Ketsa

Tukivarret väärille puolille (iskarin kiinnityspisteen kääntö toiselle puolelle tukivartta) auttaa tuollaisessa Sepimäisessä madalluksessa. Red Paronin urveloon tein moisen operaation ja sillä korjaantui, mutta mihinkään lievään madallukseen ei kannata mennä muutosta tekemään.

Metake, onko mainostamisen arvoinen teko?!?

Heittokellolla männäntappilinjasta on tullut mitattua.

Muutaman nörtin voisi hirttää katuvalon tolppaan ihan varoitukseksi muille...

1.3L audista löytyy 70-luvulta matalapuristeinen 5?hp versio. Käsittääkseni muuten suunnilleen sama motti, mutta ei sekään taida olla riittävän lussu.

Jotain matalia 86mm piimarin mäntiä kaveri joskus esitteli ja suunnitteli kuplaan (roskapönttö) laittavansa. Olisko ollut jostain hartsport (tjms.) virityssarjasta ne männät.

Vesimöhkä rakentaessa kanssa sovittelin diisselitölkin vaihteistoa möhköön ja järjettömäksi hommaksi totesin.

Onko noi aidot pimp-my-ride vanteet?

Multa löytyy tarpeeton ajamaton 4x100 jaolla oleva max. 80kh/h tilansäästö varapyörä. Jos kiinnostaa, niin heitä rivaatilla tarjous.

Luultavasti niiden keveys johtaa harhaan?

Yhden kesän ajoin 205/45 R17 rengastuksella ja kuplalla ajelu muuttui ihan syvältä olevaksi. Joka töyssyä sai varoa ja cruisailu fiilis oli ihan hukassa. Huonolla jousituksella olevassa autossa pitää olla edes kumia jouseksi...

Tai ilmaritilän puolien kaventamiseen ;-)

Muutoskatsastettua konetta saa kasvattaa max 10% ilman uudelleen muutoskatsastamista.

Heikkohermoisena olen hepannut jousipakan kärjestä nippuun asennuksen helpottamiseksi.

Sarankulman yksityisellä asemalla on ollut peruspykälät hallinnassa muutoskatsastuksiin. Tosin välillä sitten katsastavat pirun tarkasti näitä vanhoja paskoja ja jotain omaa extraa löytyy AKE:n pykälien lisäksi... Rantaperkiön konttorilla on ainakin kuplalla ajava katsastusmies töissä, eli jotain tietoa voisi sielläkin olla. Jos tarvetta, niin voin kaivaa otteesta hemmon nimen.

Jos edellisestä säädöstä on kauan, kannattaa irroittaa rumpu ja herkistellä sekä varmistaa säädön toiminta.

Jossakin vanhassa lehdessä (hyvin muistettu) oli juttu parista kuplasta, toinen tiisseli ja toinen joku kovempi kulkuinen... Olisiko ollut rakentajat vielä veljeksiä tai jotain...

Tolppa tarvii muokata valitulle iskarille soveltuvaksi. Tuo jusen mainitsema golffin iskari on ainakin kuplan iskaria lyhyempi. Itse olen käyttänyt 80 audin etupatruunaa ja sen pituus on lähempänä kuplan vakiota (tosin turhaa pituuttahan siinä on vaan).

Kerran vuodessa tulee ruuvattua, katsastukseen... Silleensä oikeestaa ihan syvältä tuo kierresäätö, että silloin pitää sitten huolella putsata ja rasvata. Joku tappi vaan toiseen koloon olisi nopeempi juttu. Toi Jusen ratkaisu tosin on parempi kuin mun tolpassa oleva kierre, koska Juse mallissa on jenka etuluukussa puhtaassa tilassa suurimman osan ajasta ja vain konttori reissulla likaantuu lokarin alla :-)

Juse vaan vissiin ihmettelee multa saamia rojuja :-)

Kyllä laskutusosoitteen pystyi valitsemaan ja suunnillen jo kolmas lasku meni haluttuun osoitteeseen. nimimerkillä: anoppin bonusten käyttö vaatii anopin auton haltijaksi

K-jetti auton onnellisena entisenä omistajana suositan kanssa vain bensapumpun talteen ottoa k-jet laitteistoista :-)

Toimii, mutta seosta ei pysty säätämään kuin bensanpaineella (tosin vanhimpiin saabin LH-jetteihin saa tehtyä itse lastun ja kartan tekoon löytyy netistä ohjelma). Viri-viriin mottiin laittaisin ohjelmoitavan ruiskun, mutta alle 100hp rakennelmiin kyllä soveltuu esim. saabin ruisku. Toki ideana jonkin muun auton ruiskun soveltamisessa on siinä, että luovuttaja auto on jo nurkissa tai sellaisen puoli-ilmaiseksi saa (tai sitten myös sellaisessa tapauksessa, että ei ole kykyä/kiinnostusta tietokoneen käyttöön ruiskun ohjelman teossa). Kytkentäkaavio luovuttaja-autoon pitää myös olla ja ehdottomasti mahdollisimman täydellinen johtosarja luovuttaja-autosta.

Saabin LH-jetti on varmasti hyvä vaihtoehto, jos haluaa säilyttää alkuperäisen sytkän. Katalysaattoriaikakauden 900 16v vaparin LH-jetti on jo lamda- palautteinen. Bensakartta tuollaisessa on tuossa sellainen, että 3500 rpm asti laihalla ja sen jälkeen maksimiteholla. Rajoitin on sitten 5900 rpm.

Taitaa vaakaimukaasari löytyä lähinnä roskapönttökuplista...