Ketsa

Juu, noita universaaleja korjauspaloja on tullut naureskeltua. Vähän laadukkaammiltakin vaikuttavia on saatavilla, mutta kokonaista aisaa ei. Ja toisaalta, vaikka olisikin, niin tuollaisella kilohinnalla varustetut pellit eivät kuulu minun harrastuksen piiriin :-) http://www.typ-17.de/index.php/cat/c738_repair-parts-for-convertible-top.html

Hyvä. Jos pääset skannaamaan kuvatuksesi ja kirjaat siihen pari suhteen tarkistusmittaa, niin voidaan säästää sähköisellä postilla postimerkki :-)

Jos ehdit piirtää A4:n pituisen pätkän ääriviivamallia a-pilarin puoleisesta päästä, niin saisihan sillä varmistettua lopun muodon (alkupään sai mitattua alkuperäisen jämistä). Tosin muoto muuttuu tuolla välillä niin vähän, että suurta virhettä siinä ei voi tulla.

Vaikka Urho aihioksi... http://www.ebay.de/itm/Volkswagen-VW-SP2-Sport-Kafer-/271724091142?&_trksid=p2056016.l4276

Jäljellä olevien jämien ja kuvien perusteella jotain saatu naputeltua hahmolleen liittyen edellisen postauksen potilaaseen. Ja naputeltua sillä, että käyttössä olevilla koneilla ei saanut aikaiseksi kuin tälläiset aihiot. Varsinaisessa "runko-osassa" pitäisi olla jo pituuskin kohdallaan, mutta tukirangan etupään muodon pähkäilen vasta sitten kun viimeinen nivel ja siihen liittyvä mekanismi toimii. Vaikuttaako Hepsteri muoto riittävästi sinne päin olevalta? Viimeinen totuus toki selviää viimeistään siinä kohtaa, kun pääsee koesovittamaan ulkorättiä.

Prosenttuaalisesti aika paljon enemmän kuitenkin... Mutta kovasti kiistelty aihe hyödyn suhteen, koska jäähdyttäjän läpi menee enemmän ilmaa ja se on pois 3&4 jäähdytykseltä.

Irroitettavat tukitangot tukivarren kiinnityspultista vastakkaisen puolen vastaavaan pulttiin? Säilyisi idea bolt-on ratkaisusta, mutta tulisi jäykkyyttä...

Eikö tuo kannata ilman muuta piirtää vakio olka-akseleille? Ovat kuitenkin silmällä punnittuna droppeja kevyemmät. Volvo ja Saabi voisi olla hyviuä tukivarsien luovuttajia, koska uusia saa halvalla. Itse käytin B Kadettin tukivarsia, kun rakentelin vastaavalla idealla etuakselin ensimmäisiin Urho virityksiini (sellaisia oli tontilla paljon siihen aikaan). Päätyi kuitenkin pataan, eikä radalle tuo rakennelma.

Lopultakin osui keli ja aikataulut yhtä aikaa kohdalleen. Volvo nyt siirretty isoon varastoon ja avotus pajalle. Kököttää nyt samassa nurkassa, missä juuri massattu laikka-avo syttyi palamaan hitsauskipinästä reilut 20 vuotta sitten (kuuluu sarjaan asioita, jotka eivät yritäkkään unohtua)... :-/ Sen verran ehti sitten tarttumaan hommaan kiinni, että kattomekanismista otettiin hanttarin puolelta potilas pöydälle. Alla potilas suolistettuna. Nyt pitää piirtää Hepsterin kuvien ja suolistetun potilaan pohjalta piirustukset ja joulun / uudenvuoden pyhinä tehdä korjauspalat.

Ja tukivarsiksi jotain kaupasta halvalla saatavaa...

Kai vaihdat keulan personiksi ja haistatat pitkät Mendolalle?

Enpä ollut ennen keksinyt, että virtuaaliharrastuksena voi googlen patenttihaulla etsi pahnaa liittyviä jutskia. Tässä tarjolle viikkon pongaukseksi muutama: https://www.google.fi/patents/US3366400?dq=camber+adjustment+rear+vw&hl=fi&sa=X&ei=ujyTVJ-9IajOygOJqYLgBg&ved=0CC8Q6AEwAg https://www.google.fi/patents/US4178791?dq=camber+adjustment+rear+vw&hl=fi&sa=X&ei=ujyTVJ-9IajOygOJqYLgBg&ved=0CG4Q6AEwCQ https://www.google.fi/patents/US3235022?dq=camber+adjustment+rear+vw&hl=fi&sa=X&ei=yUCTVMaiJovMygO9q4K4CQ&ved=0CFsQ6AEwBzgK http://www.google.com/patents/US8246518

Pallis http://www.tori.fi/pirkanmaa/Vintage_Wolkswagen_leluauto_muovia_16141315.htm?ca=11&w=1

Vakio on 137mm, eli 5,394 IN aftermarket yksiköllä ilmoitettuna. Aftermarket pituuksia voi katsella vaikka tuolta http://www.aapistons.com/collections/type-1-rods

2880€ näkyi olevan viimeinen huuto. Joku harrastaja tältä foorumilta? Tai joku maastaviejä tältä foorumilta?

Kiitokset Hepsterille hyvästä setistä kuvia! Nyt tämä homma ei ole enää kuin tekemistä vaille! Nyt kun kaikki nivelet oli herkistelty, niin katto taittui kohtuu nätisti kiinni -asentoon ja näytti mittakin täsmäävän hyvin Hebsterin antamiin mittoihin. Vesisade blokkasi mahdollisuuden siirtää hitsausten osalta valmistunut volvo pois pajalta, joten avon hitsausten jatko jäi odottamaan ainakin ensi viikonloppua :-/

Saksan Ebayssa noita ainakin on jollakin hemmolla uutena myynnissä.

Takalasin tekopuut kiinnitetty uppokantaruuveilla ja sikakitillä. Lasikin tuli laitettu paikalleen, jotta uusi tiiviste ehtii hakemaan muotoaan ja oletettavasti kohtuu haastava takalasin asennus onnistuu aikanaan sitten kohtuudella. Jos viikonloppu menee suunnitellusti, niin saan sunnuntaina avon kopan pajalle ja pääsen jatkamaan hitsausta.

Sopiiko tämä juttu tämän topikin alle. Onko joku jo tämän kaivanut esiin ja kaupitellut bulgaarian?

Itse olen vetänyt vasta happomaalin tai epoksin päälle elastina pysyvän massan.

Mua on ainakin kuskattu kakara kesät talvet kuplalla ilman suurempia ongelmia. Ja silloin oli vielä talvisin lunta ja kylmä [emoji2] Ja oli äiten kuplassa koukku ja pieni peräkärrykin 10 tuumasilla renkailla ja sitäkin pystyi vetämään niin kesällä kuin talvellakin...

Loistavaa! Jään kanttikoneen ääreen odottelemaan mittoja :)

Tuossa vielä kuva potilaasta. Kaippa tuolle aisalle saa mitat pähkittyä auton ääressäkin. Helpottaisi toki, jos olisi edes aisan alkuperäinen pituus tiedossa.

Kattomekanismin viimeisiä aisanpätkiä, joiden päähän pultataan tuulilasinkarmin päälle tuleva puupalikka. Oliko yhtään selvemmin kuvailtu...

Tämän päivän tilanne. Tekopuun sovittelua tuulilaskinkarmin päälle ja sivulasien mekanismien asentelua. Muutaman vuoden öljyttynä olleen mekanismin kaivoin myös esiin ja ainakin osa nivelistä lähti jo iloisesti liikkumaan. Loppuja pitää vähän lämmitellä ja yrittää sitten uudestaan heilutella niveliä matkaan. Sitten olisikin etunmaisten "aisanpäiden" korjaaminen ja siihen hommaan tarvitsi apuja... Joko hyviä mittakuvia tai mahdollisuuden päästä ehjästä pystäri- tai 1302-avosta mittoja ottamaan. EDIT: Eipä ole aikaisemmissa kuvissa näkynytkään, mutta viimeisinä tekoina ennen luovaa taukoa tuli vaihdettua kojetaulu -67:sta. Orkkiksessa kun oli liikaa reikiä jo tehtaalta lähtiessä :-)