Ketsa

Meitsi sai toissa sunnuntaina hitsausnöölin sormukseen ja hyvin tuntui lämpöä johtavan... Olisi pitänyt kanssa katkaista suosiolla sormus heti, eikä repiä pois vasta sitten kun alkoi mätimään :-)

Kuin myös. Yksi ääni lisää museoinnille. Etuakselin käpälöintiin ja renkaiden vaihtamiseen pystyvät kaikki. Edellisen projektin perusteella harrastaja Nordlingilla löytynee kykyä muuhunkin...

http://www.martelius.com/index.php?type=0&id=5

Jep. Möhköön ei kovin paljoa lyhyempää jousta voi laittaa, että ajovalo säilyy pykälien mukaisella korkeudella.

Möhköä koskee möhkön aikaiset lakipykälät, eli sitä ei saa laillisesti madaltaa kovinkaan paljoa.

Linkki ei taida toimia. Mulle aukeaa ainakin jonkin pystylamppukuplan mainos, eikä mitään mainosta vanhoista kuplista :-(

Ainakaan e30 bimmerin Bilstainit eivät ole möhkökuplan tolppaan sopivia (sovitin ennen romukasaan heittämistä).

7IN leveitä 15IN peltivanteita ei ole tullut vastaan kuin jenkeissä ja niissäkään ei ole kaikissa oikean kokoinen keskiö.

Entisenä Opel GT:n omista en huomannut kyllä olleskaan samaa näköä. Itselle tuli mieleen jokin vanha Z Datsuni...

Mikä laulaen tulee, se viheltäen menee... Kuinkahan käy toteen tässä tarinassa? ;-)

Jos hakee vain helppoutta ja kohtuullista jarrutehoa levyillä, niin kannattaa hankkia kuplaan tarkoitettu ison vitosjaon levyjarrusatsit. Niissä on jo jonkin verran valinnan mahdollisuutta laadun ja hinnan suhteen. Laatikot eroavat etupään (hännän) kiinnityksiltään. Eli vaatii jonkin verran askartelua (uudemman mallin kiinnikkeen hitsaamisen runkoon tai jonkin muun toteutuksen).

Ja ovaali myyntiin paremman aihion tieltä?

Homma kannattaa aloittaa sääntöjen lukemisesta ja sääntöjen uudelleen lukemisesta niin moneen kertaan kunnes ne ymmärtää: Urhojen sääntöjen pohja: http://www.historicrace.fi/roadsport2007.htm AKK:n säännöt: http://www.autourheilu.fi/saannot08/default.html Moottoria ja vaihdelaatikkoa ei kannata ensimmäisenä hirveästi miettiä. Nopeus tulee kuitenkin ensisijaisesti alustasta. Turvavempeleet kannattaa tehdä sääntöjen viimmeisten suositusten mukaisiksi. Suositukset tahtovat muuttua myöhemmin vaatimuksiksi ja esim turvakaarin päivitys valmiiseen autoon on ilkeää hommaa. Huonosta aihiosta ei kannata yleensä yrittää hyvää kilpuria tehdä. Tehtyihin kolari ja ruostekorjauksiin kannattaa kiinnittää kriittisesti huomiota.

Eikö tuollaisessa putken jakamisessa ole kyse vain ulkonäkö tuuningista eikä moottorin tehon optimoinnista joka tapauksessa?

http://www.rallyracefin.fi/liittimet/Ja ... nnasto.pdf

Keskidellu puuttuu. Ei oo number match ähtäri...

Bilteman isoin kompuran lohko maksaa n. 200e. Sellaisesta olen itse ajatellut kompuran rakentaa kun sopiva moottori kävelee vastaan. Tällä hetkellä on kotitallissa kaksi valovirtakompuraa kytkettynä yhteen ja siitä syntyy vain lähinnä suuri meteli :-/

Ja sitten kalusto lentorahdilla Pohojanmaalle? :-) [/img]

Normaalin pinnan päällä pakkelia tuossa on. Timpan tarinan pohjalta kallistun uskomaan shöy siloitteluun. Muutama repeämäkin oli tuossa fiksusti korjattu jollain lasikuitupakkelilla...

Ei varmaan ole rakentaja vakavissaan tuollaista rakentanut, vaan tarkoitus on ollutkin saada ohikulkijoiden vatsanpohjat kiertämään?

HC sivuilta lainattu kuva samanlaisesta flipistä kuin mitä olen koittanut tallissa fiksata Omasta rojektiflipistä on löytynyt 2-5mm pakkelia ulkopinnasta kauttaaltaa. Onko nämä olleet alunperin noin rajusti paklattuja? Vai onko tämän joku show tuunannut? Vai onko näistä markkinoilla vaarallisia kopioita?

Tapit on irroitettavat ja niitä saa uusina tarvittaessa myös ylikokoisina. Tahtovat vaan nuo tapit olla lujassa (ainakin vanhemmissa ovissa), "piikkaimella" on parhaiten tapit matkaan lähtenyt ja alhaalta ylöspäin. Sellaisiakin ovia missä niittaukset on korvattu pulttiliitoksiksi on vastaan tullut. Ei kuitenkaan itsellä ole käytössä ollut, joten kiinnipysymisestä en osaa sanoa.

Sepin customia ja Laakson ovaalia on pakko lähteä kattomaan!

Kyllä Timppa kaikissa tallissa tehdyissä viisvuotissuunnitelmissa on vielä aikaa jäljellä yllin kyllin... Noissa vapuksi/jussiksi/urtsiksi/biffiksi ajoon jutuissa vaan tunnelma kiristyy ihan kuin amerikan tositeeveessä :-/

Piru, kesä on taassa kääntymässä syksyksi. Timppa on vaihtanut jokakeväisen toivottoman kuplarojektin joka syksyiseen suomen halvin possu rojektiin... No, myöhemmin syksyllä sitten joku kottarainen taassa lopettaa kaikki Timpan puuhastelut :-)