ajeta koska kilpabensaa ei enää saa käyttää. Tuollanen 15 puristeinen käy kyllä kun kaataa 110 oktaanista karlesia tankkiin. Siviili golffin moottorissa puristussuhde taitaa olla likimain 9.01:1, eroa? Ei suinkaan? Täälläkin palstalla paljon jm kansaa jotka varmasti nauravat tälle kommentille maha kippurassa mutta ainakin saa ilmaista hupia, eikö?! Kiitos ja anteeksi! Hyvää kevättä kaikille!

Eläs nyt, ne ketkä tekee järjestelmän kunnolla niin ei ole autot keittäneet sitten vaikka ajettu 6 lähtöä putkeen :)

Kyllä se ihan yhtälailla jäähdyttää takanakin, tosin nyt kun laittaa flektin imemään ilmaa syylärin läpi niin koneelle lisää lämmintä ilmaa. Jokari vehkeissä syylärit usein takaluukussa kts. takamoottoriset/kartaani/etuveto. Eikä se jm auto keitä jos jos jäähytysjärjestelmän tekee oikein. Ja tää on taas mun mielipide. edit. riippuu toki kummalle puolelle sen flektin laittaa.

Ostin motonetista ja tein ite, tehny kuplaan lähes kaikki uudet, kaksi taitaa olla vanhoja. Sekä hiaceen tehny putkia, ei oo ollu moittimista. Tein itse, tiedän missä vika!

Lautamäeltä renkaanpehmennysainetta. Voitelet renkaat sillä 3-4 kertaa ennen ku menet viivalle. Ja on kyllä pitoa ;)

No nuohan ovat seat 133:ssa, kuplan loota ja kuplan kone. Noh jokatapauksessa 4*100 ja 4*114.3 jako riittää mun jigiin :)http://s97.photobucket.com/albums/l229/Mite1/Fiat%20133/?action=view&current=MOV00857.flv Kyllä se on kuplan kone. Huvittavinta on että koulussa kun tuo oli niin kukaan opettajista ei sitä kuplan koneeksi tunnistanut.

Ei nyt sentään mika liiotella :)

Aika luksus ;)

Tuli vaan tälläi yht äkkiä mieleen yhet rumpuni. Mitäs tähän sanotte http://s97.photobucket.com/albums/l229/Mite1/Fiat%20133/?action=view&current=DSC00781.jpg 4*130 4*100 ja tapeille 4*114.3 :) edit. Ajattelin laikata toisesta rummusta jigin niin saa sitten tehtyä noita muihinkin rumpuihin itse :P

Vihreä ilman puskureita ja lisä valoja, se on minun ehdotukseni.

pitäs tehä, vituttaa kun kupla ollut 7kk tallissa kun laatikko rikki :)

isellä ollut vuodenpäivät tekeillä 1:24 jm kupla tyttöystävälle synttärilahjaksi, viime synttäreiksi en sitä valmiiksi saanut ja nytkin tekee tiukkaa. Evo1 turvakaaret joku tallissa pisti läjään ja siihen se sitten tyssäsi :)

Noh kaverilta sain ohjeet ns "vertailu" virtauspenkin tekoon. Jolla siis näkee vain erot kanavien välillä, tulokset ei ole edes hepoja. Mutta tuo nyt riitää minulle ens alkuun :) Onhan niitä virtauspenkkejä täälläkin toiset ei "kerkeä". Ja onhan tuonne vauhtipisteeseen muutaman kilometrin matka.