Ketsa

Tälläinen imusarja tuli talvikuplan koneeseen hahmoteltua tallista löytyneistä osista. Onko ruiskunrakentajilla käytännön kokemusta kuinka tälläinen toimii? Virtuaaliharrastajilla alkaa varmasti ruudulla bensa pisaroitumaan, mutta se ei jaksa nyt kiinnostaa :-) Jokkisharrastajien kommentit keski-imareista kiinnostaisi myös (vaikka rivaatilla).

Nää on niin hyviä, että jos kuppeleita olisi Laakkosella myynnissä, niin heti menisin ostamaan uuden 1200:n levyjarruilla ja kattoluukulla :-)

Ei näy tapatalkilla mitään äänestystä, ainakaan mulla... Joten lisää meitsi +1:nä tulokseen.

Kannattaisiko kuitenkin pelata varman päälle ja kysäistä astinlautoja Virtaselta? Ainakin mulle teki taannoin avopystäriin sopivat astinlaudat. On sitten edes yksi osa autossa, jonka tietää olevan mitoillaan... :-) http://restorationpanels.com/Home.php

Ainakaan kaikissa Mexico -kuplissa ei ole noita takalämpöputkia, joten niiden noissa paneeleissa ei ole noita reikiä. Ja jostakin niitä sai uusinakin.

Kierretangonpätkät ei auta mitään pitää olla kovaa kamaa. Uudet tapit voit tietysti porata väleihin, mutta sekään ei sitten ole ihan helppo homma, siis saada tapit niin suoraan, että saa vauhtipyörän vielä poiskin. Jos tuohon tämän kesän ajoja varten haluat pikakorjauksen tehdä, niin mielestäni tärkeintä on tarkistaa, että kampiakselin ja vauhtipyörän päittäistaso oikeasti kantaa koko pinta-alalta. Eli vaikkapa venttiilihiontatahnaa väliin ja vähän pyöritellä ja katsoa hiomajäljestä miltä tuo näyttää. Jos huonolta, niin ei kannata yrittää korjata, mutta jos ok, niin sitten uudet tapit väleihin.

Ihan hiljan oltiin hakemassa tästä pritseeni palliksesta ovet ja laidat doppeli rojektiin ja silloin tää oli vielä pellon reunassa. Nyt onkin yhtä äkkiä muuttunut sitten metsälöydön kriteerit täyttäväksi...

Kuva kertoo enemmän kuin hakusessa olevat nimikkeet...

VW osien maalausladon ilmanvaihdin. Siimapyörä wbx:stä, joten voi aiheuttaa herkimmissä nenän kutinaa :-)

Hihnapyörät ja jakajat vuosien varrella voineet hyvinkin vaihtua. Mitä näyttää strobolla maksimiennakoksi?

Alaspäin tuotu tehoaluetta. Ollut liian kireä tuohon koneeseen ja käyttöön?

Kellään tälläistä moottorin nosturia? http://www.ebay.de/itm/VW-Kafer-Motor-Wagenheber-mechanisch-/181462710876?pt=Hebehilfen_B%C3%B6cke&hash=item2a40053a5c

Löytyisikö skannattua -69 ja/tai -70 esitteitä kuplasta? Voisi yrittää kysellä äitemuorilta, että minkä esitteen perusteella uuteen 1200 kuplaan aikoinaan päätyi...

Hieno on, piti oikein ottaa talteen.

Tuota ebay.it:tä ei ole tullut itse seurattua. Olisiko antaa vihjeitä mitä erityisesti sieltä kannattaa seurailla?

2k epoksi olisi mielestäni vasaralakan sijaan oikeampi valinta, ainakin jos jonkinlainen kompura ja yläkannuruisku löytyy. Itse olen käyttänyt käyttisten maalaamiseen bilteman epoksia ja hyvin on pysynyt. Harrasteautoihin olen varmuuden vuoksi hakenut teknoksen teollisuusmaaleja.

Kaikki maalattavat pinnat pitää karhentaa.

Missä kävit penkittämässä?

Puolikkaiden vaihtokuvien perusteella näyttää siltä, että tässä on hommassa on tekijämies asialla. Virtaa kintaisiin!

Jos madallusjousi on suunniteltu vakiotolppaan, niin se on oltava vapaassa mitatta suurin piirtein saman pituinen kuin alkuperäisen, jotta se ei irtoa ylälautasesta täydessä ulosjoustossa. Muilta osin kysymykseesi ei pysty vastaamaan ilman, että mittaat jousien kg/cm arvot ja autosi nurkkapainot...

http://www.tori.fi/pirkanmaa/Combi_Camp_projektio_12655656.htm?ca=11&w=1 Hinta kohdallaan?

Mistä saa nykypäivänä hyviä ikkunantiivisteitä? Omat viime aikaiset kokemukset: - Mexico kuplan tiivistee ovat huonoimmat mitä on vastaan tullut, todella "muoviset" ja näitä varmasti riittää markkinoilla edelleen "callook" tiivareina. - Made in Germany tuulilasintiivari ilman listanuraa oli metritavarasta, mutta liitos jotenkin "paistettu". - Made in Germany takalasintiivari ilman listanuraa oli metritavarasta ja liitos liimattu.

Toimiiko lohkon öljynpaineventtiilit varmasti takertelematta? Lähinnä ajatuksena, että jos rajummin kiihdyttäessä jonkinlainen painepiikki lyö venttiilin selälleen ja se jää kanittamaan aukiasentoon?

Pari lahjakassia tarttui kaupasta mukaan.

Eipä tuota taida mittailut muuksi muuttaa... Kuvien perusteella on alareunasta supussa, eli taitaa olla vaan tarvetta alkaa miettimään kuinka korjata. +20 vuotta sitten samaa murhetta esiinty kummassakin tekemässäni laikka-avossa, toisen sain välttäväksi laittamalla sopivia shimmilevyjä korin ja saran väliin, mutta toiseen piti tehdä spesiaali mitoilla olevat ovet :-)