Ketsa

Onko pesemällä pyyhkäisty pellille?

Juu. Kun on ittekkin seiskakolmonen, niin eihän niitä voi vanhoina pitää :-)

Ähtäri siitä tulisi jos sen tekisi uuden papereille ja sen vaatimille remsseille...

Paras kuva mielestäni on tuo missä varoitetaan tuunaamasta jarrulevyihin reikiä :-)

Jaa... Omassa lapsuudessa kuplassa sai riekkua vapaasti ja se oli mitä hauskin leikkipaikka. Hauskaa oli niin takaikkunalla kuin keksitunnelin päällä tasapainoillessa :-) Kolaritilanteessa kupla on varmasti täysin vastaanottava osapuoli nykyajan panssarivaunuilta, joten jos alkaa liikaa turvallisuutta pähkimään, niin ei voi muuta kuin jättää kuplan talliin ja jäädä tupaan tuhisioitten kanssa.

Jep. Siksi kansiani jäähdyttää vesi ja center mountin on tarkoitus jäähdyttää vain putkia.

Jatketaanpa puhallinpähkäilyä minunkin projektin pähkinällä. Sylinteriputkille tarkoitus painaa ilmaa "center mount" -puhaltimella: http://www.hotcars.net/Prod/pict-o/big/5003-30.jpg Tuolla puhaltimella jää käsittääkseni hanttarin puolen pytyt huonommalla jäähdytykselle kuin vakiolla, mutta onko kokemusta kuinka paljon huonommalle? Riittää varmasti putkien jäähdyttämiseen, mutta lähinnä pähkäilen sitä, että kannattaako tuollaiseen rakentaa dog house öljynjäähdyttimelle ja voiko vakio ropellista ottaa siipiä huoletta pois?

Pyöreät yläkulmat ja vähemmän ilmanohjaimia sisällä tarvike kopissa.

Vasen alhaalla on selkeesti itte muokattu. Lisätilaa tuplille tehty.

Ja mä hokasin, että siinä oli myö kauhean näköiset pystylamput ja palkkipuskurit ja päätin sen päivät testailemalla uutta iskuvasaraani pistehitseihin...

Ei kokemusta persiilleen näytöstä kaupan mittareissa, mutta halvimpien mittarien luettavuus ajossa on kaukana isosta ja selkeästi ledejä polttavasta FMI:istä. Ainakin omasta mielestäni säätämistä varten kannattaa hankkia isonäyttöinen tunnetun valmistaja mittari ja ottaa se sitten autosta säätöjen jälkeen pois jos häiritsee ulkonäöllään. Noita rakennussarjoista tai täysin itsekolvattuja on tullut autojen mukana mulle kaksi ja molemmat on olleet persiilleen näyttäviä, eli hyvä ja työläästi halvalla ei kannata tässäkään lajissa (jos ei tiedä 110% varmuudella mitä on tekemässä).

Hah! Toivottavasti telaketjuilla kulkevia työkoneita ei lasketa mukaan "autoteollisuuteen", että ei tule työpaikan vaihto eteen :-)

Juu, Karmanni avokopasta tulee hieno soffa (voi sateella rötvätä soffalla vaikka pihallakin jos on perhesovussa huono päivä). Ja Sepi, myös 1303 kelpaa tähän käyttöön... ;-)

Turkkuseta löysi guukeli http://www.turun-hitsauskone.com/serv01.htm Mutta Tampereen seudulta ei. Sattuisiko joku tietämään mistä Tampereen seudulla kysellä?

Kukas tässä kurvailee ilman flaksia? http://www.youtube.com/watch?v=46NvrACyZxQ

Eikös sulla mene paljon palkkeja perällä? Lyijyä palkin täytteeksi ja sitten vain keksiä syy miksi pitää päästä leimalla uudestaan punnitukseen.

Huutaa mangelsia alle ja saappia kapiiniin? ;-)

Lisäpainoa lavan alle ja kantavuus kuormalle viiteen kiloon. Eikö sen sitten saa takaisin henkilöautoksi?

Luulen, että enempi löytyisi markkinoita bolt-on-kupla-megaskruikka setille, kuin pelkälle boxille. Valmis johtosarja antureineen ja asennusohjeineen minimissään. Optiona pässinsarvet suuttimilla ja vaikkapa keskiwebrun imusarjaan soveltuva kaasuläppä...

Ei toi nyt ihan selkeä ole. "Tavaran kuljetukseen valmistettu ajoneuvo", Raussi ei ole sitä valmistanut reaktioista päätellen tavaran kuljetukseen...

Kävi kuten Essillekkin. Kaksi ulkobooria madallusta muuttui vaikio korkeudeksi pukpäkillä. Ei auta latasta säätäminen yhtään mitään..

Nuoruudessa oli laikassa bugpäkit. Perää ei niillä saanut tonttiin, vaikka olivat säädettynä matalimpaan asentoonsa. Jäykistivät kyllä.

Ajo-ominaisuudet korvattu myöhemmin ajomukavuudella?

Noiden pituudet samat. IRS:issä ja ovaaleissa muun pituisia.

Tommonen kuva tullut joskus otettua sauvojen vuosimallieroista.