ARTO

Ehroottomasti tarrakuva hiekkalaatikosta jossa pikkupoitsu leikki volkkarilla ja teepaidassa lukkoo volokkaripalsta.

No jos toi pultti kestää lähes 200kg momentin on siinä sen 35 kilon päälle hiukan toleranssia eli vähimmäismomenttina plus pikkasen päälle ja pysyy eikä katkee. Omalla vastuulla tietenkin jos ei oo matinkantunneilla oltu hereillä taikka momenttityökalua.

Onks jossain infoa missä saksalainen orkkispultti muuttuu venymästä nyrjähdykseksi... ihan uteliaisuuttani kysyn.

34Hv kone vai 189Hv. Vakiokoneita vuosikymmenet vanhalla pultilla kiristelty kertaa X. Toki joskus löystyy ja irtoilee mutta harvemmin jos lähtökohta eli tapit ja reiät ok ja momenttia liiman kanssa se vähintään 35,1kg.

Joo, tässä vaiheessa moni työntäisi hitlerit vesakkoon ja hakis uuden Jariksen TOYota liikkeestä ja alkais sunnuntaibingossa käymään.

Juu, pieni kenttähuumori keventää aina, ei puutu kuin savolaiset oven paukuttajat😂

Sammuttimia työvalmiudessa pahimman varalta...

Hinnat varmaan pysyy korkealla ku on löysää rahaa liikenteessä ja huutokauppoissa huudellaan höpöjä hintoja silloin tällöin ja miljonäärikaveri nokittelee naapurin aiemmin tekemää hintaennätystä jne..., mutta aletaan miljoonaa pyytää kuplasta niin huhhelijeijaa...

Löysätkääpäs hiukan ahtopaineita nyt... pssshhhtttzzz

Kyllähän noin 7 hevosvoiman eteen pitää panostaa ja kunnolla.

Molemmat omalla tavallaan hienoja pelejä mutta ajettavuudessa ero kuin yöllä ja päivällä. Splitillä ja joillain eri possuilla ajanut ja ku kutosporschen täräyttää käyntiin... se fiilisero äänissä jo kääntää ennen ekaa mutkaa.

https://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/9943005 Kolmosella kun tarjous alkaa, vaihtaa omistajaa.

Viimeistelyt vaaleanpunaisilla venakopilla.

Palstan hienoimmat sylinteriputket.

Oli kompurat ja litrat mitä tahansa, panosta ilmanvaihtoon ja valaistukseen. Muuten maalisumusta täyttyvä talli ja entiseštään huononeva näkyvyys ja lopputulos ei oo hyvä ja pahimmillaan teet kämmenkuvia märkään pintaan:)

Älä nyt yllytä.... tulee toinen 6-vuotis projekti...

Paljonko tästä tarkoitus ottaa heppoja ja maksimikoerroksina käyttää. Jos 50hv ja 4000rmin, sitten vaan vauhtis takaisin kiinni ja liimaa kierteisiin ja 397Nm pulttiin ja pysyy. näyttäs kuin olis alkuperäiset 4 tappireikää ajettu soikeeksi eli melkein jos ollut vauhtis lentoon lähdössä ja noi loput neljä sen verran eriparin näköiset että porattu jälkikäteen ja saatu vauhtis ja kampura pysymään yhdessä.

Toi ominaisuus ollut jo kymmenen vuotta eikä oo tarvinnut tuotantoon korjata joten toimii ja viilat pysyy monella srokerin rakentajalla kädessä.

Käsi pystyyn, kuinka monelle lähes 2000€ lohko tarpeellinen ilmajäähykonetta rakentaessa!

Vaarallisia nää vanhat volkkarit, sais Berner laittaa ajokieltoon...

Niin ja kun väännät co arvoa alemmaksi voikin hc arvo nousta jne.... myös sytkäennakko vaikuttaa omalla tavallaan ja silti ne ovat vain tyhjäkäynnin arvoja. Tärkeimmät miten käy veto päällä.

Aijai, tilaa enemmän pullaa, viimeks ei prkl riittänyt pulla kaikille...

Taasko tää alko... kärpät tipahtaa kuitenki divariin...

Mites hitaasti kulki? Ulkoisesti näyttää +500hv härveliltä konehuoneen osalta.

Eiiii, poijjaat on aivan hakoteillä mikä tälle parasta. Uudet brassipuskurit paikalleen samoin brassikapselit ja jos vielä joku brasilialainen sähköosakin löytäis paikkansa. Kylän deekuin maalari tekemään vapisevin teippauksin appelsiinipintaisen ylimaalauksen ja että museotarkastuksen meno olis tyylillä hoidettu, pohjaan vähintään 7 kerrosta pensselitectyyliä ja koteloihin se mobilistien salainen ase, teräketjuöljyn ja Mobilin rallyformulan sekoituksella kotelosuojaksi. Jotenkin näin tai toisella tapaa...😁