ARTO

Ihan kiva olis tietää mitkä ko tapahtumissa olleet yön yli yöpyneiden määrä, kuten myös harrastevolkkareiden kpl lukemat ja naamataulujen lukumäärät. Näitä tilastotietoja ei ole näkynyt missään, vai eikö niitä ole oikeasti olemasskaan, vaan pelkkiä arvauksia? Ihan silkkaa uteliaisuuttani kyselen ja varmaan muitakin kiinnostaa.

Näyttävät aika lahoilta "floridalöydöiltä" ja kait vitutuksissaan nakattu kontin päälle ruostumaan lisää?????!!!!!!!!!!!!

Varmaankin Mosseharrastajien keskustelupalstalle siirtyminen tekis poikaa, ei oo pelkoa mistään moderneista jutuista,ehh.

Perustele.

Pitkä tarina, ei jaksa lukea nyt alusta loppuun, eli kysymys. Pinnapultit kuplan jaolla, entä mitä muita tähän saa mahtumaan/porattua, wbx jako jne...?

Jos talvicorolla ei tule kyseeseen, joku kiva ja kohtalaisen tuore avoauto niin pääsee paremmin fiilikseen ja aamulla voi jännittää, mistä vanha canvas repeää kun kiireessä lumiharjalla tökkii kattoa:)

Niin, mielenkiintoisia tilanteita. Kyseessä auton huonous tai ihan akun huonous? Vanhoissa tötteröissä ei juurikaan sähköä kuluttavia varusteita ja uudemmissa enemmän virtaa kuluttavia kohteita ja siten akku joutuu kovemmalle tasi tulee tilanteita ettei akku olekaan riittävässä varauksessa.

Joo ja jos ei ole hyvin pakattu, saa mutkalle taivutetun luukun. Sen verran kettumainen muodoiltaan.

Saa vaihtaa kun tietää mitä tekee näiden uudempien bemujenkin kohdalla. Ampeerimäärä tai onko perus vai AGM vaikuttaa asiaan. Laturi toimii ( lataa ) annettujen tietojen pohjalta ja jos vaihdettu akku samoilla ampeereilla/mallina, voi vaihtaa ilman koodausta. Jos Ampeereiltaan poikkeaa, sitten vaan kerrotaan/valitan oikeat ampeerit ja toimii normaalisti.

Mahtuisko virtuaalikasaaja, heh.

Jahas, enää ei oo kontti hukassa, vaan nettisivustotkin hävis atlantille:)

Jorrrrrrrrrmalle vaan keppiä ja bannia asiattomista vastauksista aluksi vaikka pari viikkoa:D

Oho. itsellä aina ajoneuvot sammuksissa kun kaapaleita kytketty ja pelkästään henkilö/pakettiautoihin.

Varmaan about 250-300krt käynnistelty 2000-luvun autoja, niin lämpimässä olevia, kuin aivan umpijäässä olevia eikä kertaakaan ole hajonnut mitään. kaapeleilla ehkä pari tapausta kymmenestä ja loput boostereilla. Tämän pohjalta ihmettelenkin miten ihmiset saa särettyä jotain??? Kaapelit vääriin napoihin ja poks?

Kyllähän Arin entisenä osamyyjäyrittäjänä pitäs muistaa ettei tukkureilta/ym ostokohteista tulevat osat ole kaikilla kertaa samaa laatua/valmistajalta:)

Vähä huonosti Korrekit tasoitettu, joten 7-.

Ainakin Baijerilaisen osat tulee perille eli rohkeasti tilaamaan. Osien laatupuoleen en ota kantaa.

Helevetti, tyylikästä!

Ei ihan noin yksinkertainen totuus painoista, lisäksi eri lähteissä painot kerrottu toisilla luvuilla jne... Paksutolppaisen ja makaavalamppuikäisen 1200 kuplan paino alle 750kg ja mähköjen painot kovalla katolla 900kg nurkilla ja möhköavot lähempänä 950kg painoa. Usaruiskumöhköavo dealer airconditionilla varustettuna menee jo yli 950kg

Silakalla oli eilen vesivolkkarikysymykseen asiallinen vastaus ja mielestäni asiallisen vesivolkkarivastauksen antajalle olis voitu lätkäistä asiattomasta käytöksestä kahden viikon banni. Hyvä kun hävis kuin pieru saharaan:D

Maalaarit suurimmilta osin ammattilaisia ja tietävät mistä puhuvat, mutta monasti kommenteissa oma lehmä ojassa. Mutterirako ei mielestäni oo riittävän suuri väli jotta maalia tulisi riittävälla paksuudella jokaiseen kohtaan väliä tai yritettävä suihkuttaa läheltä normaalia nopeammin huitasuin, mutta silloinhan koko idea katoaa kun kiteet kaatuilee eri asentoon. Kun tätä koria on nyt näin hyvin tehty, loppulliset yksityiskohdat tekee sen pisteen i:n päälle. Itse olisin jättänyt noi korinpuoleiset sisälokasuojat ns sileälle pinnalle eli riitävällä paksuudella pintaväriä päälle ja se non siinä. Käytäntö on osoittanut, ettei noi paikat juurikaan joudu mekaaniselle kulutukselle edes sorateillä ajellessä. Sileältä ja liukkaalta pinnalta lähtee se pintalikakin hienosti pois ja hyvällä maalipinnalla ollessaan antaa viimeistellyn kuvan. Toki joss pintaan tarkoitus massat laitella onkin jo toinen juttu. Hienohan tästä varmasti tulee, mutta miten jonkin kohdan joku tekee, ovat myös maku/näkemysasioita.

Noihin onkin sitten helppo vetää painetta kestävää putkea ja kierukka pakoputkeen...

Jos mielipiteeni saan ilmaista, ei tähän autoon irvistäviä takaluukkuja, sotkee ns vakiolookin totaalisesti. Konehuoneen puolelle tarvittavat muokkaukset ja lisäilmaa konehuoneeseen kuplan alta eli putket jotka porautuu konehuoneeseen. Putkien alkupäähän vaikka harvat sukkahousut, niin vähentään "soran" imeytymistä konehuoneeseen.

Toi pakosarja hengittää +300hv, joten onks tehotavoitteet nousseet:)

Eli Kupla nettiautoon talveksi myyntiin ja kavereiden kesken sopii kauppoihin liittyvistä näytöistä ja palstaltahan aina löytyy sopiva yhteyshenkilö jonka kanssa voi sopia treffit Essolle:)