aki

Suosittelisin vielä miettimään noiden aisojen boxaamista vahvemmiksi, kuten jäsen D tuolla vinkkasi. Aisoja on taipunut ihan katukiihdyttimissäkin täällä kotomaassakin. Tuossa sovelluksessa vahvistuksesta ei edes tule ongelmaa maavaran kanssa.

Kuplassa on ollut 16” vanteita ja korkeita rättirenkaita ihan tehtaalta. Jos ohuttolpassa on mahdollista käyttää noita verrokkeina saa korkeutta vielä vähän lisää

Noi on käytännössä sun vaihtoehdot. Viimeisissä 356:ssa oli 12V startteja 6V hammastuksella myös. Mulla on 356:ssa tuollainen Wospin startti, mainio kapine. Plussana on, että se on myös itsekantava niin puslamurheet voi unohtaa. Laippaa saa myös käännettyä tarvittaessa eri kulmaan.

Porsche 356:ssa on akku etuakselin edessä ja olkatappikeula vanhemmissa on rakenteeltaan pitkälti sama (akseli kiinteästi korissa kiinni, ei irrotettava kuten kuplassa) kuin kuplan vastaava. 356:n akkukotelo on epäoptimaalisesti se matalin asia keulassa, mikä luokin sitten toisenlaisia haasteita. Itse laitoin 356:n alle 10kg akun jotta saisi keulasta massaa pois maavaran vuoksi, mutta välillä kiinni oli myös isompi akku. En kyllä voi sanoa huomanneeni eroa ajo-ominaisuuksiin. Edit: kuva internetistä viitteeksi

https://www.sandelplan-356.com/Banjo-socket-oil-pressure-switch-356-Pre-A

Kiinalainen se CB:n olkakin on, voi olla vaan hieman eri muotista peräisin

Jos 2-3kk on aikaa odotella, niin laivarahtina saa rapakon takaa aika kohtuullisilla kostannuksilla isompaa palaa tulemaan.

Aurinko on jo ulkona

Näillä mentiin. Noi Kartingstoren tuotteet olisi todennäköisesti toimineet oikein hyvin myös, mutta samalla sai Aircooledista toisenkin artikkelin koriin. Kiitos vinkeistä!

Eikös nuo ole vakio avainvälillä - eli ei ihan sitä mitä tässä oli haussa

Jatkomutterit on tiedossa, mutta nyt on nimenomaan haussa matalat laippamutterit

Onko vinkkiä mistä voisi saada imu-/pakosarjan M8 muttereita pienemmällä avainvälillä? Aircooled näyttäisi tyhjää, Paruzzin Neoretron kataloogista en moisia edes löytänyt, eikä edes yleensä varmasta Nippelit.com Tepolta. Havainnekuva: https://aircooled.fi/tuote/5002/pakosarjan-imusarjan-mutteri-m8-erittain-kapea-6kulmainen-keltapassivoitu https://aircooled.fi/tuote/5003/pakosarjan-imusarjan-mutteri-m8-erittain-kapea-6kulmainen-ruostumaton

Kiinteään laturinjalkaan sopivia 12V latureita on ollut viimeisissä Porsche 356 malleissa ja varhaisissa 912 malleissa. Näiden lisäksi niitä on käytetty VW ja Porsche teollisuusmoottoreissa. Näistä löytyy 38A ja 25A mallit.

setti (4 kpl) katsastuskelpoisia rättirenkaita otsikon koossa kiinnostaa. Tai toki kapeat radiaalitkin käy, jos on 3.25" vanteelle käypäsiä. 050 4868809 tai yv

Peltiä tai kevytmetallia, 15-17". Erityisesti kiinnostaa Rostylet/SA sprint alkuperäisinä, Fuchs tai DSR-tyyppiset valssit kiinnostaa. Suoralta kädeltä ei kiinnostaviin vaihtoehtoihin menee Empi 5-spoke kopsut. yv tai 050 4868809

Itse olen ostanut vastaavan Volvon OG-osana

Kyllä kiinteäjalkaisissa lämmönvaihtimet on - ne on vaan eri malliset kuin uudemmissa. Koneen alle tulevat kenkälaatikot on teollisuuskoneessa ilman läppiä ja putkien lähtöjä myös, automallissa nuo löytyy.

No ei se ihan noinkaan ole. Kyllä se ALV maksetaan aina jonnekin. EU:n sisältä ostettessa maksat sen myyjäyrityksen kansallisuuden mukaan lokaalin ALV:n siinä (arvonlisäverollisessa) hinnassa. Useimmissa maissa se toki on pienempi kuin täällä. Mutta kokonaishintaan toki vaikuttaa tuo CIF-hinta ja tullin + veron maksaminen siitä, kuten yllä on todettu.

Trailertukku Raisiossa myös vuokraa trailereita ja kärryjä, vahva suositus. Aki

356 skenessä perussäätö punaisille on eteen pehmeäksi ja taakse lähelle maksimia. Mulla on noin, mutta kokemuksen perusteella ajattelin kiristää keulaa vähän ja vastaavasti löysätä takimmaisia. Etu- ja takaiskarit on myös omilla numeroillaan ja eivät ole ihan samanlaiset ominaisuuksiltaan. Keltaisia Koneja ei suostella katukäyttöön. Nämä tosiaan eri merkistä, mutta alustat on kohtuullisen lähellä toisiaan.

Pimeäajoharjoittelua

Kohta on taas kesä!

Ripustaa osaa linjalle pintakäsittelyä varten?

Eli periaatteessa ilmanpaine toimii lisäjousena iskarissa. Ymmärsinkö oikein, että vaikka sinulla on kiinteä kompura sitä ei välttämättä tavitsisi olla vaan voisi vaan laittaa paineen sisään irtokompuralla ja vastaavasti manuaalisesti päästää pois? Mistä noi iskarit olet hankkinut - kiinnostava vaihtoehto jos löytyy näille mitoille.

1. Pystyy, mutta se tulisi silloin tehdä käyttäen ohutrunkoista 12V laturia joka menee 6V laturinjalkaan 2. Optimaa saa 6v versiona ja se on pienempi kuin pikiakku. 6v optimaan saa muös koteloa jolla sen näyttämään pikiakulta